导语：在我看来，去感受一座城市独有的气息，触碰它所特有的灵性，最好的方式是深入了解这个城市的人文，此次前往杭州，感谢一汽-大众探影与我同行。
北京最近已经入深冬，逼近零下的气温早已让我们裹上厚厚的羽绒服，而为了唤醒内心的缱绻，我决定暂离城市喧嚣，南下去探寻独属于南方的那一份温暖与宁静，此次与我结伴同行的除了放松的心情，还有一汽-大众探影。就在我写下这篇文章的时候，我刚刚发完一组朋友圈——让我们一起”探“寻光与“影”。
那么试驾过一汽-大众探影后，这台车让我探寻到了什么呢？
在马上要过去的2019年对于大众来说可以称得上是SUV元年。而对于一汽-大众来说，在面对上汽大众途观L、途昂和途岳时，一汽-大众仅有探岳和探歌显得有些力不从心，如今探影的加入让其SUV产品线进一步丰富，而在整个合资小型SUV阵营里又有了一员猛将。
言归正传，当90后成为消费主力，他们面临着前所未有的巨大生活压力，他们比前辈们更迫切的需要一辆车，所以小型SUV在中国倍受追捧。而作为最懂得中国市场的合资车企，一汽-大众正是看准这一时机，将探影推向市场，那么它能否打动挑剔的90后？让我们一起来试试。
其实在外观方面我一点都不担心，最近一汽-大众SUV的设计都足以打动人心，探岳以及探歌在外形设计上都很出色，并且和产品定位相得益彰，而此次试驾的探影则主打年轻消费群体，所以在外观设计上更加年轻动感，这样的区隔化设计可以帮助消费者快速找到自己的“菜”。
探影在外观方面很像海外版的T-Cross，看上去十分年轻张扬。可以看到，新车在外观上采用了更具跨界气息的前脸设计，整个车头运用大量平直线条，视觉效果显得很宽，进气格栅与大灯连接一体，前脸下方则是双色搭配，充满力量感的双线切割发动机罩线条锐利，形成隆起的效果，特征线加强力量感。
而在车侧设计上，剑形双腰线设计使探影呈现出向前俯冲的视觉效果，有种蓄势待发的感觉。而在尾部，横贯式立体LED尾灯是外观最大的亮点之一，极为吸睛，在凸显精致感的同时又显示出年轻动感的一面。探影的车身尺寸也在同级别中表现优秀，车身长、宽、高分别为4194*1760*1601mm，轴距为2,651mm。与此同时，探影提供了极为丰富多彩的车身配色，8款源于自然的外饰颜色带来了令人愉悦的视觉享受，更突破了对色彩的认知边界。
挂挡出发，我驶入了杭州的公路，这个季节杭州的天气刚刚变凉，沿路的红叶十分漂亮，而就是在这样的美景里，我驾驶着探影来一“探”究竟。初次尝试，探影给人的第一印象就是轻快，右脚轻轻一点，它便举重若轻地起步，此次我试驾的这台探影采用了一台1.4升涡轮增压发动机匹配一台7挡DSG双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，这样的动力表现在城市游走是足够的。
开上几公里我就发现，从操控感上来说，探影的驾驶感和奥迪Q5有些相似，低速下方向盘非常轻盈，高速时紧致而稳定，转向也很精准，在激烈驾驶时，车身也跟得上转向的动作，绝不会有拖泥带水之感。
而在激烈驾驶后，探影的动态感受还是不错的，而在随后的道路自由试驾中，则可以让我更为全面的了解探影的脾气秉性。驶上公路，我开始慢慢观察探影的内饰设计。我发现，虽然探影的整体内饰风格秉承了大众的简洁之风，但在使用过程中你就会慢慢发现，这种简洁并不代表着功能缺失，反而会惊叹于探影居然可以在如此简洁的内饰设计中实现这样丰富的功能。
其实说起大众到底哪款车的内饰给我留下的印象最深刻，我的答案是——非上一代甲壳虫莫属，和车身同色的钢琴烤漆内饰让车内活力俏皮。此次为了迎合年轻消费者的喜好，探影在内饰方面启用了这种经典复古的设计风格。
探影在内饰上采用了Color-matching同色内外设计思路，遍布仪表台和中控的彩色饰条与车身座椅缝线同色设计，看起来十分讨喜。除此之外，探影高配车型搭载8英寸中控触摸屏和10.3英寸高清彩色液晶仪表，车载系统还加入了更能“听懂”中国消费者的语音识别和智能互联功能，作为一台小型SUV，这样的配置表现可圈可点。
通过20多公里的驾驶来看，探影对于路面的颠簸过滤得比较干净，但在面对起伏较大的减速带时，处理的还是有些“生涩”，这点希望厂家可以有所改进。不过值得表扬的是，探影提供了一大堆电子辅助系统，帮助驾驶者更省心、安全地驾驶，比如车道偏离辅助、智能泊车辅助、盲点监测、前方安全辅助、驾驶员疲劳识别等，配置还算相当厚道。
而就在昨晚，我们试驾结束的当天，探影正式上市，新车提供1.5L、1.4T两种动力选择，其中还包括两款R-Line车型及一款星耀限量版车型，共计7款车型，售价区间为11.49万-15.99万元。可以说作为一汽-大众旗下最“年轻”的SUV，探影在外观、内饰、动力各方面的表现都不错，在与丰田C-HR、本田缤智、斯柯达柯洛克等合资车型的比试中，探影也具有很强的竞争力，实力不容小觑。而对于一汽-大众来说，探影的到来虽然不是最快的，但在本身硬实力不错的情况下，成为下一个爆款是迟早的事。
