热度火过广州车展的特斯拉电动皮卡，真就大卖了？

作为中国汽车市场的四大车展之一的广州车展，在国内一直有着不错的行业内热度，也被不少的车企看作年底风向标。不过，2019年广州车展的热度，却被一个来自北美的家伙抢去了风头；它，就是特斯拉刚刚上市的电动皮卡——Cybertruck。

热度高，真就大卖了？

这台电动皮卡Cybertruck，为何热度高？除去大名鼎鼎的特斯拉加持之外，它颇有些天马行空的科技感外形成为最主要的原因。

从几张样图能够看得出来，这台电动皮卡Cybertruck造型极具未来感，甚至给人一种从电影中走出来的视觉感。这样的外形也遭到了两重标准的看待，一些个性化群体认为够帅，但绝大部分消费者则认为太丑。

为何设计一台如此方正且平直造型下的皮卡？对此，特斯拉马斯克在推特上表示：因为采用了是30倍硬度的冷轧钢，为了保证硬度和美观度，就取消了传统的曲线设计。高热度下，这台电动皮卡Cybertruck在上市3天内就收到了20万+的预定量，其中售价为3.99万美金的单电机版本有17%的用户选择，售价为4.99万元的双电机版本有42%占比，5.99万元的顶配三电机版本则有41%的用户选择。

（Cybertruck押金提交单）

尽管高热度也转换为高预定量，但华尔街分析师和业内人士对于这台电动皮卡Cybertruck仍抱有极大的质疑，在股票市场上特斯拉也迎来了跳空低开。同时，仅需100美金（国内为1000人民币）的预定金，也不具备真实且有效的销量转换，一定程度上有消费者尝鲜心理在其中。

产品力方面，的确够强悍

抛开客观的热度方面来看，这台电动皮卡Cybertruck的产品力确有许多出众之处。

（拔河视频截图）

比如，特斯拉电动皮卡Cybertruck广告词中的“拖拽媲美F-150、加速胜于保时捷911”，在实际表现中的确应验。电动皮卡Cybertruck有着1.4万磅的牵引能力，与福特F150的拔河比赛中获得胜利；同时，三电机版本的电动皮卡Cybertruck能够实现2.9S完成0-97公里/每小时的加速，加速表现胜出911。

再者，这台电动皮卡Cybertruck还有着超大的载货空间，达到100立方英尺。在三个版本皮卡车型的续航方面，最高续航超过800公里，这个数据已然在电动车领域中达到标杆层级，对于长途使用皮卡来说也完全足够。与此同时，电动皮卡Cybertruck还支持特斯拉超级快充和自动驾驶辅助功能等。

（现场试验失败）

最后，自然是马斯克一再强调的不锈钢骨架车身、高强度玻璃车窗等属性。延展开来，高强度车身具备一定的防弹功能，现场甚至用铁锤进行了砸车试验；车窗方面，高强度玻璃具有强大的防砸功能，大大的铁球从几米处砸下都丝毫不会有事，不过略显尴尬的是，现场的两次铁球砸玻璃试验都失败了。

放眼国内，皮卡机会多多

电动皮卡的概念，的确又被特斯拉走在了前头，并且这台皮卡还有些“独一无二”的味道在其中。这一实践的缘由，除去马斯克异于常人的产品眼光以外，更主要的原因在于美国皮卡市场的高度发达，电动皮卡之事乃是顺水推舟。

落脚国内皮卡市场来看，目前随着长城炮、长安凯程F70等新车型的上市，皮卡热大潮的确已经开启。同时，国内各大主流车企皆有着不俗的新能源研发经验，电动皮卡未来国内或许也会有逐步的实践落地。

但放眼当下和中长期市场来看，主流市场仍应属于传统动力下的皮卡汽车，其主要原因除去电动皮卡的长途实用性以外，还有着基础设施、新能源技术等多个方面的限制因素。

结语

作为国内收官大展的广州车展，在媒体日当天发布近百款新车，但其热度无一高过这个叫做“Cybertruck”的家伙，足以见其产品的高热度；同时，它在后续预售量表现中也成功转化高热度，5天取得20w+的销售成绩。但平心而论，这台特斯拉电动皮卡Cybertruck真就大卖了？或许还需要等这股高热度下的“新鲜劲”过后，所展现出的真实成绩吧！