最新SUV保值率排行榜出炉，照着买没错么？

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咱们在选购新车时，除了关注车的外观、空间、动力、配置以外，对于车辆的保值情况有时也会关注。一般情况下，保值率高的车型往往品牌认知度会比较高、维修成本相对也更低一些，再次转手出售也比较容易。最近，中国汽车流通协会发布了2020年上半年中国汽车保值率研究报告。今天我们就来看看谁更保值？

从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。第三年保值率达到70%以上的品牌有4家，分别是雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，保值率分别为78.55%、75.14%、74.27%和70.88%；保时捷以78.79%的第三年保值率拿下德系品牌第一名；美系品牌前三名是特斯拉、别克和Jeep；自主品牌中，排名第一的居然是五菱，第三年保值率为66.14%。

从各级别车型整体保值率来看，中型SUV和中大型SUV的第五年保值率是较高的，分别为50.66%和52.64%。我们具体来看看SUV的情况，小型SUV保值率排行榜，本田姐妹花XR-V和缤智拿下了榜单前两名，长安CS35排名第三，小型SUV保值率排行榜常年被日系霸榜。

在紧凑级SUV保值率排行榜单中，出乎意料的是马自达CX-5竟然拿下了第一名，第三年保值率为70.86%。排名第二和第三的分别是RAV4荣放和CR-V，这二位也都是保值率非常高的选手，经常名列前茅。

中型SUV保值率排行榜，汉兰达毫无意外位于榜首，第三年保值率为77.06%。估计很多车企都有一个愿景，那就是取代汉兰达在中型SUV的江湖地位，但每次的攻擂选手貌似都底气不足。德系方面，在中型SUV保值率的榜单里，只看到了奔驰GLC和宝马X4，却不见奥迪的身影。

在中大型SUV保值率排行榜上，雷克萨斯RX排名第一，第二名奔驰G级，排名第三的是普拉多。这仨可怎么说呢，前俩个都是加价天王，第三个因排放都停产了，五个字的评语“物以稀为贵”。

保值率高或者低在一定程度上反映了一款车在市场上的保有量、可靠性等情况，保值率高的车型，随着车龄增长，贬值速度会慢一些，后续转手也容易卖个好价钱，对车主而言，比较划算。但是，咱们必须提醒一句，买车不是为了保值，很多人说我特别喜欢一款车，但是据说不保值，然后果断放弃，个人觉得没必要在保值率上较真，保值率只是一个参考值，自己喜欢才最重要啊！

没人愿意“贱卖”吧？

图片来自参谋长说车

编辑：原莱