【懂车之道 行业】毫无疑问,2019年的下半年,特别是11月,豪华品牌之间的龙争虎斗可谓精彩不已。
6月底万众瞩目的中型运动标杆宝马3系正式上市,吹响了这场战争的号角。然而各路对手似乎并不着急应战,仿佛都在筹备着自己的杀手锏,准备对抗这匹先行的头马。在沉沦了几个月后,凯迪拉克率先应战,推出了同为标榜运动的重磅车型CT5。也许是对于产品的自信,自带豪华光环的捷豹也在11月29日正式上市了中期改款的XEL。
通过发布的车型不难看到一个现象,那就是越来越多的品牌喜欢用“运动”包装起自己的车型,而运动这一词可以涵盖的东西非常广泛,包括犀利的外观、强劲的动力、无与伦比的操控性等等。但其实换一个层面来看,这些涵盖的东西实际上都与年轻有关。近些年来汽车消费群体逐渐趋于年轻化,是众多汽车厂商无法忽视的一个变化,这也许就是我们所说的潮流。
然而在百年英国汽车文化历史中,任何一个品牌都是充满着强烈贵族气息,高贵、优雅、从容,总有那么一股倾世脱俗而高冷的感觉,潮流这种东西似乎从来不会进入他们的法眼。正因为对传统的执著,造就了捷豹、劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌,但与此同时,也有不少的品牌还没让国人真正了解就已经消失了。
优胜劣汰,这是自古以来恒定的道理,今时今日捷豹能在中国立足,也印证了它强大的品牌力与产品力。然而捷豹它完美吗?我只能说这世上没有完美的东西,捷豹亦是如此。2014年捷豹XE便在英国伦敦进行首发,随后一直在中国以进口的形式销售,直到2017年广州车展期间,捷豹才真正将XE国产并且加长变成了现在的XEL。纵观对手,期间奔驰C级换代有了加长版,宝马3系换代多了加长版。当对手们都率先洞察到中国消费者需求而作出改变时,捷豹依旧坚持自身的运动调性,迟迟不肯国产加长XE,这种不完美的表现也无可避免的让捷豹成为了非主流的豪华品牌。
但不完美却不碍喜欢它的人,正如英国地处北温带,属于温带海洋性气候,常年阴雨连绵,而不完美的天气却不碍全世界的顶级富豪扎堆住在英国伦敦,这就是魅力所在。捷豹对于运动的那股执著,对于豪华的追求,不恰恰就是在展现它的魅力吗?如此个性的品牌,喜欢它的人自然会爱得难以自拔。
新捷豹XEL传统与潮流缺一不可
自国产XEL在2017年上市后,很多人觉得是捷豹妥协了,不再那么个性了,但我认为更多的是对中国市场洞察后的自我调整。
既然要国产化,那么就应该根据国人的需求而作出改变,单纯进行本土化生产是没有任何意义的,更何况这是捷豹寄予厚望的一款车型。
坚持传统还是追随潮流,其实在国产第一款车型XFL之时,捷豹已经作出了选择。只不过到了第二款国产车型XEL的时候,捷豹把XEL做得更加舒适了,传统的运动特性似乎在XEL有所削弱。但好在新款的XEL,那种熟悉的感觉又回来了。
新XEL无论是在转向还是悬架上,都作出了调整,加上全铝车身架构,使得新XEL人车交互的驾驶感受更加强烈。不仅如此,XEL依旧保持着一贯舒适的驾乘体验,一切都是那么的恰到好处,让人钟爱不已。
是的,捷豹在遵循传统的同时,还追随着潮流,两者相辉交映。这样的行为还表现在了新XEL的外观内饰上,新XEL拥有了双外观设计,运动或者优雅系列。这无疑能让消费者有更多的选择空间,特别是运动系列,绝对能吸引更多的年轻消费群体,对提升销量也有很大帮助。
至于在内饰方面,新款XEL也展现出了捷豹追随潮流的决心,更换运动方向盘,把最具代表性的旋钮换挡改为档把换挡,空调实体按钮变为屏幕触控式等等。作为一辆运动型轿车,配备运动方向盘无可厚非,以往捷豹一直将普通方向盘放在XEL上,这种违和感实际上也是捷豹自身的执拗。同理也在旋钮换挡之上,尽管旋钮换挡一直是捷豹的“标志”,那个启动车辆后缓缓升起旋钮能展现着浓厚的优雅气息,但在运动型车上,档杆无疑会是更佳的选择。而屏幕触控式按钮,还有最新加入的流媒体后视镜,也是追随科技潮流的一种表现罢了。
捷豹:努力改变,只为呈现更完美的一面
捷豹XEL做出了如此努力的改变,也恰恰体现出了捷豹对于国内市场的重视程度。这个自带赛车运动基因的品牌,在国产后努力迎合国内消费者,但它却永远不会忘记自身品牌的调性,运动与豪华集于一体,这也是难能可贵的。
XEL即使作为一辆加长过的运动型轿车,它依旧不会是以牺牲操控为前提的加长,这对于工程师有着极高调教要求。捷豹可能并非完美,但它的努力却是朝着更加完美的方向走动,这种行为怎么会让人不喜欢呢?
如今中国豪华品牌市场竞争的激烈程度自然不言而喻,想更好的立足于市场,空有个性的品牌显然无法成为主流,唯有随波逐流的同时,不忘初心。捷豹亦是如此,不忘初心依旧能吸引当初喜欢该品牌的消费者,跟随潮流却能开拓出更加庞大的用户群体,这样完美的捷豹,才是我们所乐于看到的。
新的XEL来了,想要运动、优雅、豪华集于一体车型的消费者,不妨多加观察这辆车。因为它是捷豹用心之作,更是能体现出你品味与众不同的一款车型。(图/文/摄:懂车之道 岑镇华 编辑)
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