纯电动保养要花多少钱，真的开几年都不用去店里吗？

皆电GeekNEV 2019-12-01 11:08:18

如题，燃油车开了多年都颇为熟悉，那么电动车保养又需要花多少钱呢？

印象中，电动车在使用成本上还是有一定优势的，一方面是因为夜间波谷电价确实便宜，另一方面就体现在保养上了，就凭借少了机油机滤这两大头，应该能省出不少。

先明确，电动车需要保养吗？

答案是肯定需要，虽然少了内燃机及其传动系，但是必要的检查、调整、清洗还是必要的，更别说大部分电动车同样拥有齿轮箱油、制动液、冷却液等需要更换，因此电动车同样是需要保养的。

区别主要体现在，电动车保养项目较少，一般间隔时间长、费用也相对实惠。

为了更直观的说明这个问题，我打算拿几款知名度较高的车型来实车举例，看完你就心里有数了。

以下案例当中，我们先不考虑各类型的免费保养政策，仅考虑实际需要支出的金额。

小鹏G3，1年基础保养需266元

第一个案例我选择的是大众消费级别的代表：小鹏G3，能够代表15~20万级别纯电动车型的保养价格。

先来看看质保，小鹏G3整车保修期为4年或10万公里（以先到期限者为准），三电系统保修期为8年或15万公里（以先到期限者为准）。

说回到具体的保养项目上，小鹏G3有一个独特的“骚操作”就是首年需要每5000公里或6个月保养一次，既首年合计需保养2次。从第2年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行（以先到为准）。

不过考虑到首次保养也不需要花钱，那么其实每年的基础保养价即为266元，为此我也是找了一部小鹏G3，全程体验了一把。

从上方售后中心的价格公示表也能看出，大多数易损件与同价位的燃油车相当，区别就在于纯电驱的损耗件、更换频次都要低上许多。

掏出我的小鹏G3的保养指南，虽然保养时检测项目众多，但是真正需要更换的消费品类是非常少的，仅仅是制动液/驱动桥油/冷却液建议每40000公里/24个月才需要更换；空调滤芯建议每10000公里/12个月更换，所以每次基础保养基本检查一下就行了。

我手上的这部小鹏G3虽然已经行驶了超过7000km，但是却是首次来店保养，二次小保养其实就是在这次的施工单基础上加入了空调滤的更换而已，当然如果你驾驶环境比较理想，空调滤超过1年更换也是完全没有问题的，具体看看价格，包含空调滤为266元，取消空调滤则为198元。

纯电动车型由于不存在机油损耗导致的磨损，因此在良好驾驶环境下超出一定的保养里程，是完全能够接受的。

预约方式也比较简单，我通过APP进行到店时间的预约，随后就有工作人员主动联系，只要带上用户手册以及保养手册就行，按规定操作，没有传统4S店那些“琳琅满目”的推荐项目，体验的确是进步不少。

有一个细节不知道你们有没有发现，由于少了机油机滤的更换，车间的清洁度非常高，在工位附近围观的车主还是比较多的，可见包括我在内的大多数人对于纯电动车型的保养还是相对陌生。

流程倒是与燃油车基本类似，先行检测灯光等常见功能，据我观察小鹏G3似乎有一个编程好的“检测模式”，在此模式下会依次点亮各处灯光以及完成前后小幅的移动、驻车动作，这个步骤只需要检修人员单人在车外遥控就能完成，并不需要同伴在车内进行操作。

同时机舱内仍然需要检查一下油液是否处于合理的加注范围，注意小鹏G3机舱内是有三个冷却液加注口的，这是因为G3拥有3个彼此独立的冷却系统，分别为电池、电机、空调工作。

补齐油液之后就以检测、紧固为主了，这位小哥活儿比较细，连ABS分泵都全部上紧了一遍。

胎压、制动盘的检测大伙儿都比较熟悉，就不多介绍了。

有点震惊的是居然需要拆下护板对动力电池的线束触点进行清洁，估计一百多元的人工费就是体现在这儿了。然后少不了的操作就是对悬挂各部位进行紧固，没有放油的操作小哥也是轻松不少。

最后与传统燃油车的明显区别就在于系统的升级部分，完成保养后小哥会将没有OTA到最新版本的车型完成升级，其次就是有一些高权限的功能模块开放是需要到店完成的，这部分功能不能够通过OTA进行完成，因此如果到保养时间了我建议各位还是尽量到店保养。

整个过程体验下来，个人认为省钱倒在其次，主要是整个过程较为清晰透明，这一点是我比较看重的。小鹏G3的整个保养流程大约需要2个小时，服务中心也会在保养后提供洗车及午餐服务。

蔚来ES8：1年或2万公里基础保养1300元（不买服务无忧）

看完消费级的小鹏G3，不妨来对照一下更高定位的蔚来ES8 / ES6，不过蔚来的售后保养政策相对要复杂一些，由于其服务过程本身倡导的是“无感”化（即上门服务，车主不需要自行前往保养），因此在这儿我需要分情况讨论。

第一种情况，若是用户没有购买“服务无忧”包，也不使用相关积分权益，并就按照用户手册要求的保养项目进行。

在这里我援引2018年早期蔚来官方给出的保养价格进行参考：

从表格中能看出，ES8一般每1年或20000公里保养一次，毕竟大多数人每年都跑不了2万公里那么多，因此也按每1年保养一次计算。

从项目上来看与小鹏大同小异，也是检测居多，唯一需要更换的就是雨刮片和空调滤芯了，虽然1年时间用坏雨刮片也不现实，但是为了计算上限全部累加进去后为1300元，作为对比，我拿奔驰GLC做一个简单的参照，奔驰GLC每1年或10000公里保养一次，分为A、B两种套餐（保养项目及油液规格有所不同），价格分别为1300元或3000元。

根据表格可以看做是4年或80000公里为一个循环，基本上限也就在这儿了，对比小鹏还是要贵出不少。