除了6座版，还有7座版，宝骏360全面猎杀竞争对手

2月份的国内汽车销量日前刚刚出炉，最大的新闻莫过于上汽通用五菱的宝骏510以40061辆的销量拿下了SUV类别的月度冠军，而且是以超过第二名的长城哈弗H6近1万辆的巨大优势夺冠。无论哈弗H6能否在3月份搬回，但至少其垄断了57个月的销冠记录已经无法再延续。

宝骏360

上市：2018年第二季度

售价：预计5.8-7.5万元

看点：新增7座版、AMT变速箱曝光 

而在这近6年的时间里，挑战哈弗H6的车型换了一拨又一拨，包括上汽通用五菱自己的宝骏560也曾一度非常更接近哈弗H6，但始终无法将其拉下神坛。通过两代爆款车型的努力，宝骏终于实现了逆袭。

就在几天前，全新的宝骏530已经正式上市，从价格区间来看，正是接替之前的宝骏560车型。而宝骏560已经在去年年底停产，虽然竞争力有所下滑，但是在2017年12月，仍然实现了接近1.3万辆的销售成绩，这对于很多车企而言，已经可以算是顶梁柱般的车型，但上汽通用五菱还是果断将其停产，全力保障宝骏510车型，也正是因为这样的果断决策，才有了2月份的宝骏510问鼎。

应该说宝骏的成功，除了有赖于过去五菱品牌建立起来及其强大的又深度下沉的销售网络，还与上汽通用五菱非常敏锐的市场嗅觉有关。这不，在MPV领域虽然有着五菱宏光和宝骏730的双保险，其统治地位的稳固程度丝毫不亚于之前SUV领域的哈弗H6。不过如今一款全新的宝骏360即将在第二季度量产上市。

先前上汽通用五菱方面，已经发布了宝骏360的官图，采用1.5L发动机配手动变速箱，并且是紧跟别克GL6的六座设定，在自主品牌紧凑级MPV中率先采用2+2+2的六座布局。而今天最新曝光的谍照信息显示，除了六座版，还会有2+3+2的七座版车型推出，并且会有搭载AMT机械式自动变速箱的iAMT版车型推出。

宝骏360有着和730相同的2750mm轴距，车身长宽高4615*1735*1660mm，可以看到，三围尺寸分别比宝骏730少了70mm、50mm和55mm，整体要明显小了一圈。其配置了15寸规格轮毂，搭配搭配185/65R15车轮，要小于宝骏730的16寸轮毂和195/55R16轮胎搭配。

而动力系统方面配了与宝骏730入门级动力相同的L2B型号1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩147Nm。除了5速手动变速箱之外，还有宝骏730的1.5L动力所不具备的5速AMT机械变速箱。对比同等动力配置的宝骏730车型，新的宝骏360车身整备质量轻了70公斤左右，综合工况下的百公里油耗也要低了0.2L，在6.9L/100km。

外观方面，宝骏360与730还是有着明显区别，也没有家族式脸谱的体现。宝骏360是六边形轮廓的横条式进气格栅，大灯内是远近光一体的双光透镜灯组和L型灯带的LED日间行车灯。

车身堪称如今流行的网红风格，隐藏式的车身立柱，后部侧面舷窗和后风档玻璃连为一体，形成了悬浮式的车顶，包括别克GL6，比亚迪宋MAX，以及接下来吉利将要推出的首款MPV车型，都是这样的设计。

轿厢部分通过我们的谍照，已经能够看出配置高低的差异，中控面板顶部是悬浮式结构的多媒体系统，高配版车型是大尺寸的液晶屏幕，而低配版是个尺寸减半的简单控制面板，只配置了细长横条的LCD单色显示屏，支持收音机和外接音源的播放。除了手动档变速箱，AMT版本则采用了电控旋钮式换档机构，在上汽通用五菱的体系中将被命名为“iAMT”版本。而无论是手动档还是AMT自动档版本，全系均采用机械式的拉杆手刹。

轿厢方面，最新测试车则曝光了不同于官方效果图的七座版本，第二排从独立双座变成了可以4:6分折的三座结构，而宝骏360车型的2+3+2的七座布局也有别于宝骏730的2+2+3七座结构，能够更好的体现差异化的市场定位。售价方面，预计宝骏360的价格会在5.8-7.5万元，低于宝骏730的6.08-10.88万元售价。更加经济的售价，也将帮助宝骏进一步巩固在紧凑型MPV市场的统治地位，压榨竞争对手的生存空间。