SUV卖得火，都是这些车带的
本来这段话有500字，后来主编改成了这样：SUV越来越受消费者的喜爱，到2018年末全国SUV车型总销量将有望首次超越轿车全国总销量，这一时刻终将成为SUV车型在中国市场上一个重要的历史转折点。而在过去的时间里，SUV已经不知不觉跟随着几款车型发生过几次历史转折了。
保时捷Cayenne
只要保时捷三个字连在一起，都不用我写，你随便找个朋友他都能给你讲上一两个故事，等你把朋友找完了，故事恐怕也没听完。所以当这么一个有历史背景的超跑制造商开始制造SUV之后，那故事就更精彩了！
保时捷Cayenne最早亮相于2002年的日内瓦车展，Cayenne在西班牙语中是“辣椒”的意思，而这款著名跑车生产商生产的这款SUV无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的小辣椒，吸引着众人的目光。Cayenne虽然身为SUV，但在干爹光环照耀下的它当然也不可或缺的带有许多跑车的特质，因此也一度成为过世界上速度最快的SUV。
有一些极端的车迷说保时捷只应该造一款车就够了，那就是911，保时捷把911增高发福之后就是Cayenne，把陈酿了百年积攒下来的品牌高度开始糟践，弄了个SUV出来。但你现在再看，玛莎拉蒂Levante和捷豹F-Pace的横空出世，阿斯顿马丁、法拉利、布加迪等众多超跑厂商也相继开始研发SUV的消息不胫而走之后，就足以见得保时捷15年前的思维是多么超前。
资本没有立场，资本只会迎合，这就是市场经济。市场需要 SUV，资本就会迎合，资本不会抱着情怀造你心仪却没人愿意买的车。这一战，不得不佩服保时捷对未来市场的分析获得了全胜！你看，后来他们又造了一款Macan，照样卖的很好~~~
宝马X6
宝马X6从2007年法兰克福车展上的首次现身，到2008年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相。每次一宝马X6的出现都会引起足够的话题性，就是因为宝马X6是世界上第一辆把溜背设计引入SUV的车型。
不知你是否还记得2008年宝马X6刚上市的时候，不管是汽车从业人员还是车迷，所有人的第一反应大概都是一样的吧：啥？竟然还有这样的操作？10年过去了，尽管到现在依然有很多人难以接受这种风格，但有多少人不喜欢就有多少人对它爱的死去活来。
宝马把自家的X6定义为”Sport Activity Coupes“，简称SAV，翻译成白话的意思就是：全能运动休闲轿跑车。其实说开了，没有SUV的概念做基础，宝马估计也想不到弄个SAV的美名给自己加戏了。但谁让人家是第一个搞出了跨时代颠覆性的作品出来的呢，所以宝马把X6叫SAV也好，叫SUV也罢，彰显自己独特性的目的是达到了。
不用我强调你也一定记得，当宝马X6刚上市的时候大家身边绝对有一众的键盘车神就立下预言，认为这车简直一个四不像，销量绝对惨死。但十年之后的今天来看，销量的事我都懒得写了，你就再看一下奔驰GLE Coupe，GLC Coupe ，以及宝马X6的亲弟弟X4在路上出现的频率，甚至是奥迪Q8和卡宴Coupe的路试新闻，你就知道溜背SUV是多受欢迎的了吧！这车简直就是专治SUV 审美疲劳的神器。
不得不说，宝马造出X6的时候，已经站在了SUV历史的铭记点上。这一历史转折点对宝马以及对SUV悠长的历史来说，都是成功的！
特斯拉Model X
现在汽车圈里敢和SUV的热度硬碰硬的大概也只剩下电动汽车了，秉承着国家全力推动新能源汽车发展的优良政策，现在只要在国内卖车的车企谁还不开始造电动车或者混动车型了呢？一边可以拿国家的补贴，一边又可以享誉着保护环境的美名，最重要的是还有众多消费者买单啊。一石多鸟，何乐而不为呢，造呗~~~
