撰文 | 褚韵文
消费者选车其实就像找对象，在他（她）们眼中，成长环境、颜值等方面固然重要，但是最终让两个人走在一起的还是内在的一些品质。一台车对于购车人而言，同样如此，最后能被选中开回家的车一定是经历了千挑万选，层层选拔后的优胜者，车辆的设计固然重要，开起来的表现或许才是决定性因素。
其实说起雷诺，你会发现它的品牌基因真的很贴近年轻人，因为雷诺是一个热衷于汽车赛事的品牌。我们都知道，汽车上的很多技术突破都是依靠赛事的历练与积累，正因为如此，雷诺也获益良多。
在勒芒系列赛、WRC、世界电动方程式、世界一级方程式大奖赛中都能够见到雷诺品牌的身影，其中雷诺征战F1的40多年中，历经650场比赛，9支车队使用雷诺发动机共获得12次车队总冠军，11次车手冠军，夺得170场比赛冠军。
有了赛事的积淀，雷诺的车辆也承袭了其运动基因。对于雷诺科雷缤来说，运动是它的主打风格，而且它还采用了同级车型当中数据最为强悍的一台发动机，而且还是和奔驰同款。
发动机是一台车最重要的地方，如果动力疲软就像人没有精神一样，想必没有人会喜欢一个每天都非常萎靡的人。同理，如果一台车的动力表现非常活跃，那么在驾驶这台车的时候，驾驶员的嘴角也会不经意间露出微笑。奔驰的GLB与科雷缤采用同款发动机
前面说到科雷缤这套动力总成也应用在了奔驰的车型当中，除了之前的A级长轴距轿车以外，刚刚在国内上市的GLB采用同款引擎。此前我们体验过奔驰的A级长轴轿车，它会让驾驶员感觉到是在开一台偏向性能取向的车型；而GLB则是一台尺寸几乎达到中型SUV的产品，而且还有7座版本，这台车的“身材”可是要比科雷缤大了不少，这么大的车都选择使用这台1.3T发动机，那么放在身材紧致的科雷缤身上，不免会让人对于它的性能表现产生期待。科雷缤搭载的奔驰同款动力总成
科雷缤这套与奔驰同款的1.3T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，这套动力总成我觉得完全可以称为同级最强动力组合之一。发动机最大输出功率为115 kW ，最大扭矩270 N·m，数据同级领先，带动这样一台“小车”可以说绰绰有余。百公里加速8.7秒放在小型SUV级别中我觉得已经足够出色。
数据如此出色，必然有众多“黑科技”加成。首先我们都知道，两个接触的物体，如果其表面越光滑，两者的摩擦力就会很小。同理，发动机的零部件之间如果摩擦力变小，其工作效率便会得到提升。
科雷缤的这台发动机采用BSC镜面熔射缸孔技术，能够极大的提高发动机工作效率。之前采用传统铸铁缸套的发动机在内壁都会磨出一层非常细密的网纹，其作用是用来存储机油，但是这种更加“粗糙”的接触面并不利于发动机带来更好的燃油经济性。雷诺科雷缤这台发动机采用的镜面熔射技术便是针对这一部分进行的提升。发动机气缸内带有超薄熔射膜
运用等离子喷涂技术在缸内形成超薄熔射膜，实现更高压缩比，不仅重量轻，而且导热性能极佳；之后再使用镜面珩磨加工工艺，由于不再需要铸铁缸套，发动机重量减少1kg，更光滑的接触面也减少了44%的摩擦损失，并且耐用性也得到增加。三角形缸盖，体积更紧凑
发动机的发展趋势可以说是小型化，最普遍的做法就是小排量配合涡轮增压引擎。在保证动力输出的情况下，发动机的身材也变得苗条起来，其中三角形横载面缸盖技术，使整个发动机体积更小、更加紧凑，重量减少3kg，并且重新设计的缸盖也在一定程度上缩短了进排气管路长度，提高了进排气效率。电控泄压阀，增压系统压力调节更精确
