国产车彻底撕掉低质价廉的标签，这3款车，实力比肩合资车
最近几年，对于国产车来说，可以说是发生了翻天覆地的变化，曾经被冠以低质廉价的国产车，经过多年的努力，技术水平突飞猛进，一些优秀的国产车实力已经不输给同级的合资车型，彻底低质价廉的标签。
而国产车发力最明显的正是在几年最火爆的SUV市场，不少国产品牌开始冲击中高端市场，而以下这三款国产SUV，足以同合资车同台竞争。
领克01（15.08-20.08万元）
不论你是否喜欢领克的外观，你都得承认领克在硬实力上已经走在了国产车的领先地位。与沃尔沃合作开发的动力系统和底盘给了领克足够的技术优势。尽管在豪华感上确实不如其一直被拿来比较的魏 VV7，尺寸上也显得略显寒碜，但领克01在驾驶感受和稳定性方面来得可以说比绝大多数的国产车都要强。此外，领克01还推出了汽油版，插电混合版以及混动版，给了喜爱它的消费者足够多的选择。
领克01在技术上的优势非常明显，但在后期的用车成本上与同级别的国产车和合资车相比都显得略微有些高。比如领克01对油品的要求比较高，只能喝95，保养费用堪比30w这一价位的车。
诚然，领克更注重驾驶者感受的理念注定了其受众面不会太广，但世上哪有完美的车，只有适合自己的才是最好的。
广汽传祺GS8（16.38-26.28万元）
不到20万能买到一台7座的中型SUV，还是2.0T四驱的，再加上它较为出众的造型，从2016年北京车展它第一次公开亮相起，GS8的关注度一直不低。
论颜值，论空间，论配置，GS8在中型SUV里都是一等一的存在，上市初期销量十分火爆，一举成为了国产中大型SUV的代表作。但在上市一段时间后，GS8上的各种小毛病就被暴露了出来，显然再好看的外观也不能掩盖机械素质上的不足。
不过在今年的十月底，传祺GS8终于迎来了中期改款，身上的各种小毛病也得到了改进，虽然在硬件上GS8还不能完全与合资车媲美，但GS8身上的性价比优势则是其合资竞品无法比较的，这也是国产车的一贯优势。
比亚迪唐（新能源）（22.99-35.99万元）
如果要选一个最具争议的中国汽车品牌，比亚迪一定是备选的一个。不过在造车上，比亚迪的亮点从来不少。正如这台被称为“中国最快SUV”的比亚迪唐一样，比亚迪全新的家族设计让唐的颜值提升了不少。加上丰富的配置和不俗的动力表现，以及部分城市的政策限制，使得唐能够拿出还算不错的销量。
唐的车主大致可以分为两类，一部分车主是真的喜欢比亚迪，另一部分则是因为新能源车可以不受限购约束，被迫买了混动车。尽管唐的争议不少，但有一说一，不论是在外观配置上还是在硬件上，唐这几年的进步确实很大。上一代唐留给市场的印象是“有电的时候这是一辆好车，没电的时候和几万块的国产车差不多”，但在这一代上，唐的各种毛病都得到了很大程度上的改观。我们也有理由相信唐接下来能够越做越好，让更多的消费者所接受。
总结：出众，但仍有不足
国产车这几年的进步让我们感到欣喜，虽然在观念上我们还是更倾向于选择配置一般，但稳定性更高的合资车型。我们也能看到，即使是最优秀的国产车，在各个方面都存在着这样或那样的不足。可我们仍有足够的理由相信，在接下来的十年或者二十年里，国产车终究会赶上合资车，成为我们购车的最优选，而不是在经过妥协和折中后做出的选择。
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