试驾高颜值都市小情人东南DX5

如今的购车主体虽说是年轻人，但根据收入、阅历、所在城市以及社会经验等的差异，针对车型的属性和用途也有着属于自己的一套标准。对于那些对未来有至高美好憧憬且又务实的年轻奋斗一族来说，拥有一款性价比高、高颜值、配置足以及好开的爱车，绝对是犒劳自己的最好奖赏，而东南DX5就正是这样的一款车。

也许你会产生这样的疑问：“同为小型SUV，东南DX5和DX3区别在哪里？究竟该如何选择”？老实说，我们在试驾这款车之前，也有这样的疑问。但与其接触了一番之后，答案就逐渐清晰开来。

全新而来的东南DX5，与DX3和DX7一样，都是由东南汽车品牌与世界著名汽车设计公司-意大利宾尼法利纳联合携手原创打造而成。同时，也融入了书法“起承转合”、刀枪剑戟等中国风设计元素，最终令东南DX5兼具现代时尚气息和东方神韵。

事实上，东南DX5与DX3、DX7最明显的区分是来自更加动感的前脸和“SOUEAST”尾标。虽然DX5也同样很好的继承了东南汽车品牌的家族式设计路线，但“纺锤形”前格栅已经变为了彰显自我个性的展翅式（分体式）设计。LED日间行车灯作为全系标配，顶配和次顶配车款还配有LED大灯。此外，硕大的黑色蜂窝状前保险杠，不仅能展现DX5的动感与特立独行，还能起到拉宽车体宽度的视觉效果。

东南DX5的车身尺寸比DX3稍大，放眼同级别它的尺寸也是领先的。从设计角度再看，该车型全系均采用了悬浮式双色车身，也就是浅色车身颜色搭配黑色车顶，深色车身颜色搭配白色车顶。与此同时，18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂作为1.5T+6MT车款和1.5T+8速CVT（顶配&次顶配）车款的专属配置，绝对是个聪明之举，因为动感、尊贵双重属性都能得到很好的体现。

车尾虽然没有象征动感的双边单出或单边双出式排气，但不论是设计层次感，还是“SOUEAST”英文标识，又或是高档车型上才有的“眼线式”LED尾灯、附带镀铬装饰的后保险杠以及扩散器，这些也都能诠释东南DX5高颜值且精致的一面。

为啥说东南DX5是全新的，除了标新立异的造型，还有就是内饰。东南DX5的内饰设计采用了崭新的分层式设计手法，并适当性的配以软质糖塑工艺进行铺陈，尽显档次的同时，科技感也满满。毫不夸张的说，我们认为这台车的内饰，甚至比DX7看起来还要高大上，因为不仅有10英寸悬浮式（官方称其为卷轴式）超清中控触摸屏和自动恒温空调作为支持，还有全景天窗和宽适的车内空间做保障。

我们重点来聊聊向驾驶席倾斜12度的10英寸的超清中控触摸屏，因为在这里富含满满的人性化科技性配置。

首先，针对影音娱乐功能，收音机、蓝牙、高德导航（带有实时路况显示），这部分的基础功能都能提供；其次，针对车机互联，在这里能找到百度CarLife；再次，针对智能车机互联，一方面，只要说出：“你好小南”，就能实时控制导航、空调、车门窗以及多媒体影音娱乐功能的运作。顺便提一嘴，如遇下雨天气，车门窗能自动感知雨水并及时关闭。小建议是，全景天窗如果也具备感知功能就太好了。

第四，下载安装东南智联App，还能实现对车辆的远程操控与监测（实时查看车辆当前状态，比如油耗、行驶里程、预约保养、在线商城等信息）。其中最具便利性的功能之一，就是蓝牙车钥匙。也就是说，如果你出门忘记带车钥匙，那么你的手机就能充当车钥匙，直接解锁开车走人。当然了，手机除了能充当车钥匙，还能通过App实现远程启动（实用的意义主要在于提前开启空调/暖风给车内预热/降温）、前后风挡玻璃除雾以及开启行李厢等。

