2019最新保值率排名，买对了三年只亏20%多，买错了三年血亏90%！
保值率排名出炉
Motors Resale Value Ranking
不谈保值率的性价比都是耍流氓，
你的车现在还值多少钱？
汽车更新换代的速度越来越快，
车主们换车的周期也越来越短，
而且，由于政策限制，
想把一辆车开到报废也并不容易。
所以，汽车的保值率就显得尤其重要。
目前各种汽车保值率排名很多，
其中中国汽车金融暨保值率研究委员会
发布的保值率报告，算是相对专业的。
今天我们就来看看
哪些车型最保值，
以及你的爱车还能值多少钱。
报告中，以车型第三年的保值率为依据，
对调查车型进行了排名。
因为车龄太短，保值率波动太小，
车龄太长，受车况、保养的影响又较大，
所以，三年保值率，
比较能反映车辆品质对保值率的影响。
在小型车中，
保值率第一的是本田飞度，
而且远远超过第二名丰田威驰。
这跟飞度出色的动力、可靠性、大空间
是分不开的。
威驰、Polo的保值率排在第二、第三，
这三款车不但是保值率的前三名，
也是同级中的销量前三名。
小型车市场在不断萎缩，
各家车企也越来越不重视这类车型，
不过，便宜、省油、皮实耐用的
这几款车型，
作为家用车还是不错的选择。
在紧凑型轿车中，
保值率最高的是思域，
1.5T的动力，不能说同级最好，
也是相当好的水平，
大空间、以及良好的可靠性。
再加上思域比较稳定的优惠幅度，
都是造成其保值的原因。
卡罗拉凭借稳定的质量，
不错的销量，稳定的优惠，
保值率也非常好。
这个级别的车型中，
两田是保值的利器，
比较而言，大众就稍微逊色一些了。
但高尔夫、速腾表现也不错。
至于美系车、韩系车、法系车
国产车等，
在保值率上就相差甚远了。
10万级别的家用车，
三年保值率至少差了10%以上，
也就是二手车残值至少差了1万多块钱，
对这个级别的车型来说，
已经不是一个小数了。
中型轿车中，本田依然是冠军，
雅阁和凯美瑞以微小的差距，
分别排在第一第二。
德系双雄帕萨特、迈腾兄弟，
表现则很一般，
帕萨特勉强排在第九
迈腾则跌出了前十。
德系双雄的产品力并不差，
之所以保值率不及雅阁、凯美瑞，
主要输在了可靠性上。
雅阁、凯美瑞正常保养，
七八年不用修车很常见，
德系车超过5年小毛病就会比较多。
值得一提的是已经停产的锐志，
保值率却还非常高，
锐志凭借后驱+V6的优势，
在同级市场中很有个性。
这个配置的车型，目前已经绝迹，
也因此，锐志的运动属性
和改装潜能
一直深受部分车迷追捧。
中大型轿车车型本就不多，
前十名基本覆盖了大部分主力产品，
排名第一的就是雷克萨斯ES，
这也可以理解，
毕竟现在还能加价销售的，
也只有雷克萨斯了。
不过之所以加价也能供不应求，
一是因为ES定价确实不高，
不像有些车型定价中
至少有20%的水分，
二是ES的产品力、口碑
确实还是物有所值。
保值率第二的是奔驰E级，
E级虽然已经用上了1.5T，
产品力在同级中实在一般，
但毕竟奔驰的品牌力是无人能及的，
保值率第二也是可以理解的。
丰田皇冠则相反，
典型的叫好不叫座，
就驾乘感受、品质、性价比来说，
显然比ES更值得推荐，
但无奈这个级别的车型
不讲性价比，更讲品牌。
5系和A6L的表现一般，
凯迪拉克的两款中大型轿车，
保值率只能用跳水来形容。
买的便宜、卖的也便宜，
买不买就看用户自己选择了。
这个榜单中，最出彩的就是本田了，
小型SUV中，前两名依然被本田包揽。
XR-V和缤智完全可以看成一款车，
空间大、动力强、可靠性好、油耗低，
家用车这些最重要的需求，
这两款车都能满足，
虽然噪音大、减震硬，
但考虑到价格，也不能过分苛求。
这个榜单中，国产小型SUV有不错的表现，
主要是这些车型售价本身就很低，
二手车降价的空间有限，
所以保值率也比较高。
当然，这几款国产车，
除了瑞风S3，其余的质量表现也是不错的。
必须说的是，有些上市不足三年的车型
虽然无法统计三年保值率，
但可以预见，
保值率应该不会差，
比如丰田奕泽和C-HR，
以及雷克萨斯的UX等。
紧凑型SUV中，最保值的是CR-V，
奇骏和RAV4表现也很好。
国产车型中，哈弗的表现很抢眼，
H9、H5、H6都很保值，
其中H9、H5和BJ40作为硬派越野车，
竞品少、可替代性差，所以比较保值。
而神车H6的保有量无人能比，
可靠性也不差，
所以虽然和合资车型比，
保值率依然差一大截，
但在自主同级中，却是同级第一。
MPV中，最保值的是加价神车埃尔法，
有人可能会质疑，
按照现在的埃尔法加价程度，
保值率应该超过100%。
要解释的是，
这里的保值率是按照实际成交价统计的，
这样更有指导意义，
所以埃尔法的保值率
才没有超过100%。
本田艾力绅、奥德赛排名二三，
GL8和奔驰的两款MPV，
也都有不错的表现。
五菱荣光和五菱宏光，
表现也非常亮眼，
电动汽车方面，
总的来说，除了特斯拉之外，
其余车型的保值率表现都惨不忍睹。
当然，很多电动车型上市还不足三年，
但其一年保值率，
相比燃油车来说，也要低得多。
而且，除了保值率低，
能不能卖得出去也是个很大的问题。
最后，范儿把更详细的，
更多车型的1-5年的保值率信息
整理成了表格，
想了解的朋友可以查看下表。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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