流言终结者：帝豪EV 450公开测试418km超长续航

3月29日，一次电动汽车续航公开挑战将上演：媒体人士驾驶的帝豪EV 450车队将从北京出发，挑战中途不充电连续行驶418km，目标是行驶至泰山脚下。全程将由媒体进行直播，让全国消费者共同监督见证以保证挑战的真实性和公正性。

高风险的挑战

315前夕，电驹联合汽车头条等媒体针对电动汽车车主做了一次调查，共收集了近8000份有效调查问卷。调查结果显示，39.75%的车主认为所购电动车完全达不到官方宣传的性能标准，其中电池续驶里程虚标则是车主们吐槽的主要内容之一。

造车犹如练功一样，如果基本功不扎实只依靠投机取巧蒙混过关，表面数据看起来很华丽，可真正投入到市场接受消费者检验之后很容易现原型。而扎扎实实从基础做好产品的企业，消费者也会用实际购买行动为之点赞。从一个最初连生产资质都没有的小厂，发展成为2017年自主品牌销量冠军，吉利的成长历程就深刻说明了这一点。

新能源时代，吉利扎实造车的初心依然不改。帝豪EV 300的口碑就非常不错，电驹在撰写这篇文章前以待购车主的名义匿名向帝豪EV 300的车主求证实际续航里程，一名北京车主表示他的帝豪EV 300在0-10度的天气可以续航260-280km，另一位南方车主表示自己脚法好，在现在的季节可以开到350km续航。电驹之所以匿名求证，就是想听到消费者未经加工过的最真实的声音，从反馈来看，可以说帝豪EV 300深得民心。

随着三电技术的不断提升，更先进的帝豪EV 450已经和大家见面了。厂家宣称帝豪EV 450工况续航400km，最大续航超过450km。这样一款还没有人买过新车，帝豪EV 450到底能不能达到官方宣称的续航？电驹问卷中网友反馈的虚标问题会不会在帝豪EV 450身上存在？吉利方面的回应是，如开篇所述，邀请第三方来验证一下帝豪EV 450的续航。

按照挑战计划，帝豪EV 450将在3月29日充满电后从北京出发，行驶418km至目的地泰山脚下，全程由媒体人士正常驾驶，途中禁止充电，同时将由多家媒体直播并实时发布信息。在泰山迎接车队的是将帝豪EV450的上市发布会。

平心而论，这次挑战的难度和风险还是比较大的。从北京至泰山需要取道国家高速，熟悉电动汽车特性的朋友都知道，高速路况并不是电动汽车最擅长的，高速上百公里电耗明显高于城市路况，而且天气和公路路况因素也并不可控，这都加大了挑战的难度系数。

更危险的地方在于，这次挑战完全公开，全国的同行、媒体、消费者都在关注着帝豪EV450的挑战，一旦挑战失败帝豪EV 450将成为“载入史册”的笑柄，吉利的损失也将无法估量。既然风险这么高，吉利方面又有何自信来通过这样的方式来证明自己呢？

顶级供应商加持

吉利帝豪从2009年上市至今销量已经接近150万辆，成为自主品牌轿车市场公认的标杆产品。稳定的品质是帝豪能多年热销的重要原因之一，而这背后，吉利国际化的供应链功不可没。大陆、法雷奥、麦格纳等世界500强公司都是帝豪多年的搭档，为帝豪的成功立下了汗马功劳。新能源时代帝豪EV450在继承燃油版帝豪强大的供应链体系同时，又引入了宁德时代、精进等三电系统大牌供应商。

宁德时代是我国著名的电池制造商，其汽车动力电池产品被纳入宝马、奔驰等汽车巨头的供应链体系，实力强悍。帝豪EV 450的电芯由宁德时代提供，并集成了专利的温控系统等技术，电池组的能量密度超过140Wh/kg，达到业内先进水平，有利于减轻车重以提升续航里程。

精进电机同样是响当当的电动机制造企业，为奔驰、宝马、凯迪拉克等知名汽车品牌提供电驱产品。帝豪EV 450的电驱由过去的供应商主导升级至吉利与精进共同开发，使之与整车更加适配。高效电驱匹配吉利自主量身定制的电控系统，帝豪EV 450的百公里耗电量低至13kWh，可以有效的保证续航水平。

零部件是汽车工业的基础，让每个细节都达到行业领先水平，这是帝豪EV 450实现突破的第一步。

坚持高端路线

吉利的新能源产品在同级产品中并不是最便宜的。从帝豪EV诞生依始，吉利就没就没有选择低质低价的路线。例如、如电池温控这一块，帝豪EV 300上市配备了主动温控系统，电池包周围布置了冷却液水道，无论是充电还是行进过程中均能为电池加温及降温，保证电池的工作温度，从而减少冬季衰减，而同时代的竞品车型都只配备了简单的电池预热系统，冬季表现无法与帝豪EV 300媲美。

帝豪EV 450采用了全新升级的三元锂电池组，容量达到了52kWh，能量密度达到了142Wh/kg，同时帝豪EV450的主动温控系统也同步升级至2.0版本的ITCS电池智能温控管理系统。硬件方面这套系统采用了更轻更强铸铝电池托盘集成液冷结构，确保车辆在-20℃保持快速充电，-30℃仍可正常使用，能更有效地应对严寒。

这样一套温控系统不仅增加制造成本，研发支出更是花费不菲。从行业整体来看，即使今年新上市的电动汽车也鲜有像帝豪EV 450这样舍得下血本的车型。吉利敢当着全国消费者的面挑战418km的行程，也许就是出于对高端品质的自信吧。

近日冷空气来袭，北京3月17日还飘了一场雪，这更让这次挑战充满不确定性。工况续航400km的帝豪EV 450到底能不能完成418km的挑战呢？电驹将第一时间播报挑战结果，敬请期待3月29日！