一家AI芯片初创企业的智能驾驶突围

从AI芯片明星公司，到智能驾驶Tier-2

赋能，是余凯在这次发布会上高频提到的词汇。作为一家以AI芯片为核心产品的Tier-2，地平线的任务是将智能驾驶的诸多底层算法，整合在芯片中，再由下游的合作伙伴去进一步开发应用。此前地平线做到了上层的一些产品，更多是为展示技术和拓展合作所做的样例和参考。

换句话说，在智能驾驶这条道路上，地平线并不是一个颠覆者，而是一个带着新技术而来的融入者。由此，地平线赢得的是传统汽车产业朝向智能化升级的各种机会。

事实上，地平线Tier-2的定位，并非创业之初就定下，但也不是临时抱佛脚的决定。对智能驾驶业务的战略方向，地平线内部进行了多次推演。余凯告诉路由社，之所以选定在今年实现明确智能驾驶Tier-2的产业定位，是因为地平线的智能驾驶业务要商业化了。

从ADAS“红海”突围

挣钱从来不是一件容易的事。

2019年，由于政治经济环境的变化，以及受技术发展固有周期的影响，国内的AI初创企业开始经历“祛魅”的过程。即使是身处头部的企业，亦不同程度地受到了影响。比如，曾经凭借虚拟货币大火的比特大陆冲击IPO失败，又比如AI四小龙之一的旷视，推迟了IPO计划。

AI明星公司们被迫祛魅的一个重要原因是，在概念期大热过后，它们并未在一块成规模的商业场景中建立足够的壁垒，因而商业化道路并不如设想中顺利。

这同样是地平线需要面对的问题。其智能驾驶业务虽然所涉甚广，但就近期而言，最有增长潜力的是ADAS，但ADAS并不是一个新领域。除开老牌的汽车半导体厂商，如恩智浦、瑞萨等，ADAS芯片市场上只有一家市场占有率超过50%的公司——Mobileye。Mobileye不仅给宝马等国际大车企供货，也与上汽等国内车企有着规模不小的合作；而在国内的造车新势力中，Mobileye目前最先进的量产ADAS芯片EyeQ4更是被追捧的对象。

有一个强大的竞争对手在此，地平线要如何从看上去是红海的ADAS领域突围？

余凯首先相信，ADAS市场将大到足以容纳多家成功的公司。

根据Qyresearch的报告，ADAS渗透率在国内仍然很低，目前还不到300亿元。但伴随着国家对智能网联汽车战略的推进，这一数据在极速增长，预计到2025年将达到千亿规模。 

其次，但也是最重要的一点，余凯认为地平线拥有本土作战的优势。具体而言，国外供应商由于技术研发主要放在海外，一些研发成果并不能完美适配中国的情境。同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产称：由于中国的ADAS标准是基于欧美标准转换，因而并未完整体现中国的道路交通特征，目前欧美标准仅覆盖了中国道路场景的46%。

而地平线认为，作为一家中国的芯片初创企业，他们更懂中国的道路状况，能为芯片写入更符合中国情景的底层算法。

这一逻辑同样适用于商业模式的开放度和服务的响应速度。相较于更强势的国外供应商，地平线提供了更多样的合作模式供合作伙伴自由选择；较之跨时区、跨文化的国外竞争对手，扎根中国的地平线又天生能实现更快的服务响应。

至于性能层面，由于后发优势，地平线的ADAS芯片也不落下风——Moblieye EyeQ4以3W的功耗实现2.5T的算力，征程二代则是2W对应4T算力。

今年8月，地平线的第二代自动驾驶芯片征程二代正式量产，这也是中国首款车规级AI芯片。基于它，地平线开发了新一代智能驾驶视觉感知解决方案，可在低于100毫秒的延迟下实现24大类的物体检测以及上百种的物体识别，每帧可以同时感知60个目标。

地平线给出的对比是，测试中，基于征程二代的视觉感知方案在行人检测、车道线检测等能力上比竞品表现更好。

满足车规、功能完善，意味着这枚芯片可以开始上车应用。

这便有了随后地平线与福瑞泰克的合作。福瑞泰克是吉利旗下的智能驾驶Tier-1，如今吉利旗下新产品全面普及L2级自动驾驶，其中有相当车型由福瑞泰克提供方案。根据双方的协议，明年就将有搭载征程二代芯片的ADAS方案，正式前装量产。

这也意味着，地平线智能驾驶业务中，眼下最重要的ADAS条线将正式开启成规模的商业化。

当然，地平线并不是单线作战。路由社获悉，在高等级自动驾驶、ADAS、多模交互（归属于智能座舱）等方向，地平线已经在5个国家获得了前装定点项目。以征程二代芯片为基础， 以ADAS为支柱，地平线的智能驾驶业务正在全面扩展。

结语：

作为国内最早成立的AI芯片初创企业之一，地平线有两个特点——一是颇具前瞻性，一开始就规划了较为全面的技术和商业框架；另一点则是与时俱进，在发展过程中持续且快速地调整姿态，顺利融入了汽车产业的体系中。

因而，在充满激荡的“AI落地”过程中，地平线顺利交出了答卷。

另一方面，尽管地平线已经成立了4年，但其商业化道路实际上刚刚迈开万里长征第一步。一块汽车芯片从刚刚投入应用到完全成熟的时间，起码需要2年，通常是5年左右，其中还有无数的问题需要去解决。

无怪地平线将其芯片取名为“征程”。

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路由社｜出行百人会

出行巨变时代，跟踪汽车出行产业链进化，关注电动化、智能化、网联化、共享化等新趋势，专注新能源、新零售、新服务、新出行等新势力。