买法拉利不如保时捷？法系二手车买到就赚到？
视频/语音进度条在此：
01:09 - 02:14 MINI轻踩油门有异响怎么办？
02:14 - 03:26 刹车盘为什么要划线？
03:26 - 04:14 冬天能用热水洗车吗？
04:14 - 05:38 什么是循迹刹车？
05:38 - 06:30 20万家用轿车怎么选？
06:30 - 08:33 入门法拉利还是保时捷911？
08:33 - 10:20 二手法系车值得买吗？
10:20 - 12:24 绞牙和短弹簧改哪个？
12:24 - 13:55 X2、Q3、A3推荐哪台？
视频在这：
这个滴答滴答的声音比较难判断，因为它有很多的可能性。如果你大油门没有异响可能是因为你的排气声和发动机声太大了，掩盖了异响。
所以你要判断的就是原地给油，它有没有滴答滴答的声音。如果有异响，那基本上可以判定是发动机舱的一些东西，但如果你是说走起来才有的话，那就不一定是发动机舱了。
它有可能是某一个地方松了，所以你在走的时候会有滴答滴答的声音，所以要去解决这个问题，你先得判定到底声音是从哪里来的。
所以我建议，你先从小油门到大油门这里去判定。看看大油门的时候，是不是仅是因为发动机转速和排气的声音，然后再从行驶和静止的状态下去判定，到底这个声音是来自于车架底盘，还是来自于发动机舱的。
划线刹车碟最重要的意义，它是可以进行排粉，就是我们刹车的时候，它会产生刹车皮的碎屑，如果它还是附着在刹车盘上面的话，其实会降低刹车性能。
如果你有划线的话，其实你一直在转动的时候，这些碎屑就会落到那个坑里，然后随着车轮的转动它就一直飞出去，达到排粉的性能。
第二就是因为我们光面摩擦，附着力相对比较低，划线刹车盘就等于是在上面加了一些粗糙面，这样就能增大刹车的摩擦力，对摩擦系数有一定的帮助。
还有一种叫做打孔的刹车盘，这种因为已经击穿了刹车盘，所以如果它的工艺不好的话，它是有可能会让刹车盘在高温、高工况的情况下碎裂。
所以一般来说，我更推荐顶级的打孔刹车盘或者原厂打孔刹车盘，但是划线对于刹车盘的要求就没有这么高了。
其实我觉得你倒不用那么担心，因为我们的汽车玻璃是可以在很严苛的情况下使用的，它倒有可能影响到车漆，但是我所说的是开水。
只要你拿四五十度的水淋上去，是不会有什么问题的，你甚至用六七十度的水都不会有本质上的问题。
因为，你不会去找一个开水洗车，相信他说的也就是四五十度的水，其实这个是并没有什么太大的问题，甚至还能更快的帮你把雪给融掉。只要你不拿开水来洗车，都不会有一个太大的问题。
循迹刹车一般是指在入弯前，在刹车最后的那一段去打方向，也就是我们所说的带刹车入弯。
这种做法它的好处在于，刹车的时候因为重心往前移，然后尾巴相对来说比较活跃，它其实更容易辅助你去进这个弯。
这样可以把刹车点推得更晚，让你可以有一个更好的进弯姿势，但是只要你控制不好，它很容易打转，或者刹车没刹好冲出去跑道了。
所以循迹刹车是一个非常进阶的刹车技巧，我建议大家还是先练好在急弯时，先把车刹到快停的速度，做到慢入快出的基本技巧。
如果你将慢入快出练熟之后，还想提升技术，你再练循迹刹车这个技巧。特别是后驱车，如果你没用好循迹刹车的话，真的还挺危险。或者大家可以在模拟器里面先练一下。
其实这几台的动力都很猛，这几台都是六秒多的选手，但是如果你的预算能去到君威GS的话，我觉得我会选君威GS。
因为这个车真的是很平衡又舒服，它在运动、巡航、动力、舒适中间取得一个平衡，除了变速箱我觉得稍微慢一点点以外，其它我都挺不错。
那速派呢，它便宜、划算，而且动力好，但速派是一台不那么平衡的车，但它的优点相比君威就是空间大，而且这个车型是挺好看的，所以综上所述我推荐君威和速派。
