长安汽车叶沛：车市寒冬里，存量市场是座金矿

2018年，中国汽车市场结束了高速增长状态，以产量、销量双双同比下滑的结果而收尾。2019年，中国汽车市场依然未见好转，甚至前10个月的表现比2018年更加糟糕。这预示着，中国汽车市场的高速增长阶段已经彻底结束，正式迎来存量竞争时代。  

这种情况下，车企们面临的压力往往更大。蛋糕做好已经摆在那里，你究竟能分得多大一块？

长安汽车在“寒冬车市”下交出了一份满意的答卷：前10个月长安系自主品牌乘用车累计销量突破百万辆。

长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛认为，存量并不等于是说一成不变或者一潭死水，反而其中还有很多机会。以CS75PLUS为代表，作为长安的翻红之作，上市近3个月，从订单上看已经突破4万辆，不管说从单品还是总量，还是经营质量都是上升的态势，可以说扭转了局势以及重塑了整个长安汽车的信心。

虽说当下车市不易，但自主品牌却可以凭借在产品研发、造型设计、智能化以及客户经营等方面的不断提升，来进一步分流更多合资品牌的市场份额。

现在的消费者需求已经不同于以前，客户原来要求功能性、性价比，现在更多是颜值外观、价值体验、智能交互。不同人群演变的细分市场，诉求不一样，现在的价值观细分了，不能满足全体用户。当下真正意义上的市场是客户需求的组合。想要赢得这个市场就必须要比别人更快的“变”，而能不能在客户研究上抓得更细、更准就很关键。

“客户为尊”是长安汽车一贯秉承的服务理念，核心就是让客户买得放心，用得省心。现在整个汽车市场上出现了一些问题，例如有的品牌延迟交付合格证、金融收费等问题给市场造成一些负面影响。对此，长安汽车专门发布了“五大承诺”来保证客户的体验，主要包括价格透明、时间标准、品质保证、快速响应、服务专业。

虽然现在的汽车很普及，但是单笔的消费支出对消费者来说还是一笔不小的金额，五大承诺的推出也是倒逼经销商、4S店、企业快速响应市场、响应客户的需求，快速解决客户问题，如果没有兑现承诺是要赔付的，比如4S店提交了订单给厂里，若未在规定的时间交付，4S店可以向厂家索赔；销售环节，向制造环节索赔，这些都是在倒逼企业内部快速满足客户的需求。

在今年广州车展期间，长安汽车现场还启动了面向全球的“知音伙伴体验官”招募计划，旨在邀请更多用户加入成为服务体验官，共同监督和提升长安汽车的服务品质，助力长安汽车实现“从服务客户向经营客户”转型。

虽然目前乘用车市场进入了“存量”时代，但叶沛及整个长安人都坚信长安汽车的潜力所在：凭借全球协作的研发能力、蓝鲸动力平台、欧洲造型设计中心以及在自动驾驶等领域的核心竞争优势，长安汽车还是有很多机会。自主品牌的核心竞争力由以前的高性价比，向着拥有更强产品力、更高科技含量转变，这正好符合“科技长安”的定位。随着CS55PLUS与CS75 PLUS和CS35 PLUS组成的较为全面的产品矩阵，长安汽车在存量市场下潜力无限。