长城炮第10000台下线，探访工厂告诉你：皮卡标杆为何这么火！

2019年8月30日，长城汽车重庆永川工厂正式下线第一台长城炮，这也标志着长城皮卡乃至中国皮卡新次元的开启。而就在12月5日，长城炮系列皮卡弟10000台正式下线，仅用时不足百天，一步步让皮卡愈发流行，成为主流乘用车市场中不可或缺的一部分。

极高的市场热度之下，长城炮系列皮卡一次次给消费者带去意想不到的惊喜，那么这台新时期的皮卡标杆究竟为何这么火？昨日，笔者也借着10000台下线仪式探访长城汽车永川智慧工厂，找寻答案！

“好底子”带来好产品

长城汽车的皮卡史，最早可以追溯到21年前，它们从1998年开始就树立了中国皮卡市场的霸主地位，如今占据国内40%市场份额，同时全球累计用户达到160万+，这样的数据也证明了长城汽车在皮卡市场中的统治力。面临时代变迁，皮卡也开始逐渐纳入乘用车细分，过去被一贯“商用”的标识逐步打破，也就迎来了当下的皮卡2.0时代。

在这个时代下，长城皮卡依旧走在市场最前列，优先级推出长城炮系列皮卡，布局乘用、商用、越野领域，通过多个细分产品开启新一轮的皮卡流行之路。源自于长城皮卡优异的底子，甚至还有着哈弗系列SUV成功的经验，长城炮系列皮卡的乘用化乃至多元化之路底气满满。从产品力层面来看，长城炮系列皮卡一改传统皮卡低价、低端的形象，通过全新平台、全新架构模式让皮卡的形象更为高端。

在长城炮系列皮卡中得到充分表现，其商用版车型除去超大的实用属性外，还有着博世ESP9.3，无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、手机互联等乘用化的科技配置，让商用皮卡也兼具生活气息，与传统乘用车接轨。而在乘用皮卡中，更是将皮卡高性能的优势凸显，其搭载2.0T强劲动力、多连杆后悬、采埃孚8AT变速箱、主动刹车等越级规格的配置，让乘用皮卡也能乐趣满满。

至于还未正式上市的越野版长城炮皮卡，从目前透露出来的信息更让人惊艳，其配备三把锁、绞盘、涉水喉，甚至支持蠕行模式、坦克掉头等专业的越野配置，可以说成为越野领域中的强劲选手。更值得一提的是，此前在广州车展上，这台越野皮卡开启99台限量预售，仅仅半天时间就被抢购一空，由此足以看出其在市场中的高期待度。

全球化为长城炮打开新方向

全球化的定位，是长城炮产品力优势下的又一大突破点。作为全球化体系下的战略车型，长城炮系列皮卡可以说是长城汽车的开路先锋，承担起全球化进程中的重要一环。

位于永川的长城汽车重庆智慧工厂，其选址极为考究，作为渝西欧西路的起点，有着天然的政策优势和运输优势，为长城汽车走出去取得地利之能；再者，长城汽车在产品生产线和工厂的投入上费尽了功夫，实现智能化生产、智能化运营，所有的零部件均由博世、奥托立夫、博格华纳、大陆等国际一流厂商供货，是名副其实的国际化生产流水线，让产品真正具备在国际市场中的竞争力。

在长城炮10000台下线当天，长城炮还发布了五大绝不和四大承诺，为皮卡行业制定了新的服务标准。大致内容如下：统一价格绝不加价、车况透明、绝不隐瞒、维修预检绝不夸大、维修项目绝不私增、维修费用绝不虚报，承诺标准交付流程、承诺限时维保服务、承诺预约优先权利、承诺限时道路救援，为用户提供一对一贵宾式服务，引领皮卡行业服务升级，打造全球化乘用皮卡服务新标准。

在这样的“质”的保证下，长城皮卡已然制定了新的战略目标：保持国内、出口销量绝对第一，同时2020年实现国内年销突破20万，2025年全球销量突破300万辆，最终实现“世界前三皮卡品牌”的终极目标。

写在最后

长城有长城炮，长安有凯程F70，皮卡似乎真行走在流行之路上。对于消费者来说，或许新时代下的皮卡本身实用性和性价比足够已然足够吸引人，但奈何一些地区政策缘由有些限制，成为最终的阻碍。不过好在从一些相关信息中得知，国内不少地区已有全面解禁之势，车友们可以持续关注一番。