斯巴鲁玩“硬”技术，重点提升越野实力-实拍森林人拉力版

买SUV的消费者，除了看中车内的空间外，还有车辆的通过性。在放假时候，有机会和家人、朋友出去自驾游，感受下越野的快感。当然，并不是所有的SUV都能应付非铺装路况，除了要有四驱系统、较高的底盘外，还要对车辆做基础的改装升级。

这对于小白用户来说，是一件麻烦的事，但今天介绍的这款车，可以免掉很多车辆升级问题，直接开去感受越野的快感。

斯巴鲁相信大家都比价熟悉，旗下的SUV车型均搭载了全时四驱系统，在不少消费者心中，它们家的SUV都偏向实力派，有不错性能的SUV。今天斯巴鲁推出了一款森林人拉力版车型，提升了越野性能，而且是原厂升级，省心省事！

森林人拉力版是基于森林人车型升级，外观上，主要是轮毂、轮胎以及车身高度有明显的改变，其余与常规车型一致。首先说说这款车与常规版有哪些升级和改变。

1、换装4条越野胎

2、4个黑化轮毂

3、车身无损升高38mm

4、底盘加装发动机护板

5、差速器下护板

越野对于轮胎的要求是非常高的，像一般车型配的轮胎主要以铺装路要求，一旦应对烂路，轮胎的抓地力会大幅降低。如果你想去越野，走一些烂路，第一步就是给你的车辆换合适的AT胎。

这辆森林人就更换了百路驰KO2系列，具体尺寸为245/70 R16。该型号轮胎采用了高强度胎壁，提升轮胎的抗割伤能力，以及特殊的橡胶材料，在耐用性同样出色。

特殊设计的纹路，能提供强大的抓地力和防止石子卡在表面损害轮胎

十副式的轮毂设计，偏向实用为主，主要以坚固、耐用为主，样式方面黑化的外观配上黑色的车身还是挺酷的。

常规版的森林人车身高度为1730mm，离地间隙为220mm，作为一款城市SUV，这样的离地间隙已经足够应付日常路况。这次斯巴鲁采用无损升级，在不更换弹簧情况下，对车身进行了升高38mm，让整车的离地间隙提升至258mm，更好的应付野外路况，增加车辆通过性。

应付越野路面，难免会遇上托底，在发动机底部，还有一块金属护板，保护发动机与变速器，避免直接磕碰机械部件。车尾后轴中间，同样装了金属护板，用来保护差速器。

除了升级部分，森林人拉力版实用性方面也能满足大部分消费者需求。后排空间和座椅舒适性都表现不错，特别是坐垫厚实、承托性足，以及椅背倾斜角度可调的范围也挺大，长途乘坐也不会感觉疲累。

后备箱空间设计方正，以及设有充电口、锚点以及一键后排座椅放倒，后排座椅放倒情况下，能提供1775升容积，出远门或自驾游的行李、装备都能满足。

在斯巴鲁的全时四驱系统和深厚底盘技术调教为基础，森林人拉力版车型进一步提升了越野性能，让其应付非铺装路面的通过性更强。满足越野需求时，又能兼顾日常用车需求。平时可代步使用，到了周末或假期，又可以开着车辆去体验越野的刺激。

经过原厂的升级，车辆的性能和质量保证都有一定的信心保证，而且斯巴鲁还提供车辆5年或15次的免费基础保养，对于用户来说除了省心省事，还能减少了后期养护成本。至于车型性价比方面，实拍的车型官方指导价为24.38万。

据了解，部分地区有1.2万左右的优惠，作为一款纯进口，有原厂升级套件，还有原厂免保养政策，性价比还是较为突出，尝试越野体验的消费者，不妨考虑这款车型。