十几万就能买“GT”车型，这些车贼帅气！

车名中带有“GT”的车型大多不便宜，比如6系GT、欧陆GT等等，这是因为GT（Grand Turismo）最开始是欧洲地区长途旅行时所使用大型马车的车厢，在马车被淘汰后，它又代表着适合长途巡航的大马力车型，可谓是豪华与性能的代表。不过时至今日，GT的起源目的已经没有存在的意义了，如今一辆十几万的车就能满足耐用、舒适以及大马力等GT车型所需要的特质，下面这三款带“GT”的车型就值得一看！

厂商指导价：13.28-15.48万元

市场优惠价：12.18-13.58万元

长安欧尚科赛在去年上市时就引起了不少人的注意，个性的造型以及全新的风格可谓看点十足，但唯独1.5T发动机的动力让它在性能表现方面中规中矩，不过随着2.0T+8AT动力组合的科赛GT上市，最后一块短板也终于得以补齐。

作为长安旗下的汽车品牌，欧尚科赛GT搭载了一台2.0T的蓝鲸动力发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，就动力参数而言完全符合“GT”车型大马力的要求，不过加速成绩表现一般，0-100km/h加速时间为10.60秒，调校还有待改进。而相比普通版的科赛，科赛GT加入了更多的运动化元素，包括大面积的黑色中网、四出排气装饰、全新样式轮圈以及运动包围等，看上去就不太好惹，但谁能想到思域就能轻松秒掉它呢？但不管怎么说，气势是到位了。

科赛GT不仅外观帅气，内心其实也很居家，4880mm的车长、2800mm的轴距以及平直的车身线条为它带来了不错的内部空间，第三排座椅都能满足日常使用，放倒后排座椅后还能获得宽敞的后备厢空间，而且与传祺GS8、唐燃油版等竞品相比，科赛GT在性价比方面也有不小优势，如果对品牌没有太多要求的话，那它是一个不错的选择。

厂商指导价：19.18-20.58万元

市场优惠价：暂无优惠

WEY作为长城汽车的中高端子品牌，上市以来收获了不少消费者的喜爱，尤其是像VV5、VV7等车型在路上的能见度非常高，而为了进一步进军细分市场，WEY品牌推出了定位轿跑风格的SUV——VV7 GT，没错，这又是一款带“GT”的SUV车型。

与前文的科赛GT相比，VV7 GT的轿跑风格更加明显，车顶线条经过C柱之后呈下滑状态，再辅以双腰线设计、双五辐式轮圈以及双边共四出排气，营造出了强烈的运动气息，同时前脸也相对VV7的设计进行了细节上的调整，比如前保险杠内部采用了横向的格栅装饰，换装了更加运动的前唇，而这一切都只有一个目的，那就是为了更加帅气。不过内饰基本就是VV7的风格了，大量的镀铬元素以及皮质材料让它整体看上去十分豪华，同时配置足以比肩40万左右的合资车，只是造型可能会限制后排的空间表现。

作为“GT”车型，大马力的发动机不能少，VV7 GT也搭载了一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。与同级对手比如CS85 COUPE以及星越相比，VV7 GT的豪华定位以及科技配置等方面有着较大优势，只是价格并不占优，未来如果在优惠上有所松动，那成为一款相对走量的小众车也不是没可能。

厂商指导价：18.19-26.84万元

市场优惠价：15.74-24.24万元

斯柯达虽然在国内市场的销量一般，但并不妨碍它推陈出新的速度，甚至在轿跑SUV这样的细分市场都能看到它的身影，在去年的广州车展上，斯柯达正式发布了旗下首款轿跑SUV——柯迪亚克GT，斯柯达可能并没有想用它来走量，但它的实力却不可小觑。

与前面两款主要是在外观上做文章的“GT”车型相比，柯迪亚克GT真正担当得起Grand Turismo之名，搭载2.0T高功率发动机的车型零至百公里加速仅需6.5秒，非常亮眼，在220马力、350牛·米的加持下，柯迪亚克GT虽然不能“秒天秒地秒空气”，但充沛的动力对得起GT二字。不过低配的1.4T和2.0T低功率发动机就不够看了，它们主要的作用就是拉低售价和丰富车型配置，在入门的2.0T高功率车型优惠完只需20万出头后，预算足够的消费者建议一步到位就完事儿了。

与柯迪亚克相比，柯迪亚克GT采用了Coupe风格的外观设计，但为了保证后排的乘坐空间，车辆B柱后的车顶线条并没有过分下沉，不过也因此取消了7座版本，大5座的设计对于一般家庭而言其实更加实用，重要的是依然传承了柯迪亚克上丰富的配置和较高的性价比，同价位你还有更好的选择吗？