选轮胎得走心，你家车的轮胎花纹该用横纹还是竖纹？

“你们知道轮胎为什么要有花纹吗？”

“这还用说？跟鞋底一样，增加摩擦力呗！”

“可F1的轮胎就没花纹啊。”

虽然你平时不怎么飙车，但轮胎花纹关系到轮胎的性能发挥，比如牵引、刹车和转弯时。简单说，轮胎花纹主要有几个作用。

一是增加排水。遇到有水的路面，如果是不带花纹或者花纹太浅的轮胎高速转动，就会“水上漂”。

胎面上的沟沟坎坎，能在轮胎和路面之间形成较大的排水空间，把积水集中抛到后面，使轮胎与地面保持良好的附着力，防止打滑。

F1赛车的光头胎能增加在干燥路面上的摩擦力，但比赛时遇到下雨，也得换带花纹的雨地胎。

二是降噪。轮胎与地面接触，撞击和空气震动都会产生噪声。市面上静音轮胎的花纹通常又小又密。而追求抓地性能的轮胎，花纹会被做成块状，沟少，噪音大一些。

再说说不同的花纹对性能有啥影响。越野车的胎面沟槽宽大，能排出沙子石头，对应野外路况。雪地胎需要压实并甩出积雪，花纹呈块状排列，能深嵌到雪地或泥泞路面，让车辆产生驱动力。

花纹的方向不同，效果也不一样。纵向花纹易操作、稳定性好，适合开高速。横向花纹适合荒郊野外的烂路，但不如纵向花纹灵活。

主流轮胎的花纹多是横纵结合，硬路软路好路烂路都能应付。还有一种不对称花纹，主要用在高性能车上，擅长高速转弯。

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