当年情 变形金刚与汽车——威利斯吉普

每个男孩子都有一个英雄梦，是于百万军中杀得七进七出，取上将首级与探囊取物；也可以是叼着雪茄，带着墨镜，穿梭于炮火连天的前线。今天我们来聊的就是SUV界的鼻祖——威利斯。

探长（Hound）是《变形金刚》的人物、汽车人成员，探长对地球上大自然无边奇景妙境的喜爱，甚至超过了家乡塞伯坦。他英勇无畏，忠心耿耿。暗中却渴望成为一个真正的地球人。肩上炮塔兼能用作雷达扫描器，红外线信号接收器。能像人类追踪猎物那样追踪机械人的踪迹。全息投影枪能绘制出三维定向激光地形图。其伪装形态就是大名鼎鼎的威利斯。

战火纷飞中诞生

第二次世界大战后美国参战，美国军方对本国汽车企业招标一款适用于站场快速变化的越野车。二战美国军方的车辆需求：最高时速至少80km/h，涉水深度450mm，接近角离去角达到45度和50度，整车质量不高于953kg，承重力和牵引力分别不低于363kg、455kg。

在中国竞争者中，上个世纪40年代，一位自由职业者卡尔•普罗布斯特，在2天之内设计出了一款军用侦查车的蓝图，它满足了美国陆军对于可以去任何地方标准的要求。这一蓝图由Willys Overland（威利斯）和FoMoCo（福特）进一步发展，而威利斯将4WD这一形式融入中，称为威利斯Quad，最终成熟的量产版本威利斯MB在1941年大规模投产。

“军转民”优秀代表

由于威利斯优异的性能和耐用度，而战结束后大量军用车辆被留在欧洲，威利斯大受当地居民欢迎，并且被应用于日常生活工作之中，让战后的人们得以重新建立自己的家园。在看到民用市场的巨大商机后，威利斯正式改名为Jeep品牌。也至此开启了SUV车型进入民用的历史。

JEEP威利斯MB提供了非常灵活的拆卸功能。你可以解开后窗，剥开顶部，取下门，可以将JEEP威利斯从冬季密封的安全仓改装成无忧无虑的夏季敞篷车，体验JEEP自我组装和灵活多变的乐趣。

上世纪50年代的亚洲，日本的丰田、三菱等车企都在美国军方的技术支持下，制造出了自己的“威利斯”，比如丰田BJ、三菱CJ3A-J1等车型。日本三菱公司1953年生产。二战结束以后，吉普车已成为世界各国标准的军事装备，不过论基础都离不开美军的Willys。1953年三菱得到许可正式在日本生产Willys，编号为CJ--3B--J3(帕杰罗前身)。右舵、三速四档，四轮驱动，汽油燃料，硬轴加钢板式悬挂，最高时速可达120公里。其百分之九十与威利斯没有区别，车身比“威利斯”略大一点，最低离地间隙220mm。

二战结束后，三菱生产的一款威利斯被收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。其实在二战结束之后，世界上至少有十几个国家和品牌在以JEEP旗下的车型为蓝本生产汽车。

子布曰：作为世界SUV车型的“老祖宗”，威利斯吉普成为了一代经典回忆。从某方面来说威利斯吉普和我国的北京JEEP也有着一些联系，威利斯吉普这种作为军转民的优秀车型，其发展过程被我国众多车型所借鉴，长丰猎豹，华泰圣达菲，哈弗H5都是军转民的汽车代表。