长城和宝马合资落地，记者会上回应了哪些有趣问题？
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日前，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。总投资51亿元人民币，年标准产能16万台，预计会拥有约3000名员工。双方将进行纯电动汽车联合研发，未来MINI纯电动车以及长城汽车旗下新产品都将在光束投产。按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马和长城各自的销售和服务网络。
在管理层方面，光束汽车将由6人组成董事会。董事长由长城汽车任命，副董事长由宝马集团任命。管理团队由董事会来任命，光束汽车首席技术官来自于宝马，负责合资公司的研发事务，而负责生产技术和生产流程的首席运营官由长城汽车来提名。
对于这个合资项目，双方还共同举行了记者会。有记者问到，什么时候可以看到第一款车型下线？未来是先投产长城还是宝马？长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆表示，工厂建设期是2020-2022年，现在已经根据对技术趋势和市场态势的分析判断，共同做出了相关的产品排期和规划。
宝马集团财务董事彼得博士在回答记者提问中，介绍了宝马的新能源产品布局，他说，2013年宝马推出了i3纯电动车，下一款纯电的车型将是MINI纯电动车，首先是在欧洲推出，之后是BMW iX3，会在中国沈阳生产，然后出口到世界市场。再下一波是BMW i4和BMW iNEXT，这些车将在德国生产，2023年时将一共上市12款纯电车型，2019-2020年，电动车的增幅将达到30%，甚至是更多。
对于纯电动MINI，现场有媒体提了个很有意思的问题，记者问：全新一代电动MINI今年年底在英国牛津工厂投产，而光束汽车投产的电动MINI是否会跟英国同步或者会是一个不一样的产品？
宝马集团研发董事傅乐希回答了这个问题，他说，近期在英国率先投产的纯电动MINI将在未来几年持续生产，这一项目与光束汽车并无关联。宝马希望借此机会能够进一步开拓MINI品牌在中国的市场，另外也可以通过与长城汽车合作，来学习如何让小车一方面保持豪华特性，同时又能实现合适的价格。看来，大家是各取所需，共同发财。
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编辑：原莱
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