与思域"师出同门"的奶爸专用车将停产，它到底输在了哪里？

车知事 2019-12-04 21:20:21

提起奶爸车您的脑海里是否会第一时间浮现出如奥德赛、艾力坤、别克GL8这一类车型？而这些车型长期处于热卖状态，销量上互相厮杀博弈的也是异常激烈，但你们可别忘了本田还有一款入门级的奶爸车，那就是杰德。

众所周知杰德作为本田旗下唯一一款可以称得上是入门级MPV，从性价比上来看，花12万元就可以买一台6座家用旅行车，敢问还有比这更香的吗？不过好景不长，《车知事》的小编从东风本田处获悉，新款东风本田杰德车型，生于2013年，历经服役6年，将于明年起正式停产下线，而这也代表又一个经典车系的生命所完结。

不过话又说回来了，杰德自从上市以来，虽然销量上不及艾力坤跟奥德赛，但是它的口碑也一直都不差，并且还有奥迪RS同款的"曼巴绿"独特的车漆。根据小编个人猜测停产原因其一有可能是厂家发现由于以目前整体销量来看未达到预期效果，换句话来讲则就是"叫好不叫座"。

通过销售数据我们不难发现，今年10月里，杰德在该月总销售出731辆车，而1-10月份的总销量为13212辆，与东风本田旗下思域,C-RV相比，杰德可能一年的销量才等于这两个车型一个月的销量成绩。并且在加上汽车界一贯的"6年一换"的惯例来看，杰德现在也已经服役国内市场6年已久，说实在话消费者们多多少少还是也会对外观有些审美疲劳，当然这也是属于一个见仁见智的问题罢了。

而从科技配置上来看，该车内部整体空间大小秒杀宝马5系自然也是不在话下，同样的在内饰配置方面也是显得十分有诚意，全系标配这个价位该有的倒车雷达、行车电脑、蓝牙电话、外接音源、7寸多点式触控屏，更值得一提的是该车还配有同级所不具备的HDMI高清接口，对！没错！以上这些配置都是属于全系标配，当然还有后排隐藏玻璃等等，而这些配置小编仔细琢磨想了一下不正是国内B级车标准吗？

其次站在厂家角度来考虑这件事也很好理解，现在由于国内国6排放政策推出，使得许多经典车型的新一代不得不将排放指标全部升级，但是您可别忽略了，如果一旦涉及到要升级为了达到这个排放标准，厂家是需要花大把的钱来重新开模生产，恰巧这一行为的发生不正是变相的将其一台车的价格提高吗？而且这种到了最后你会发现销量跟不上产量，导致车企无法回本，反而这种车型还会成为该车企的"后腿"，所以也难怪厂家会放弃杰德了，相信还是有一大部分原因包含以上所说的这些。

最后就是动力方面，杰德既然是与思域"师出同门"，那么发动机也是采用了思域同款的地球梦发动机，当然变速箱结构仍然所采用本田传统的CVT，而且为了让消费者们有更多的选择，还提供了1.8L自然吸气发动机，虽然马力输出成绩来看并不算很出色，但好在拥有这一套"黄金动力组合"，油耗方面也是控制到7个左右的正常数值。与同级途安相比的情况下油耗完美胜出。并且为了让车上乘客得到进一步的乘坐上的舒适感，该车后悬采用双横臂式独立悬结构，也进一步提升在操控的质感。

小编语：

小编个人认为，此次杰德停产主要原因一方面是来源于这个社会对汽车淘汰速度。其次就是消费者们对于汽车的认知又有了新的层次与理解。但同样杰德自身如果是价格方面在优化合理一些，可能市场反应效果来的更好，其次则就是如果你把它当成MPV来看，似乎也欠缺一些那么点意思，所以导致最后杰德也不得不面临停产。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。

与思域"师出同门"的奶爸专用车将停产，它到底输在了哪里？

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