野性？优雅？科技？奥迪Q8到底是谁？
它是谁？从保时捷Cayenne开辟豪华SUV市场，到与之共享MLB evo平台的宾利添越、兰博基尼Urus出现，大众集团在SUV金字塔顶端的产品布局逐渐成型，奥迪Q8为这个金字塔填上了最后一块砖，而我的手里正握着敲开这个神奇砖块儿的钥匙。
科技的仪式感
肆意奔跑吧
将奥迪Q8驶上高速公路，3.0升V6涡轮增压“大心脏”开始疯狂跳动，340马力的最大功率与500牛·米的扭矩，让奥迪Q8能以十足奔放的姿态在望不到头的公路上飞驰。高速超车时，8速Tiptronic变速箱的反应十分迅捷，带可变转向比的渐进式转向系统在赋予车辆轨道般稳定的行驶表现的同时，也传递给了我十足的信心。
奥迪Q8是一位合格的“运动健将”，因为它懂得合理规划自己的体能，48伏轻混动系统的加入让它在不同工况下得以有条不紊地调节自身的动力输出状态。车辆减速时，系统开始回收能量，并将其存储在蓄电池中。车速在55-160公里/小时的情况下，如果我松开油门，Q8最多可惯性滑行40秒以节省燃油。然后，那台3.0升V6发动机会迅速且悄然无声地启动，进入蓄势待发的状态。
此时此刻，坐在车内的我却与奥迪Q8激进的姿态截然相反，精密复杂的隔音和空气声学设计为我营造出了一个非常静谧的车内空间，坐在兼顾了包裹性与舒适性的S运动座椅上，通过语音让奥迪MMI系统为我放上一首悠扬的乐曲，拥有1920瓦功率的Bang & Olufsen音响成为了旅途中的调味剂，谁说运动与惬意不可兼得？
在这趟旅途中，最令我意外的其实是奥迪MMI系统的操作体验。当我用手指启动一个功能时，可通过声音和触觉反馈得到确认，你无论如何也想不到我能盲操10.1英寸与8.6英寸这两块大屏。当然，这也要归功于奥迪MMI系统清晰的操作逻辑，10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统；8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。为了不分散注意力，我也可以通过多功能方向盘来调整12.3英寸高清显示屏在经典视图和导航视图这两种模式之间的切换，这也是同级唯一可在仪表盘区域看到最完整导航地图的体验。
从高速辗转至乡间小路，面对非铺装路面，奥迪Q8在自动模式下展现出了这个品牌一贯的稳健。奥迪Q8提供了七种不同的驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野。在越野模式下，奥迪Q8足以从容应对更为恶劣的路况，因为它所搭载的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统，在需要时，可将大部分动力传递至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85。再加上空气悬架技术所能够提供的高达245毫米的离地间隙，又有什么样的拦路虎能阻挡奥迪Q8的步伐呢？
优雅与野性的共鸣
与此同时，我又能看到其优雅的对立面——特立独行的野性。奥迪Q8独具格调的八边形单幅格栅上，六道竖杆让它看起来十分霸气。在舒展的溜背线条下，粗壮的D柱构建出了奥迪Q8健壮的“背肌”。日光照在车上，车顶的弧线与轮拱形成了强烈的呼应，紧致又富有张力。
22英寸的轮毂、285毫米的胎宽，也只有奥迪Q8这种超过5米长的巨兽，才配拥有如此尺寸的鞋履。黑色的后扰流两侧双出的排气冒着白烟，是它粗犷的喘息。
那么又会有多少人为它买单呢？我们不如回到它的市场表现上来看看。自奥迪Q8预售开启以来，其预售订单态势十分火爆，这一现象足见大家对运动SUV以及奥迪品牌的认可。随着奥迪RS Q8刚刚打破了纽博格林北环的最速SUV的圈速纪录，奥迪Q8的市场热度定会再次上升，若是它成为了奥迪的下一款爆款，我也丝毫不会惊奇。