换对轮胎等于换辆车！轮胎花纹种类了解一下~

大家都知道，轮胎不仅是汽车的一双脚，也是全车最重要的部件，同时还影响着你的驾乘感受，有人说，换对了轮胎，等于换了一辆车，那么换轮胎时，我们要怎么选呢？

当然是看花纹了！

轮胎的花纹肩负着许多责任，比如，增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪、增强舒适性、为轮胎散热、排水、提升车辆操控性等等；不同的花纹，轮胎呈现着不同的性能。轮胎的花纹可以分为纵向花纹，横向花纹、混合花纹以及无条纹。

纵向花纹，也叫条形花纹，花纹与轮胎旋转的方向一致，绕成一条或者多条连续的圆圈。纵向花文拥有良好的车头指向性和排水性能，散热也不错，且向前滚动时阻力也较小，但这种花纹很容易嵌入石子，抓地力也不够强大，所以不适合走砂石路，只适合干净的城市路面。

横向花纹轮胎也叫羊角花纹轮胎，与纵向花纹不同，这种轮胎的花纹纵向断开，横向连续。这样的结构能让它有很好的抓地力、制动能力也不错。但胎噪太大且高速转向的时候阻力也较大，增加油耗还容易磨损胎面，所以这种胎基本用于农用车上，比如拖拉机、收割机等，家用车基本不用。

混合花纹就是既有纵向花纹，也有横向花纹。并且保留了两者的优点，还避免了各自的缺点，所以现在大多数的车型基本都用这种胎。

混合花纹轮胎，按照花纹规则，还分为单导向花纹、块状花纹及不对称花纹。

单导向花纹的胎纹导向一致，速度级别高，操控好，横切纹少，抓地力强，且它中间的排水槽在车经过湿地的时候能轻松快速的排水；但胎噪比较大，一般赛车用的较多。

块状花纹轮胎的花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。驱动力和制动力特别强，但不耐磨，寿命短，行驶阻力较大，适用于雪地、泥泞路况，一般都是越野车和工程车用这种胎。

不对称花纹综合了单导向和块状花纹，轮胎左右两边采用不同花纹结构和不同橡胶材质，这种花纹的轮胎能应付很多比较复杂的路面和多变的气候，可以一侧侧重排水，一侧侧重于抓地、过弯及耐磨性能等，因为性能覆盖的很全面，所以很合SUV车主们的口味。

无花纹的轮胎也叫光头胎，没有任何花纹和排水沟槽，所以它能达到最大的触地面积，在干燥的路面能得到最大的摩擦力，尤其是温度升高以后，一级方程式锦标赛（F1）上使用的就是这种轮胎。

轮胎花纹基本就分为这四大种类，如果正需要更换轮胎的老铁们，可以简单参考一下；还有，虽说很多东西贵有贵的道理，但在选择时还是需要根据自身需求以及经济能力来决定，不是大品牌就一定好哦！