回看今年1-10月广汽本田的表现,累计销量63.87万辆,同比增长7.18%,完成了去年74.2万辆全年销量的86%,今年大概率能突破75万台,而且各细分领域的产品都有不错的表现。
轿车市场中,雅阁的增长排在同级车第一位,今年到目前为止销量累计18.51万辆,同比增长36%;凌派12.82万辆,增长更达到64%。不过飞度和锋范的整体份额有较严重下滑,受到国六和自主品牌向上的影响较大。
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SUV方面, 缤智排在合资小型SUV第三名,累计销量9.25万辆,冠道前十个月累计6万销量,保持在25万价位阵营的中游。
广汽本田虽说每个层级都只保持一款产品,但每款车都在所属细分领域里做到头部排名,竞争力有目共睹,具有擅长打造爆款的实力。
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所以,即使面对早已被CR-V、奇骏、逍客、途观L盘踞的细分市场,后来者皓影的前景还是比较乐观,一来实力足够,二来这块市场的容量还很大,好产品并不怕迟到。
同源于CR-V的空间表现、驾驶质感和品质口碑,皓影要做的就是怎么玩出差异化。皓影的颜值多少都有点老大哥冠道的影子,沾更高级别车型的光,而且时尚的造型也很好地迎合了年轻消费者需求。
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皓影另一个亮点在于配置,大灯主动转向、主动式进气格栅、全景天窗、驾驶座12向调节、语音识别、HUD抬头显示、HondaSENSING全套、主动降噪、CarPlay等配置,并为了颜值起见,高配提供19寸轮圈,很好地做到配置丰富化和加入新技术。
当一台能讲颜值,能拼空间,还能聊驾驶乐趣的车和你拼配置,这是一种什么感觉?
所以,皓影的诚意是很足的,事实上,面对已经上市和准备入局的对手,广本必须这么做才有话语权。上有尺寸更大、高半级的途观L,其主力中端车型肯定会对皓影中高配产品形成挤压;奇骏在终端优惠下也到了16万元以内,也将对皓影造成压力;还有新晋的全新RAV4和即将上市的威兰达这対“丰田双子”,对手们个个都不是省油的灯。
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