商务首选？就是它！试驾上汽大众帕萨特

ams驭动汽车 2019-12-04 17:58:46

要是问你对于哪款B级车印象最深，你最先想到的会是它吗？

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ams车评网驾驶评价

★★★★

优点：外观设计稳重、顶配车型配置丰富、后排空间表现宽敞、提供插电式混动车型

缺点：整体风格相对保守

上市时间：2018年10月

售价：18.49万-28.29万元

竞争车型：大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁

我们的观点：说到国内B级车市场，一定离不开帕萨特这款车。面对当下激烈竞争的市场环境，帕萨特的表现非常稳健，或许它并不会设计最好看、动力最强、配置最高的车型，但综合实力却表现的十分均衡，没有明显短板。无疑在更注重商务的用车需求下，帕萨特绝对算是首选。

关于帕萨特这款车，我想先从几个数字说起。自2000年，上汽大众将帕萨特B5引入国内市场后，19年间，累计销量突破270万辆，共有9次获得年度B级车销量冠军。而随着同级别市场的快速发展，帕萨特也面临着非常严酷的市场竞争，最大对手无疑就是来自一汽-大众的迈腾，甚至后者的市场表现也略优于帕萨特。

一年前，基于MQB平台打造的全新一代帕萨特正式上市，18.99万-28.89万元的价格区间尽管覆盖很广，但同时也要面对更多同级别甚至跨级别车型的竞争。面对越来越年轻化的市场趋势，帕萨特尝试做出了一些变化，但商务定位却从未改变，你依旧会首先想到它。

空间宽敞动力表现平顺

对于帕萨特而言，空间表现想必是消费者关注的焦点所在。纸面上来看，2871毫米的轴距已经算是非常不错，实际乘坐体验则在很多细节表现上有所加分。

对我而言，一米八多的身高落座后排，可以享受到两拳以上的腿部空间以及接近一拳的头部空间，后窗遮阳帘、“老板键”、座椅加热、两个USB插口同样没有缺席。

NAPPA菱格真皮座椅采用“绗缝工艺”，看上去就非常豪华，座椅坐垫并不算特别柔软，但厚度和对腿部的支撑还是非常不错，长时间乘坐也不会感到疲劳。并且还配有航空头枕，这对于帕萨特来讲绝对算是加分项，两翼也可以进行角度调节更好将头部进行固定，提升包裹感，很容易让你陷入“北京瘫”的坐姿，但如果要是再柔软一些就更好了。

不仅仅是后排乘坐舒适度有了明显提升，主驾驶座椅同样配备了12向电动调节，以及加热、通风甚至按摩功能，座椅的包裹感也十分出身，很容易就能找到一个自己驾车最舒适的坐姿。

除此之外，后备厢空间表现相较老款车型也有所提升，形状规整容积也达到了521升，可以满足家用和商用的日常需求，并且还支持脚踢感应式开启和电动关闭，操作方便。

对于动力表现，帕萨特可以用平顺来形容。新车基于大众MQB平台打造，我所试驾的这款380TSI车型搭载一台EA888 2.0T高功率版涡轮增压发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩达到350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成大家也已经非常熟悉，而你问我驾驶感受如何？绝对是非常标准的大众“德味”。