一招鲜，吃遍天！靠驾驶乐趣“吃饭”的马自达CX-4你会买单吗？

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如果说买一辆有驾驶乐趣的日系车，很多人都想到东瀛“宝马”——马自达，就算是SUV马自达的车型也不愿意太多的妥协驾驶乐趣，就像今天说的新款一汽马自达CX-4，在11月刚刚上市，看看这辆车到底有啥缺点？值不值得购买？

一、 价格偏高

新款马自达CX-4指导价为14.88-21.58万元，共有8款配置车型，跟2018款相比多出一款。在最低配车型上价格进行了下调，从原来的15.28万元下调至14.88万元。配置上2020款车型最低配增加了LED日间行车灯、胎压报警和6扬声器喇叭，减少了倒车雷达和电动天窗。不过2020款新增的活力版车型比最低配青春版贵了4000元，正好多了倒车雷达和电动天窗两项配置。所以2020款车型是在原来的基础之上，增加了一个更低配版本的车型，从而让最低配价格下降，并没有实质上的价格让步，而且最低配产量很低，基本买不到。还有新增的勃艮第红色内饰也是顶配车型才有，基本没人买。

而且和主要竞争对手领克02（售价区间：11.98-18.88万元）、大众T-ROC探歌（13.58-20.38万元）、丰田C-HR（14.18-18.08万元）相比价格偏高，这三款车型还有差不多1-2万的优惠。目前新款马自达CX-4有5000元的优惠（广州为例），去了两三次4S店也没太多变化，在广州车展期间多优惠了一两千元，现在又回到了5000元左右，价格坚挺。可以24期零利息贷款，服务费 3000元，上牌费2500元，必须要在店内上保险。不过红色要加价3000元，白色要加价2000元！

二、 后排空间小

后排空间小这个应该是很多了解这款车型的人都知道的，而新款马自达CX-4并没有改善延续了老款车型的表现，后排坐180cm以下的乘客会比较舒服，但是后排座椅较硬、地板中央凸起也较高，舒适性略逊，只适合坐两个人。另外，因为溜背的造型后车窗从B柱到C柱几乎成三角形，长时间坐后排会比较压抑。说白了新款马自达CX-4更适合小两口开，偶尔拉下朋友应个急，你要真是想实用点还真不如选马自达CX-5，驾驶乐趣也不会让你失望。

三、 转向机异响阴影

这个主要是出现在老款的马自达CX-4上，今年7月份车质网就报道了这个问题，投诉数据显示，自2018年8月车质网报道阿特兹转向异响问题后，也引起了部分一汽马自达CX-4车主的“共鸣”。截至2019年7月1日发稿，在车质网收到的近20宗相关投诉中，有61%出现在此前相关缺陷报道后。从车主反映的故障现象来看，转向异响依然是主要投诉故障点，其次转向沉重、转向卡滞及转向机故障也均有涉及。分析显示，CX-4转向故障与此前阿特兹的问题如出一辙，转向异响问题主要出现在低速打方向、原地打方向和低速通过坑洼路面时，方向盘下方（疑似转向管柱或方向机部位）会出现类似“咯噔”、“哐当”的异响声，并且反馈到方向盘上有较为明显的松旷感。目前车主普遍反映，在发现异响问题后4S店首先告知车主不影响安全，可以继续使用，并称会向厂家反馈，但此后便杳无音讯。

“产品市场质量”是车主对产品设计、生产制造以及服务质量等方面的综合感知，企业理应高度关注并及时跟进，现有迹象表明，一汽马自达似乎并不太在意自家产品的市场质量表现情况，而是任由事态发展。也正因如此，无论是阿特兹还是CX-4的很多车主,在多次到4S店进行检修甚至更换转向机总成后，都无法彻底解决异响问题，备受质量问题的困扰。虽然新款马自达CX-4可能已经解决这个问题（大咖在4S店询问新车有没有这个问题，销售表示已经解决），但是厂家的态度让消费者比较失望，如果以后真的会有其它问题厂家是不是还是同样置之不理？

四、 加速表现不够让人满意

我们说的驾驶乐趣其实是一种综合表现，包括底盘调教，方向盘精准性，车身动态表现和动力表现等等，在前几项表现中新款马自达CX-4还是让人满意的，但是在动力方面还是继续搭载2.0L/2.5L两款创驰蓝天G直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，并继续匹配6速手自一体变速箱。大咖曾经在赛道试驾过2.5L的马自达CX-4，虽然自然吸气发动机动力输出顺畅，但是加速表现实在是没有什么激情，只能一直保持在高转速，因为4000转才能输出最大扭矩，6100转才能输出最大马力。如果是同价位的领克02，可以选择2.0T的版本，会让你明显感觉到加速的时候底气更足。如果是1.5T的领克和2.0L的新款马自达CX-4相比，同样1.5T的领克更好开，因为动力输出更早马力更强有180匹。

五、 保值率差

以2017年上牌的马自达CX-4为例，当时裸车20.93万元的四驱蓝天激情版落地在23万元左右，现在两年多过去只能卖14万多，而16.59万元的2.0L自动两驱蓝天活力板落地在18万元左右，现在两年多过去了只能卖12万左右。所以马自达CX-4更适合买二手车！

六、 噪音比较大

虽然前排增加了双层隔音玻璃，但是新款马自达CX-4的车主还是吐槽噪音的问题，大咖在试驾的时候就感受到了这个问题，平时在市区还可以接受，但是一到堵车的时候各种嘈杂的声音就特别的明显，还有就是高速超过100km/h的时候，噪音非常的明显。所以买新款马自达CX-4最好再配个降噪的耳机。

大咖总结：

虽然新款马自达CX-4是中期改款车型，但是其实改动的地方并不多，只是变了变外观加了双层隔音玻璃和一点配置，而三款低配车型还是4个安全气囊，后排空间也不够用，如果你真喜欢马自达，建议看看CX-5，优惠更大、空间更大、配置更高还同样拥有驾驶乐趣。