在过去几年中，不管是中国品牌还是合资品牌都不想错过SUV市场的红利，这就导致了各式各样的SUV涌现出来，尤其合资品牌更为明显，而对于80、90后的年轻消费者来说，售价在20万元之以内的家用小型SUV往往很受欢迎，既能用来上班代步，又能满足自驾旅行。

今天咖哥就给大家介绍一款在今年6月份上市的广汽本田新款缤智，其售价区间为12.78-17.68万元，作为一款中期改款合资小型SUV，不仅换装上了动力更强劲的1.5T发动机，还有哪些变化，又值不值得年轻人入手呢？接下来咖哥就和大家分析一下。

外观及内饰亮点

新款缤智外观上主要针对车头进行了改变，前脸汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，220TURBO（1.5T）车型标配的"羽翼式"全LED大灯，相比老款的"半LED大灯"，不仅灯光更亮，颜值也更高，高配车型雾灯也采用了LED光源。

车身侧面，整体轮廓并没有发生改变，采用双腰线装饰，车窗周围及侧包围均采用了黑色设计，并搭配五辐双色轮圈，尺寸上搭载SPORT风格套件后的长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。

车尾维持了老款车型的大部分设计，但新增的220TURBO（1.5T）车型上，采用了双边共两出的外露式排气，此外，颜色方面提供了包括绽放橙、天空蓝、星曜红、电音紫、塔夫绸白、玫瑰黑在内的共计6种颜色可选，其中电音紫为220TURBO车型专属。

除了外观的改变外，内饰设计布局没有发生明显变化，依旧保持了实用的风格，但还是有两点变化，第一：全系标配了8英寸的彩色多媒体触摸屏，取代了之前的7英寸屏幕，内置Honda CONNECT智导互联系统，支持多种多媒体在线服务。第二：内饰颜色、材料的变更，中控的颜色除了传统的黑色和棕色，还增加了真皮红黑，另外，中控面板采用了软包皮质。

三幅式多功能方向盘在3、9点位置设置了功能控制区，在内侧同样加入了控制按钮，使得驾驶员能用方向盘完成较多操作。

配备了多功能自发光式仪表及8英寸彩色触控屏，并且在副驾驶位前方的空调出风口面积依旧很大，比较实用。

配置方面，全系标配触控式中央控制台、防眩目内后视镜、魔术座椅、驾驶席6项调节、副驾驶席4项调节功能等。

此外，中高配车型还提供Honda SENSING安全超感系统，具备ACC主动巡航控制、防碰撞预警和缓解、车道保持和抑制、交通标识智能识别等功能。

增加的"真皮红黑"内饰是本次中期改款的重点之一，咖哥觉得整个质感和档次感一下提升了不少，座椅包裹支撑性都还不错，遗憾的是主副驾驶都不支持电动座椅调节。

后排地板为纯平式设计，后排座椅还带有三个可伸缩头枕，魔术座椅功能（含四六分割/纯平放倒/坐垫单独抬起功能）为全系标配，大大增加了后部空间的灵活性，后备厢的最大容量可扩充至1456L，放倒后的空间地板平整。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，新款缤智提供1.5L和1.5T两种动力，其中1.5L发动机最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155N·m，与老款持平，但满足国六排放标准，传动系统，仍匹配6速手动或CVT无级变速箱；而1.5T发动机的最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩为220N·m，替了老款车型的1.8L自然吸气发动机，传动系统，匹配CVT无级变速箱，且不再提供四驱车型。

在驾驶感受上，重点说下新款1.5T车型的表现，由于1.5T发动机相比1.5L发动机在体积和重量方面的变化，广汽本田工程师不仅仅是只把它换上去这样简单，还有很多工程方面的适应性改变，比如，车身、排气和悬挂。由于双边单出的排气尾段消音腔占用了一些竖直空间，所以工程师将1.5T车型的备胎槽进行了重新设计，而行李厢的空间不受到影响。

当车满载四名乘客下，一脚油门到底，车辆还是可以获得不错的加速感，1.5T发动机匹配的是CVT变速箱，这个动力组合在本田多款车型中都得到了实际的验证，动力传动平顺，开起来舒服，比较适合家用，但也绝对不是运动的取向。

除此之外，1.5T车型还对悬挂的进行了调整，比如，前后的避震器阻尼、弹簧刚度、前悬挂行程和前稳定杆都得到了针对性的改变，驾驶感受更紧致了，但整体底盘风格依旧是舒适取向。方向盘很轻，转向感也不太模糊，阻尼回馈很细腻。在车内静谧性上，在高速巡航和急加速时有一定的改善，但在城市路况的中低速下，和老款车型的隔音差别并不是很大。

写在最后

总的来看，新款缤智1.5T车型并不仅仅是配置和动力升级这么简单，它对底盘和车身工程方面的结构都有所涉及，而一般的中期改款车型很难做出这样的改变，尤其是底盘和静音性的改变也让这款新车型的调校更加完整，此外，最重要的动力提升，咖哥觉得是对于消费者的最大意义所在，整体来说，新款缤智依然还是一款性价比极高的合资小型SUV车型！