我们刚在上班的路上看到一台法拉利Portofino是挺帅的，但没有什么乐趣，而911也没什么乐趣，但是Portofino的价格，可以买到911 Turbo S了，百公里加速2.9秒。
你买个新的992 Turbo S再刷个程序就到800匹了，法拉利绝无意义。如果是普通的Portofino和普通的911那我觉得想都不用想，选Portofino。虽然是法拉利，它是一个无聊的法拉利，但是它相比普通版911还是要有聊很多，还敞篷的对吧。
但是同样价格绝对是911 Turbo S，如果你想要家用舒服，只是想要享受这种开着敞篷车的快乐的话，Portofino也真的不错。
如果你真的想玩的话，敞篷911又帅，又能下赛道。因为911的散热和稳定性，都要比法拉利要来的更好。就算是普通版911也比Portofino要好一些，如果不下赛道的话，那就选牌子吧。
这个问题问的非常好，因为小乔刚刚就买了一台非常不保值的法系车。
当然是可以买二手来当家用啦，因为法系车不保值，亏得是第一手的车主。像小乔这台10年前后的C2原价八万多，现在只要八千块钱。
法系车是有很多独特的设计，比如说升窗健在中间。其实仔细想想，你经过收费亭的时候，左手握着方向盘，右手按车窗键，然后转个身就能用右手取卡，你全程手都不用离开方向盘，好像也挺合理的。
但这个兜就不知道用来干嘛的，难道是用来种植物的吗？另外，法系车的整体空间利用率不如日系车，但实际上这个空间对于家用来说是足够的。
最后就是买一台法系二手车作为家用车的时候，你也需要考虑它的维修率跟故障率， 像是标致的206、207 、307、 308，还有世嘉、C5、爱丽舍，这些保有量特别大的车维修起来比较方便，零件也相对比较便宜。
但是如果像是特别小众的车型，零件可能就会比较贵了，比如说DS。但最难受的点应该还是成为一手的法系车车主。
首先赛用的避震我是强烈不推荐的，因为第一它太硬了，第二它的构造太复杂了，所以在路上我们是用不上赛用级别的避震，尤其是它的副筒是给悬挂给降温用的，你正常走街可能都用不上它的性能，最主要还是这个避震太贵了。
如果你有钱的话，我觉得可以买一条短弹簧。它的优势就是非常便宜，但是它可能得专车专用的，不一定每台车它都可以用得上短弹簧。
可能你装上短弹簧就会导致你悬挂出现一些一系列的问题，比如说漏油之类都有可能的，但类似于斯巴鲁STI或者是TRD这种品牌 ，你可以直接用替换装的短弹簧。
如果你是想玩改装的话，选择绞牙避震这个方案是可以的，尤其是你改轮毂、走姿态，它的优势就是可以调配重、可以调倾角、可以调高低软硬。但是它的价格可能会相对来说贵一些。
但如果你不是想花大价钱改装，然后又只是想稍微降低车身又能走街的，我个人还有一套方案：就是改一个套装式的避震。
类似于B12这种避震，它就是一个套装，它即可以兼顾日常驾驶，又可以在舒适的情况下保持一些支撑性，我觉得这个是非常不错的方案，重点还是价格还非常的便宜。
如果你是想玩改装的话，建议还是可以改绞牙避震；如果你是想原装不打算改装，然后又打算走街的话，那我觉得套装式的避震就非常适合你了。
微博网友的看法
小腾：这三台车肯定先排除A3，完全是上一代的产品。剩下X2和Q3。要什么X2，要什么Q3 这价格买A4L啊。
爱燚吴献：喜欢奥迪的轿车，那就A3，多功能的就Q3！喜欢宝马那就X2！
B站网友的看法
拉普达FPV：奥迪啊，好看，全时四驱，马力碾压，马力就是一切！！！
Aimfiring：这价位要小SUV我买个斯巴鲁XV不香么，要牌子哪个都一样，至于A3，我还是去看看高尔夫吧。
