No.1 同宗不同命

斯柯达品牌在国内一直很低调，虽然和大众同宗同源，无论是底盘、发动机还是变速箱，都与大众车型无异，但它在国人心中定位却一直比大众要低，和大众的情怀相比，斯柯达其实更注重性价比。但斯柯达在性价比方面的表现却并没有达到消费者的预期，一直被看作是减配了的大众。作为斯柯达品牌旗舰轿车的速派，其定位与帕萨特一致，价格确实比迈腾便宜，但配置水平却要比迈腾低一档，在大众的情怀面前，很难形成强有力的竞争力。此次速派迎来了中期改款，而且价格有一定的优惠。拿2019款TSI280 DSG标准版来说，天津11.79万的裸车价为全国最低，相当于7折优惠了。

2019款TSI280 DSG标准版裸车价

No.2 自身条件不差

先来看看外观设计，前格栅依旧采用了斯柯达家族经典的多幅竖状镀铬格栅，极具时尚气息。前保险杠的设计进行了调整，增加了贯穿式镀铬条，并将两侧的雾灯包围。前大灯采用了LED光源，而且全系标配，使外观看上去更显高级感，也更加迎合国内消费者的需求。

2019款斯柯达速派前脸

车身侧面的设计与现款几乎一致，采用了双平行腰线设计，看上去非常立体。新速派的长宽高分别为4861*1865*1489MM，轴距为2841MM。新速派搭配多条幅铝合金轮毂，搭配来自邓禄普SPORT MAXX 050系列轮胎，规格为235/45 R18。

2019款斯柯达速派侧面

尾灯新款的看上去更加立体，和前大灯相呼应，同时在尾灯的中间增加镀铬条，让尾灯看起来和尾箱融为一体，视觉看起来更加精致。尾部下面的双边单出排气口设计变得更加扁平，并与贯穿式镀铬条融合在一起，同时后雾灯和镀铬条连接在一起，整体感更加强。

2019款斯柯达速派尾部

内饰的整体设计则与现款车型保持一致，依旧是对称式设计，整体布局也没有变化，只是针对配置进行了升级，使新速派的产品力进一步得到了提升。新速派在高配车型上增加了全液晶仪表盘，显示效果非常好，并且提供了四种主题设置。

中控区域配有10.25英寸触控屏，正侧为物理按键，虽然图标没有什么变化，但比老款更好用，并且支持映射、导航和语音控制等功能。新速派还配备了来自德国的CANTONG音响，这个品牌曾被美国音响杂志Stereoplay授予“第一真实扬声器”等至高荣誉，在德国市场占有率第一。

2019款斯柯达速派内饰

动力方面，380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，220匹马力，最大功率162KW，最大扭矩350N.M,匹配的是7速DSG变速箱。

2019款斯柯达速派发动机舱

底盘方面，新速派采用的还是比较传统的前麦弗逊、后四连杆式独立悬挂的组合结构，整体偏舒适的调校。

2019款斯柯达速派后悬架

No.3 性价比更高

总结，其实不管在配置还是在做工上来说，速派真的不亚于帕萨塔，甚至都有高于帕萨塔的趋势，只是，LOGO的认同还需要沉淀一段时间，如果大众的广告换成斯柯达，让DAS AUTO这句话变成斯柯达，也许，也就不会再有人觉得斯柯达低于大众了。您是否也是这么觉得呢？

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