联合引擎 | 比亚迪秦竞争力分析，抢鲜价6.99万的自动挡值得买吗？

“一顿操作猛如虎，一看成绩在倒数。”说的大概就是如今的新能源汽车市场。从长远来讲，我们不怀疑新能源汽车是行业的未来，但它毕竟远，在如今车市下行压力较大的眼前，厂商迫切要找到“救火的水”。在比亚迪的角度，全新秦燃油版就是被寄于厚望的那个。

比亚迪全新秦燃油版在2019广州车展正式上市，官方指导价在6.49-8.19万元之间。有意思的是，随产品上市的同时，比亚迪推出全系抢鲜价，在2020年1月25日以前购车，实际购车价格为5.99-7.69万元。

在营销角度这一波操作可谓“6”，精准击中人们的消费心理。且不论营销手法如何，在消费者角度只要是有益的，就会有欢迎的声音。

那么，秦燃油版的竞争力如何呢？我们立刻进入分析。

同早前上市的秦Pro一样，全新秦燃油版应用Dragon Face家族化设计语言。对于Dragon Face，我们不应该陌生，毕竟比亚迪旗下多数车型已经有应用，它给予秦燃油版一个非常高端，也大气的前脸，对于一辆6万元不到的紧凑车，这样的气质实在难得。

在内饰上，秦燃油版大量运用平直线条，在我们看来，这样的呈现方式缺了点设计感，却也不否认看起来规整，有严肃认真的气质。空间方面，全系车型座椅都配备仿皮面料，后排空间能够满足一般家庭用户需求，毕竟2670mm轴距居行业的中上水平，也没有动力电池等占用车厢空间。

在车身/配置对比部分，我们找来了比亚迪秦的老对手吉利帝豪，通过可以量化的角度看秦燃油版的水平。我们留意到2019款秦1.5L自动豪华型官方指导价7.49万（抢鲜价6.99万）与2019款帝豪领军版1.5L手动豪华型国VI（官方指导价7.48万）价格相近，也可能是消费者纠结的点，所以就以它们为具体对象加以说明。

中国消费者普遍以大为美，而且在紧凑车型市场，大不光是感观上的美，更是乘坐空间的物理需要，从2670mm轴距看来，比亚迪秦早就有针对性的准备，这样的尺寸处在紧凑级轿车市场中上水平。

我们当然期望大灯光源能给予惊喜，但卤素灯也是在预期范围内的。自动大灯值得一赞，但在一些情境下，雾灯的缺失可能会造成一些不便。

一直以来，我们都赞赏吉利在多媒体配置方面的投入，但对比下来，比亚迪秦8英寸中控台屏幕还是有明显优势的。但在方向盘材料、USB/Type-C接口数量方面，比亚迪秦还是稍弱的，尤其是只有1个USB接口，在我们已经离不开手机的年代，这实在是不应该。

通过驻车雷达、驾驶辅助影像可见，比亚迪秦在用车便利方面是基本没问题的。而对于紧凑级车型，遥控启动算不上多见，考虑到遥控启动在制冷/加热方面的贴心效果，就值得为比亚迪秦点赞。

安全配置比较常规，虽然没有多少惊喜，但考虑到一辆紧凑级轿车，总的来说，还可以接受。

数字看，两辆车发动机扭矩有8N·m差距，但经过变速箱、主减速器之后，8N·m差距基本是可以忽略不计的。倒是变速箱形式上，现在大多数消费者都偏向于自动挡，一来听起来有档次感，更重要的是容易使用，女士也可以从容应付。

总结：吉利帝豪我们知道，是紧凑级市场知名度较高，受众较多的车型，通过它我们看到了比亚迪全新秦在车身尺寸、变速形式，多媒体配置等方面的出色表现。当然，在USB接口数量这类细节部分，比亚迪全新秦还是有待加强的。

瑕不掩瑜，将视角放大至整个紧凑级车型行业，比亚迪全新秦还是值得推荐的。第一，外形气质上，不输紧凑级车型大多数竞争对手；第二，空间是行业中上级别的；第三，多媒体配置肉眼可见丰富。更重要的是，现在还有抢鲜价。

这些不都是消费者的痛点吗？这让我想起比亚迪全新秦上市前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江刚说到的，“紧凑型轿车市场在整体市场中占比达到31.7%，比亚迪将持续发力这个领域……”答案来了，而且是有备而来。