技术过硬才是“出海”底气 深度解析名爵eHS三电系统

在4大洲60个国家，累计销量突破60万辆。近三年，名爵在全球市场的升温表现，相信是所有人有目共睹的。想要完成“出海”，遵循严苛的全球标准成为名爵把控品质的第一步。此前，作为中国第一款满足全球标准的纯电动SUV——名爵EZS在10月销量达到“国际纯电SUV第一”；在2019广州车展上，名爵又推出了一遵循全球标准打造的混动SUV——名爵eHS，而其亮点可不仅仅是搭载了一套高性能插电混动系统。

欧盟E-MARK与ECE双重认证的安全品质

新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，动力强大且稳定的电动机、安全性与高密度兼备的电池、智能化的电控系统缺一不可。 

名爵eHS搭载MG高性能插电混动系统，其基于一台1.5升涡轮增压发动机为基础，匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。此外，新车搭载了16.6千瓦时电池组，纯电续航可达75公里，让短途驾驶不再有油耗烦恼。

除了有10个物理挡位，整套变速箱的挡位共有10套组合（7套混动挡位与3套纯电动挡位），通过电子换挡机构，从而完成发动机与电动机的齿比和转速匹配。其系统传动效率高达94％，换挡响应时间≤0.2秒。

 

相比传统绕组，Hair-pin绕组可提升约20%的电机功率与扭矩，电机峰值效率高达96%，相比传统圆导线绕组性能优势明显 。

同时，HCH智能混动能量管理器会学习驾驶者的驾驶风格，智能调节油门响应，合理分配油电比例。激进还是柔和？只要你想，名爵eHS都会满足你。

 

此外，名爵eHS依然配备了Super Sport按钮，可在Super Sport、Sport、Normal与ECO模式切换，让车辆一键进入战斗模式。

 

为应对全球各地不同的天气，名爵eHS还针对EDU系统做了升级。系统可承受的最大电流更高，更适合运动驾驶。同时电池的工作温度范围更大，适合世界各地天气状况。

 

全新的16.6千瓦时高品质NCM锂电池组，已通过美国权威UL2580电池安全标准、欧盟认证ECE R100电动车特殊安全要求与联合国UN38.3运输安全规范。全新电池组达到IP67防水防尘等级，在1米深的水中可持续浸泡超过30分钟，对付日常露天充电与积水路面，简直小事一桩。（ECE R100是欧盟ECE汽车法规中专门针对新能源车型安全认证的统一规定。主要从电击保护、可再充储能系统、功能安全和氢气排放判定要求等四个方面对电动汽车进行了最低安全风险规范。）

据工程师表示，在海外市场曾有一台名爵EZS因事故直接冲进了水中，车辆遭完全浸泡，这也包括同样采用IP67规格的电池组。在得知消息后工程师团队仿佛“大考来临”，但事实结果却在意料之中，这套电池组封装工艺在全部泡水的考验下，依然保证了发生事故后的安全性。

 

此外，电池组会实时检测高压系统与车身之间的绝缘状态，一旦发现绝缘电阻过小，高压动力电池会自动关闭高压输出。同时，高压系统采用屏蔽设计，减少高压系统的电磁辐射，并提高其抗干扰能力。

在碰撞时，车辆会立刻启动高压风险检测，危险情况下自动断开高压电源输出，避免高压漏电，损坏高压系统部件。为了进一步保障安全，高压系统互锁设计确保每个高压接口都具有高压互锁功能，一旦出现互锁断开，则动力蓄电池将断开高压电源输出。高压器件过载保护、器件耐高压设计标准达2500V DC，确保电压波动时的人员安全与零部件安全。名爵eHS不但符合国际标准ISO26262，更达到D级这个最高安全等级，就是500万辆车只允许出现一辆的误差。此外，名爵eHS的电池组采用360°全方位柱碰防护设计，其设计标准远高于国标、欧标与Euro NCAP的柱碰安全要求，算是超额完成了目标。

 

E-MARK是欧洲市场对汽车及其安全零配件产品、噪音及废气等，设立的产品认证要求，以确保行车的安全及环境保护之要求。

车内空气质量遵循欧洲法规

除了出色的三电系统表现外，在那些看不到的地方，名爵eHS依然做了大量的努力。

从整车制造至报废的全生命周期，名爵eHS都严格遵循欧洲ELV与REACH等环保法规要求，车内空气质量远超国标GB/T27630（修订后）要求，确保了车内空气的健康。

据研发人员介绍，实验室中的设备就像是“一把刀”，时刻悬在供货商的“脖子”上，使其永远不敢有丝毫偷工减料的想法。

编辑总结

用高品质确保“出海”顺利，名爵eHS拥有REACH、E-MARK、ECE R100等多项“欧标”认证，全面遵循国际标准，成为了同级别唯一全面满足欧洲最严苛法规的车型。令人惊喜的是，除了确保使用过程中的电池安全，名爵eHS在车内空气质量、整车零配件及噪音、废气等方面，都进行了严格把控。随后，买车网（Buycar.cn）也将针对名爵eHS进行全方位试驾测试，其实际表现究竟如何我们将持续关注。