第五，360度AVM全景环绕影像系统也是一项至关重要的科技性、安全性配置，特别是对于新手和女生来说，是一项十分贴心的装备。

东南DX5的车内空间也是一个亮点，因为即便你的身高超过180cm，前/后排的头部空间也有不错的富余。如果此时你是坐在后排的乘客，腿部空间会有超过一拳的余量，这也是带给我们惊喜的实际体验后的效果。

此外，该车型拥有一个最大可扩展至1529升的行李厢容积，是在后排座椅靠背放倒的前提下。靠背放倒后，能基本与行李厢形成一个平面，放下几个大号登机箱不在话下。在储物空间方面，身为小型SUV的东南DX5也在极力的展示“能装”的一面。常规的地方都能找到储物格，但小巧的它就不如更高规格的SUV来的那般到位。

其实说到此，细心的你可能会看出些端倪了吧。同属小型SUV的东南DX5，除了更高更犀利的设计颜值，高端且实用的功能性配置也是相比DX3的过人之处，比如全景影像、智能车机、液晶仪表以及全景天窗。可以这样讲，至少在这些部分，DX5与DX3就已经初步形成了同级别错位竞争的隶属关系。

东南DX5搭载的动力传动系统，与DX3和DX7是一样的，都是三菱全铝4A91 MIVEC系列发动机，能满足严苛的国六b排放标准。其中的1.5T发动机具体型号为4A91T（最大马力156匹，峰值扭矩225牛·米）。与1.5L（最大马力120匹，峰值扭矩143牛·米）和1.5T发动机相匹配的，是5速手动变速器（1.5L）和日本爱信6速手动变速器/比利时PUNCH 邦奇第三代8速CVT自动变速器（1.5T）。

TIPS：日本爱信的口碑，我们不用过多阐述，相信大家都有目共睹。而比利时邦奇，隶属于德国采埃孚，是专门生产传动装置的世界知名汽车关键零部件供应商企业。如果你没有听说过这家企业，只需记住这家企业曾为法拉利、兰博基尼供应变速传动装置，就够了。

虽然动力传动系统高度一致，但在东南DX5车型上却有着些许不同的调校风格。也就是说，在起步和中低速行驶时，这台车很愿意“动起来”。随便踩一脚油门，车子就能毫不迟疑的向前窜，这是契合年轻人心态的勇敢表现。再持续深踩油门，随着车速的攀升，东南DX5反倒开始变得越来越沉稳了，高速行驶状态下的稳定感值得表扬。同时，在持续性的提速过程中，变速器的传动效率和响应性也很出色，特别是在降挡超车时，动作干脆利索。

到目前为止，东南DX5的驾驶乐趣可以算是同级别中出类拔萃的了，一方面除了依托于三菱的发动机，另一方面还有其优秀的底盘结构-多连杆式独立后悬架。即便不说同级唯一，也能说是同级罕见了。为啥东南汽车可以为其配备如此这般的悬架系统，只能说明该品牌多年以来与三菱汽车品牌的紧密合作关系带来的结果吧。如此一来，DX5就拥有了十万元级及以内经济型家用SUV难得一见的操控乐趣。

得益于小巧的车身和至多1350公斤的整备质量，DX5跑起来能如同轿车版灵动。在舒适性和NVH表现上，底盘行驶质感在基础上也不会太过于生硬，而且车窗玻璃的厚度也增加到了5mm，隔音棉的覆盖率也达到了8.2㎡，真心再无其它苛求了。

此番试驾，东南汽车让我们见识到了什么才是有实力和竞争力、有价值以及拥有超高性价比的战略级新产品。颜值即正义、配置要智能/实用、空间足够大、开起来也够爽...最关键的，还是6.99-9.99万元的售价足够地道。

另外，在东南人的眼里，我们看到的不仅是他们对产品质量的执着追求，和对造车细节严苛把控的决心，更是东南汽车整个体系训练有素、永不放弃、勇敢向前的勇气。我们被这份精神深深的感动，东南汽车加油！

原创文章，转载需授权

-The End-