说实话，机油更换周期，一般要依据两个基本要素，一个机油品质，二个加入机油量与机油损耗量。机油在最近十年发展比较快，在十年前很多机油品质是相对差的，5000公里换机油是为了保护最好发动机。

5000公里换机油的由来：在合资车没有进中国之前，我们的汽车基本都是国产的，国产发动机烧机油厉害，基本上5000公里就把机油烧没了；现在的汽车发动机，都过关了，完全可以1万公里一换。后来合资车进中国后，4S店为了让车主多换机油，就天天拿5000公里说事，编出各种理由，让你多消费。我认为全合成1万2左右换机油，时间为一年以内；半合成8000左右换机油，时间为一年以内，矿物质油，可以勤换点。

对于开车不敏感的人来说，确实是感受不到换机油带来的驾驶感受和变化，换油周期看自己的感受，全合成也有衰减周期，比如红线的衰减就比美孚早但是静音加速舒服，但是美孚加速不错但噪音大点，壳牌静音但是加速不如美孚，我一般都是六千一换，全合成手动变速箱油六万一换，首保后就没去维修站保养了，十多年换了两个车一直有专门维修店同一个师傅保养。

关键是机油的品质，空气和汽油对机油没什么太大影响，有时候用了不同品牌的机油，配方不同就会出现白色的乳化物，没什么大问题，一般车辆就算你3万公里一换机油，只要不缺机油，不缺防冻液，基本不会出现大问题。现在国内的4S店都是靠保养赚钱的，卖车赚的钱不多，保养才是源源不断的财富啊！

其实4S店希望1000公里换一次，这样和国外差距太大，没人接受，只能以国内环境为借口改为5000公里，换机油4S店要加钱，人工也要收钱，如果卖车时统一规定售出5年免费保养，4S店就会规定1万或2万换一次了。

高硫汽油燃烧产生亚硫酸物质，易使机油酸化劣化失效，并且，国内版机油，包括美嘉壳国内生产的，碱值低，易酸化。而欧美版的机油，多为高碱值，能有效中和机油酸化，并且欧洲采用低硫汽油，所以使用周期长就很正常了。

小结：我认为全合成机油1.2-1.5万公里更换，半合成机油0.8-1.2万公里更换，矿物油0.6—0.8万公里更换，应该是国内汽车比较理想状态，不能一概而论！您怎么看呢？欢迎回复评论！