SUV和MPV 的混合体？这才是真正的奶爸专用车！

随着汽车消费的升级，现在消费者选购车辆的时候已经不仅仅在乎其实用性，同样的价格消费者越来越重视设计以及体验。为了迎合消费者的需求厂家也是使尽浑身解数，不断提高车辆设计感以及体验感。大咖近期试驾的宝骏RM-5就是这么一款车。

（纯手工打造的试驾视频请见谅）

首先我们来看看价格，宝骏730现在的价格是6.08-10.88万元，宝骏RM-5价格是8.68-12.08万元。价格上两款车是有重叠的区域的，这也就意味着你在考虑宝骏730的时候可以考虑一下样子更为个性，车载系统更为智能的RM-5，这就是大咖开头所说的消费者升级，此外RM-5同时拥有5/6/7三种座椅可供选择。

 

宝骏RM-5

宝骏730

我们暂且不说宝骏RM-5设计是否好看，但起码比起同门730要有设计感要显得时尚。整车设计显得很修长，尾部设计类似现在的SUV，如果不直接告诉你RM-5归类是MPV应该会有不少消费者会认为这是一款跨界SUV。

尾部采用也是现在比较流行的贯穿式尾灯，整体感还是相当强的。有个问题就是行李厢口距离地面会比较高，放重物的时候会带来一定的不便。

宝骏RM-5内饰采用环抱式座舱设计，双液晶屏设计加入人机互动的智能互联，实现了现在很火的智能驾舱。10.25英寸的中控屏搭载手机车联网，它基于手机APP的系统，其中一个好处是是车机不会使用一两年后变卡，如果觉得卡了换手机就行，毕竟换手机比换车要来得简单。

另外一个重要的优势就是手机处理能力比车机具有先天优势，最明显一点就在AI智能语音功能，面对连续快速的指令，手机能够非常迅速的识别。简单来说就是上车后，直接插上手机你就能同步使用手机上拥有的导航、影音、娱乐、通讯功能，并支持远程操控。当然有好就有不好，不好的就是车联网必须用数据线连接装有app的手机才能用。此外现阶段只支持安卓系统的手机，厂家介绍未来还会推出基于苹果系统的app。

顶配车型配备了L2级的智能驾驶辅助系统。RM-5搭载的这套系统囊括了ACC自适应巡航、LKA车道保持、BCA弯道巡航辅助系统、LDW车道偏离预警、FCW防碰撞预警、AEB预碰撞自动刹车、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统等配置。

第二排座椅保留了六/七座车型可调节靠背以及前后调节功能，这样的设计的好处在保证五座乘坐空间的同时，能够空出尽量大的储物空间特别实用。凭借五菱在微面打拼多年的经验，宝骏现在出的车型其空间利用率在同级别来说算是比较高的。

 

我们此次试驾的是五座车型，但其备胎的位置与6/7座车型一样挂在车尾底部。由于没有第三排座椅，所以其行李厢空间利用率要更高，除了我们能看到的这一个储物空间外。行李厢底板下还隐藏了一个很大储物空间，除了可以放一些工具之外，是男同胞们放私房钱的好地方。

动力方面，宝骏RM-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147Ps，峰值扭矩达到了245Nm，与之匹配的是一台可以模拟8速的CVT无极变速器。比起之前宝骏其他车型上配备的AMT变速箱，CVT变速箱使用带来的舒适度就真的提升了不少。这套动力虽不会带来什么特别猛的动力，但日常家用的话已经足够好了。

关于配置方面，宝骏RM-5的定价其实相当有诚意，五、六、七座分别都有四个车型，三种座椅布局对应的配置都一样，也就是说只要是同一个车型，五、六、七座，每一个座椅在五座车型当中加1000元就可以。而这里大咖比较推荐的是CVT精英版，为什么？因为CVT精英型作为自动挡的入门车型，配置已经相当丰富，相比手动精英版电子手刹、电子驻车、倒车影像、雷达、无钥匙进入启动都配齐，自适应巡航等配置都有，同时CVT车型使用起来要比手动车型更为轻松，所以推荐CVT精英版。

 

大咖点评：宝骏最大的优势是可以利用五菱在全国经销商网店进行销售服务，不仅能够给消费者提供优质的销售服务还能提供较为完善的售后体系，再加上五菱对消费者需求的了解，宝骏出的每一款产品都是比较容易火。RM-5的推出满足了现在消费者对个性化以及实用的需求，相信在家用MPV市场中会是一匹黑马。