这不，专门造电动汽车的大佬特斯拉也瞄准了SUV的大市场，2016年初，特斯拉带着跳票很久的Model X正式在华公布售价。身为全球第一款纯电动SUV，惹眼的实车造型终于让翘首以盼许久的车迷们发出一声真挚的感叹：终于不是PPT造车了。
Model X作为一款量产电动车，最最最重要的数据参数还是要看续航里程了，Model X P100D的官方续航里程超过了550公里，对于一辆纯电动车来说，真的足够了。而特斯拉Model X的整车风阻系数仅为0.24，同时隐藏式的车门把手不仅看起来科幻前卫，同样为减小风阻保证续航提供了进一步的保证。要知道，这可是一辆 2.4 吨重的SUV，同样优秀的还有它的加速能力，Model X P90D的0-60 英里/时的加速时间仅为3.2 秒，都是可以秒超跑的成绩了你还想要求更多吗？
不过要说最炫酷的地方，还应当是那个鹰翼门了。尽管我们已经在各种图片里看到了它的样子，但是实车仍然能震撼到所有人。这套鹰翼门充分考虑到了横向和纵向的使用问题，车门有特斯拉为它特别研发了能够穿透金属的超声波感应器，在顶部也有一个感应器，他们可以探测到车身周围的空间，以决定车门的开启。在相对较低的地方，车门开启不会碰到屋顶。这种开门方式不仅仅是为了酷和好看，它还意味着你可以有更优雅的上车方式，并且，进入第三排座椅会更方便。
如果说特斯拉把全世界的汽车行业都带入了电动时代的话，那Model X则是开启了电动SUV的先河。Model X的成功，也催发了更多一二线汽车厂商加快研发电动SUV的脚步，不管是热卖已久的自主热门比亚迪宋（新能源版），还是前不久问世的捷豹I-PACE，蔚来ES8，或者是奥迪的e – tron等等等等，电动SUV的未来前景是无限的！在此时此刻，向Model X致敬。
宾利添越
当我用键盘敲出宾利两个字的时候我就在问我自己：是有多膨胀了？连宾利都敢写了？
那么，你是有多膨胀了？连宾利都敢看了？
嘿嘿，跟大家开个玩笑。当宾利推出添越车型的时候，我唯一记得的就是它是量产SUV里面最贵的！但我想这一特点就是宾利最想让我们记住的吧……
首代宾利带着W12的大心脏，超奢华的用料配着超过400万的国内售价，让一大波抢购普洱茶的土豪们奔向了宾利4S店，而我依然在云评车……
与卡宴一样，宾利添越绝不是树立品牌形象的车型，甚至可以说是消费品牌形象的车型。它肩负的责任是走量的招财猫，一款在欧洲和卡宴相差无几的SUV，在国内售价超过400万人民币，我想已经不用关心它是几缸发动机，加速破百多少秒，乘坐空间够不够等等这些常规教科书般的问题了，只需要知道，买得起添越的人，车库里停着的车已经足够使用了，再添置一辆添越，可能就是车库还空着一个位置吧。
而宾利添越对SUV史的贡献，应该就是会加快劳斯莱斯Cullinan，以及上文中提到的阿斯顿马丁、法拉利、布加迪等等这些已经不能用豪华只能用奢华来定义的汽车品牌自家SUV的到来了吧。
然而并不是造一款从来没有过的SUV就能在长长的SUV史中引领新时尚还被世人铭记的，在路虎中国官网中搜索：敞篷揽胜极光，显示的是找不到页面；路虎揽胜SV cope，双门全尺寸SUV在2018年日内瓦车展发布后就没有然后了……
在此，并不是针对路虎（我丫也不敢更没资格针对人家的好吧），而是希望所有厂家都能制造出更好更受欢迎的SUV，因为SUV这么火，哪个厂家跟财富过不去呢？等所有人都买SUV的时候，我觉得那个时候宝马M4会降价的，没准……我就……
