再也不干汽修了！说多了都是泪！

车与轮 2019-12-01 20:13:01

出品 | 车与轮

编辑 | 王永静

汽修苦，汽修累，汽修不是人该受的罪！

回想当初还在读书选专业的时候，长辈们对我说了一句，汽修行业最大的“谎言”：现在汽车越来越多，去学汽修一定有前途的。

当年年少不懂太多，也想着学门手艺走遍大江南北都不怕！就这样入了汽修这个行业......

到今天，已经在修理厂摸爬滚打七八年了，常有人说修车套路太深，做个保养什么的，没有几百上千块根本别想把车开走。

但是，作为一名有良知的修理工，只想说我们只收了合理的利润，都是血汗钱，现在都讲知识付费，我们汽修工的知识就不是知识吗？不该付费吗？

这些年真心不容易！

如果人生可以重来，我再也不干汽修了！

汽修这个职业，仿佛是独立于各行各业而存在的。我为什么这么说，举个简单的例子：对于其他职业来说，加班是额外工作，甚至可以拿到1.5倍工资，而对我们汽修工来说，无偿加班是加长便饭，加班不仅没有1.5倍工资，而且如果出了差错把车修坏了，还要被倒扣工资。千万别跟我们提什么劳动法，因为汽修工似乎就根本就不在这个法律条文的保护范围内。

回顾过去，你肯定遇到了不少不堪回首的事，干汽修虽说是技术工种，但更是服务行业，遇到一些与车主的纠纷，有时觉得特别委屈，但又不能对车主发火，还得装得像没事一样，自己敝在心里，真是哑巴吃黄连，有苦说不出...

记得前阵子有个哥们跟我聊的，说的我一把辛酸泪，不信你看看：

几年前，有一台宝来车来我这里搞异响，因为这个异响不是时时有的，没有什么规律，他在其它修理厂修了好多次没搞好，我们师傅好几个人费了三天时间，拆这拆那，不断试车，终于把故障给排除了，最后也没换配件，我们也不好意思收多了，就说收300人工算了，希望以后车主能多多帮衬和介绍，多个回头客。

谁知车主不乐意了，说什么都没换就要他300...

我们自认这个价格已经是很良心价了，说的不好听，为了搞这个故障我们花了这么多人力时间，连师傅的工资都没赚回来！试问如果这个故障真的这么好搞或者说我们吭你，那为什么其它修理厂修了这么多次没搞好？

跟车主理论了半天，车主也同意支付了，结果车主一句没带钱，居然说要赊账！说好明天带过来给我，结果都不知道要等到猴年马月，赊账的钱至今都没给....

虽然钱不多，但是这样的车主也不少！

还有一次，更令人发指，有个车因凸轮轴油封老化漏油来我们修理厂更换，师傅拆开正时盖子后发现正时皮带已经老化裂纹，而此车已经行驶了将近十三万公里，明显需要更换正时皮带了！当我们把情况告知车主的时候，被车主果断拒绝了，还说他的车开的好好的，没问题不需要更换！....

巧合的是，过了几个月，这个车真的因正时皮带断裂半路趴窝了，拖车回厂后师傅检查后发现更悲催的是发动机没缸压，判断顶气门了，需要大修...

车主还到处去说我们换油封把它的正时皮带搞坏了，说我们技术不行，坑钱！

真是好心没好报，稍懂点汽车常识的人都知道，大多数车型的正时皮带需要八万公里左右进行更换检查，这个在车主随车手册上都有明确注明的，况且我们检查到皮带有裂纹时也做到了义务提醒了你，是你自己不换，关我们毛事？说我们技术不行，我们是换油封，现在也不是说漏油返修，跟我们修理技术又有毛事？再者，我们在维修过程中发现车辆存在其它隐患，都会明码报价给你，最后修不修话语权还是在你那里，我们又怎么吭你钱了？

都说钱难挣屎难吃，我想如今的各行各业，没有哪一行的从业者不累。但是，如果把累的程度来排个名，我觉得如果汽修工排第二，那没人敢排第一。

1.身体之苦

干汽修最多的就是体力活。如果需要举例的话那比比皆是，修车的最怕遇见大修发动机的活，挣不了几个钱不说，光抬发动机就累的浑身酸疼，后期各种清洗剂熏的眼睛红肿。修大车的都知道，就算是轻型小卡，驱动桥坏了维修差速器最少也得二百斤起。这种拆装来来回回上上下下很多时候都需要人力操作。

2.皮肉之痛

试问三百六十行，哪一行的工作环境会比汽修工再恶劣。三十五度的夏天，还要往五十度的烤漆房里钻的人除了汽修工还有谁？瓢泼大雨的雨季，冒雨趟过齐腰深水救援事故车的还有谁？午夜十二点，拿着廉价补贴叮叮当当抡锤子修车的还有谁？数九寒冬，双手长满冻疮还要爬到车底咬牙拧螺丝的还有谁？跟我比工资有多高我主动认输，跟我比谁苦我坚决不服！