曾经哈弗H6的最大对手，宝骏560舒适性测试！

宝骏560是宝骏旗下首款SUV车型，有了“先手”宝骏730的成功，它推出市场后深受欢迎，当年可是能和哈弗H6扳手腕的角色。最近砖叔就对宝骏560做了一系列的测试，本文是舒适性测试部分。

本次舒适性测试，砖叔共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车辆经过连续减速带时车内的振动情况。测试车型为宝骏560 2016款1.8L iAMT精英型，官方售价为8.18万元。

汽车行驶时，底盘是噪音的重要来源之一，所以在测试之前，我们先来简单了解下宝骏560的底盘情况。

可以看到宝骏560的底盘比较“清寡”，除了车头发动机前端有一小块整流板外，其它地方几乎没有什么整流的部件，并没有在隔音方面下太多的功夫。对于一辆8万元的SUV来说，也不能要求太多。

这辆1.8L中配的宝骏560搭载马牌CPC5轮胎，前后的尺寸均为215/60 R17，市价约800元/条，价格中等偏贵，还是比较厚道的。马牌CPC5属于各方面都比较均衡的夏季轮胎，干燥地面上的抓地力出色，防滑水保护能力和排水不错，同时还有静音平顺的优点。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下：

从实测结果可以看出，宝骏560在怠速情况下的隔音效果一般，主要是发动机的噪音较为明显。但没超过80km/h时，它的隔音效果还是很不错的，胎噪并不算大，同级别车型里属于良好的水平，这套马牌的轮胎起到不小的作用。但时速到了100km/h以上，噪音就比较明显了，主要是风噪较大。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是振动，这就与悬挂系统相关了。宝骏560采用的是“前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立”悬挂，这是该价位车型常见的悬挂配置。

为了更直观、更科学地说明，砖叔特意设计了一套测试方法：设置了4组连续减速带，每组间隔为1米。

确认车辆胎压值在合理范围内（一般是2.2-2.5），并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

宝骏560在通过减速带时，车头和车尾的姿态都保持得比较好，振动幅度不算大。但从车内视觉来看，宝骏560在通过减速带时，量杯颠出水的动作有点大，最终实测量杯颠出水量的平均值为96.7ml，这个成绩算是合格水平吧。

从测试结果得知，宝骏560在隔音方面表现还不错，特别是配备这套马牌轮胎非常厚道，但减震舒适性方面表现一般。单从舒适性方面来看，宝骏560算是中规中矩，符合8万元的价格定位。