俄罗斯风格的Lowrider
提起Lowrider，大家脑海中一定会浮现出复古奢华的美式轿车，安装着钢丝轮毂和空气悬挂，车身降得很低，车内放着嘻哈说唱音乐，缓缓驶过街头的景象。
这种改装风格其实是源自于上个世纪50年代末期的加州墨西哥移民群体。在那里，大多数的墨西哥裔美国人长期受到不公平政策的压迫，为了在享受休闲时间的同时宣告对歧视的不满，他们把自家的老式汽车开出街外，缓慢在街头上行驶，这一举动经常让当地的移民引以为豪。
不过，在1958年，当地政府颁布了一条针对老式汽车的限制法令。规定所有在本区域内行驶的汽车必须使汽车的底盘高于轮毂之上。也就是说，那些原厂就低矮的老式汽车将无法上路行驶。这条禁令让当时的墨西哥移民顿时手足无措。但是，哪里有压迫，哪里就有反抗。限制令颁布后的一年，一位名为Ron Aguirre的汽车修理师将老式汽车进行了创造性的改装，他将原车的悬挂替换成空气减震，这样就使得车身高度可以随时调整。既保证了车身的稳定性，也在某种程度上规避了当地政府的限制令。
毋庸置疑，这种改装方式的出现对当时在美国的墨西哥移民是一种极大的精神鼓舞。从此，Lowrider作为一种创新的个性化改装和文化象征开始风靡全美。在经历个半个多世纪的发展，Lowrider早已成为影响着全球汽车改装爱好者的一种重要风格。并让众多年轻人沉迷其中。其中就包括了俄罗斯。
虽然Lowrider传播到俄罗斯的时间并不长，但是倒也发展出一些忠实的群体。
NonGrata汽车俱乐部作为俄罗斯的第一个Lowrider风格团体，大约是于世纪之交的时候在圣彼得堡成立的。而今天分享的则是在2012年冬天的莫斯科诞生的Boyare汽车俱乐部。他们一直致力于通过俄罗斯的汽车打造最具美式代表的Lowrider文化。看看这些视频和图片中的车型，你们会发现他们驾驶的并不是那些雪佛兰和凯迪拉克。
差不多在Boyare刚成立的时候，俄罗斯的姿态文化也刚刚起步。而NonGrata团队正准备从苏联车型转到美式车型，进而打造一些更加纯正的Lowrider作品。但是，Boyare俱乐部却有不同的想法。
在西方汽车爱好者的世界里，一般有一个不成文的规定：大家都要有一个英文的团体名称。于是，他们查阅了俄语词典，很快就找了“Boyar”这个单词---俄罗斯沙皇历史上一位贵族的名字。
在这个团体中，大家都是以俄罗斯最具代表性的轿车---伏尔加（不少80后车迷应该对它倍感亲切）作为打造的基础。作为前苏联生产的最舒适的轿车，它们与上个世纪60年代的雪佛兰Impala有些相似之处。因为这个时期的许多苏联设计师经常采用新世界的灵感。
起初，俱乐部的成员只有GAZ-24（1970-1985）的型号，不久之后，有了更新的GAZ-3102（1982-2010）加入进来。简单来说，你如果拥有一台伏尔加，并且喜欢Lowrider的风格，你就可以加入Boyare俱乐部。
Boyare的成员秉承美式Lowrider的基本理念，并将其运用到俄罗斯的汽车上。
最开始，他们对于悬挂部分的改装可以说是简单粗暴。将前减震器的弹簧切掉一截，而伏尔加的后悬挂还是类似卡车的那种钢板弹簧，所以直接去掉几片钢板就可以降低了。随着时间的推移，空气悬挂开始越来越普及。没错，有些人会认为液压悬挂才是如今美式Lowrider的主流，但是在俄罗斯，这样的成本显然有些不切实际。
Lowrider的另一个重要特征就是外观定制的油漆和线条纹路，而Boyare俱乐部中有一些真正的艺术品。有些车主与当地的一位艺术家是要好的朋友，于是他们让其在自己的车上进行了一些令人惊叹的创作。
这个俱乐部的成员至少每周都会聚会一次，主要是在莫斯科的街道巡游。但是市中心在任何时候的交通都非常繁忙和拥挤，因此他们都会远离克里姆林宫。
而通过这样一个俄罗斯的Lowrider群体，我意识到当一种文化被另外一种文化适应，或者说被本土化之后，就诞生了一个独一无二的新分支，并且能够一直持续下去。因为在如今高速发展的世界中，任何简单的照搬都注定会被遗忘。
图片及视频来源：
Speedhunters
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