另外，涡轮增压器摒弃传统的真空+机械放气结构，采用新型电控式泄压阀，会更迅速精准的调整增压系统的压力，提高发动机的燃烧效率；集成式排气歧管设计，缩短了发动机进气管的长度，降低了涡轮的迟滞；并且能更好地传递发动机热管理系统，改善尾气排放，降低污染。以上技术针对涡轮系统做出的调整也让车辆的动力输出更加顺畅、直接。中置喷油嘴，燃油喷射更均匀
汽车在国内的发展相对于国外地区起步较晚，所以消费者在之前买车的目标可能并不是十分明确。但是现在来看，随着消费者购车时更加理性，所以厂家在产品方面的定位也更加准确。其实对于小型SUV来说，空间表现并不是它的绝对强项，或许购买此类车型的人也不会过分要求它有多大的体量。
反而对于这类小型车来说，动力、操控才更应该是它的主打特性。科雷缤正是以此为思路，而且现在年轻人购车更多是一种“悦己”的思想，这是与之前截然相反的理念，如果让我说一个目前年轻人买车最看重的点，那一定是车辆的动力。
虽然一台车的本质是要好开，但是不得不承认的是高颜值必定会吸引更多的目光，或者说高颜值与高配置更像是一台车的加分项，能够起到画龙点睛的作用。
有了出色的动力总成，也要有相应的运动外观设计。第一眼看到这台雷诺科雷缤的时候便会萌生一种想法，就是这台车开起来应该表现不错，这其实就反映出这台科雷缤在设计之初，雷诺就决定为其注入更多的运动元素。
紧凑的车身、向外扩张的四个车轮、大尺寸轮毂、极具视觉冲击力的车身包围，这种感觉会让人觉得这并不是一台小型SUV，反而有一种浓浓的“小钢炮”气息。法国人对设计向来都是十分拿手，除了运动感，在这台科雷缤上也能感受到一些精致与浪漫。
科雷缤提供了8种车身颜色，2种车顶颜色，对于有个性化需求的消费者来说，绝对可以找到符合自己审美的配色；此外，全系家族式LED C型日间行车灯与C型尾灯的搭配，设计互为呼应，也带来极高的辨识度。
进到科雷缤的车内，除了内饰设计，我可能会更加关注车辆的配置，毕竟这是一台需要满足城市通勤的车辆，无论是舒适性配置还是科技方面的辅助都有发挥拳脚的空间。EASY-LINK智能互联系统、无线充电设备还有智能卡片无钥匙进入系统，这似乎都是目前年轻人非常看重的配置。除了用车更加方便以外，也会让他们载朋友出门时让自己显得更酷。
另外就是主动安全配置，在国内这种道路非常复杂的用车环境当中，如果有一套系统时时刻刻帮助驾驶员发现、规避危险，无疑是再好不过的事情。雷诺科雷缤配有AEBS紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、同级别独有的AHL自动远近光切换系统、LDW车道偏离警告等主动安全措施。
可以看到，科雷缤无论是外观的设计、还是内饰的风格、包括车内的配置，都是更加年轻化的取向。其实这也是一个很聪明的做法，内在的品质很难轻易地向消费者表达，所以雷诺要先抓住他们的眼球，只有消费者愿意去了解这款车之后，才能更好地了解到这台车的重点信息。
如果说价格是年轻人最关注的问题，倒不如说他们更关注性价比。我们也可以从目前的市场上看到这一趋势，光靠低价战略是很难像之前那样吸引多数消费者的，人们会更多地关注产品的品质，如果产品力不足，价格再有吸引力也于事无补，这就是走精品路线的产品会受到更多欢迎的原因。
其实这也反映了消费观念的成熟与感性转为理性的大趋势，东风雷诺科雷缤正是在这样的环境下诞生的一款精品小型SUV，它抓住了当下年轻人非常看重的几个点，例如颜值、配置、动力，而且在硬件方面使用了与豪华品牌相同的动力总成。考虑到9.98-14.48万元的售价，选择和科雷缤牵手必然是高价值、高性价比之选。【END】
