玩车故事 | W205西装武士之路
去年年底喜提2019款奔驰C260L 运动版，
那时候也没想太多，
只想为爱车打造完美状态，
而且要与众不同，
别提内心有多急去真真切切落地改，
新车刚落地去车管所验车过户后，
就转身去了改装店，
这可能是我们平时老爱强调的“态度”吧。
——车主懋哥
在这一年里，
车主懋哥给爱车C260L注入新的灵魂一般，
走上一去不复返的改车玩车之路。
从不同的渠道亦能了解到，目前这台最新款奔驰C260L 运动版，也就是W205，搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，大家都有点不解有点迷，1.5T这要怎么玩啊，还带个微混电机？让这个有性格有想法的车主懋哥告诉你吧。
大家都很喜欢上一代C级，也就是W204，可能是因为W204C63太帅了吧哈哈。2008年，W204以北京奔驰的形象出现在车迷眼里，是一台家用豪华轿车。2018年10月底，北京奔驰2019款C级轿车正式上市，虽然它是一台家用豪华轿车，但还是值得拥有，你可以接受它，去改变它。
2019款C260L 运动版
究竟是个啥？
2019款C260L 运动版和旧款车型最大的不同，非动力系统莫属。
2008款北京奔驰C200K，搭载1.8TL4机械增压发动机，拥有184Ps马力；2019款 C260L 运动版，改款前的2.0T被新的动力总成取代，搭载了与海外版相同的混合动力总成，1.5TL4涡轮增压发动机+48V微混系统。
除了它的动力总成，2019款 C260L 运动版和改款前的版本有所不同的还有各种细节，奔驰家族式星辉中网不用再花钱去改了，搭载双拇指控制系统的触摸板取消多媒体控制旋钮，前后大灯组优化。
车是好车
我想打造一台更好的车
每一台车都有它的优缺点，不管看到的你是否满意，车本身就有着不同的改进空间，按照自己喜欢的来。
C260L 新车落地，车主懋哥预约了美容中心全车镀晶，随即附身一套PTF透明车衣。奔驰原厂配备防爆胎，并且没有备胎，安全起见对车载电脑升级胎压、胎温数字显示，更紧密直观地监控轮胎；因为出厂就是种种减配，加装实用配置后备箱电动开合。
投资爱车
即是投资自己
改装不分界限，小到一张车贴，大到机波电。真正热爱，不管你投入了多少，爱车就能给你欣喜若狂。
胎铃、避震、刹车，你说这些只是一时兴起的冲动消费，而我说这是投资自己一般的投资！看着爱车一步步改变，质感不断提升，自己也从中获得升华。
轮毂是百里挑一，但顺着自己的想法选择了RAYSG25 ，这款轮毂是日系B、C级车的热爱，极其经典的双五幅细抛边，打造这一台走日系风的德系车，RAYSG25 前19x8.5J后19x9.5J的轮毂数据是不二之选了。
原厂轮胎是倍耐力缺气保用胎225/50R17，胎噪方面有些车主是无法接受的，C260L改装19寸RAYS G25的同时，依然选用倍耐力，PZERO系列缺气保用胎，前225/35R19后255/30R19，在视觉方面，这套轮胎也有不错表现，是19寸，又是缺气保用胎，牺牲不少舒适性、静音性的。
跑得快，刹得住！车主懋哥选择AP RACING 5000R AP9660大六活塞卡钳+380mm刹车碟套装，搭配ENDLESS刹车片，足以用于日常使用和赛道节。
避选择并没有过多的纠结，KW V3绞牙避震是C260L一步到位的选择，德国KW，众所周知的。
对于车主懋哥来讲，这套KW V3绞牙避震是近乎万能的，高低可调，压缩回弹阻尼独立可调，特色的主、副弹簧设计，主弹簧予以强劲支撑力，副弹簧及时处理路面带来的细碎振动，最大程度提供驾驶操控性以及乘坐舒适性。
巴博斯BARBUS碳纤维尾唇与DARWIN PRO碳纤维尾翼细节点缀，尾喉黑化处理，轻量化与细节充满C260L尾部
跟随自己内心，把C260L改装进行下去，把一件件的补品往上装，也是一步步学习实践。
Eibach前后防倾杆加持，在过弯行走获得底盘的回馈让人内心也踏实一些。前侧拉杆、机舱撑杆、刹车顶、井字加强件都是来自于CUSCO开发的车身底盘强化件，底盘的工整程度达到一个更高平衡点。
内饰升级红色BERGER主副驾驶位安全带，涡轮样式空调出风口，Burmester柏林之声音响套装，奔驰迎宾灯，这一切都是为了美化驾乘空间。
BMC高流量进气格替换，再后来也无法停止改装的脚步，没有ECU升级和外挂电脑等案例，C260L是全国首例德国PP-Performance程序，当然技术到位的程序猿写程序的过程十分顺利，动力新物种就如此诞生了。
车主懋哥
圆梦感触
尽管时间不那么充足，除了上班，还在努力为自己的改车梦想前行，可以说白天上班，晚上上班，周末改装车展会也去去，交流心得，袒露心声。从提车就开始改，实现了自己一直以来的改车梦，“看着爱车内心欢喜，坐进车里激动不已”，即便改装这部分花销超过车价的一半这么多，车，也让我找到了自己！
