星途还是败了，奇瑞做高端品牌怎么赢不了？

今天的奇瑞可以说是汽车圈的焦点。为什么呢，因为青岛五道口“入主”奇瑞，成为奇瑞控股的最大股东。这对于奇瑞来说，长远来看，肯定是一件好事。不过呢，咱们今天要聊的并不是这件事。而是奇瑞在11月份的销量，根据数据显示，奇瑞在11月份整个集团的销量为74701辆，环比增长6.2%。其中，尤其是自主品牌的表现颇为抢眼，销量达到了64085辆。

而在自主品牌中，贡献最大，被公布出具体销量的只有两个品牌，奇瑞和捷途。其中，奇瑞汽车的表现，小编觉得真心是不错，瑞虎8月销量13549辆，同比增长78.6%，成为奇瑞家族名副其实的顶梁柱，瑞虎5X和艾瑞泽系列同样也都取得了不错的成绩。

捷途呢，在11月份的销量是14299辆，环比和同比都有所增长，按照这样的发展态势以及一些新产品的推出，捷途在明年挑战20万辆的年终目标还是非常有可能的。这样来看，奇瑞自主品牌的确是取得了不错的发展，但是不知道大家发现没有，奇瑞这两个月并没有公布自己的高端品牌星途的销量成绩，为什么不公布？奇瑞忘了？显然不是，而理论上应该是成绩很尴尬。

我们知道，目前奇瑞的畅销车型都在10万左右，作为主流自主品牌而言，15万的品牌溢价能力应该可以达到。毕竟，长城，吉利都做得不错。而奇瑞呢，早在之前就推出了观致，而现在的星途市场表现不温不火，按照之前公布过的成绩来看，一个月的成绩也才2000辆左右，显得和奇瑞最开始的战略规划差的不是一星半点。

这时候，小编就在想，奇瑞做高端车型，怎么就火不起来？在小编看来，一方面奇瑞的品牌溢价能力并不是特别好，另一方面产品的持续输出以及产品力上并没有特别吸睛的地方，还有在营销上也没有鲜为人知的表现。想要战胜市场，谈何容易呢？