试驾广汽三菱新劲炫：好看好开永远是不变的旋律

一直以来，广汽三菱在中国消费者眼中向来都是以低调、务实、肯干的形象示人，但多年良好口碑却在市场和消费者中打下了坚实的基础。无论是身在一线阵营持续热销的当家花旦—欧蓝德，还是早已在越野界封神的山猫—帕杰罗，抑或是性价比极高的入门级SUV—劲炫和充满时尚活力的最新全球战略车型—奕歌，都让成立仅7年的广汽三菱获得了突飞猛进的发展。尤其是在中国车市进入罕见的下滑后，这个低调的合资品牌依旧展现出强劲生命力，今年1-10月，广汽三菱获得了累计销售110,924辆，同比增长1.3%的销量佳绩。

如今广汽三菱再次释放大招，在今年广州车展上推出了全新改款的劲炫，新车共推出1.6L锋尚版、乐趣版和2.0L活力版、智领版四款车型，售价区间为9.98-13.98万元。作为广汽三菱征战中国市场的首款车型，新劲炫在外观、内饰等方面得到了全面革新，尤其是9.98万元的起售价，更是直接将合资SUV的价格拉低到10万阵线中来。

那么，在强者林立的10万级SUV市场，这次全新改款而来的新劲炫是否拥有足够实力突出重围，征服越来越苛刻的中国消费者？《道哥说车》受邀来到三亚对新劲炫做了一次深度试驾，为大家全面展示这款新车的独到之处。

动力焕新，依然还是那么好开

提到三菱，就不得不提三菱发动机。得益于动力强、油耗低、皮实耐用等优点，早先进入汽车市场的自主品牌动力系统大多都选择了三菱发动机，当时，三菱动力几乎能够占据中国市场的半壁江山，甚至很多自主品牌在推广自家产品时都以搭载“三菱芯”为一大卖点来宣传。尤其是三菱发动机的MIVEC技术，智能可变气门正时与升程控制系统，让发动机时刻处于最佳燃烧状态，达到高动力与低油耗的完美统一，造就了“一代神机”的佳话。

广汽三菱新劲炫在动力总成上依旧提供了1.6L/2.0L两款自然吸气发动机。其中，1.6L发动机的车型匹配手动变速箱，不仅能给消费者带来更多的选择性，还具备一定的驾驶乐趣。而我们今天试驾的2.0L高配车型，则不再使用三菱经典的4B11，而是换装了代号为4J11的发动机，其最大功率122kW/6000rpm，峰值扭矩201Nm/4200rpm，并且满足国六B排放标准。传动系统方面，与之匹配的是来自日本Jatco的INVECS-Ⅲ无级变速器。值得一提的是，该款代号为4J11的2.0L发动机还采用了单凸轮轴设计，搭载了三菱独一无二的MIVEC技术，可以保证排量不变情况下进一步降低油耗。

2.0L匹配CVT的动力组合，尽管能够保证较为平顺的动力输出，但是在潜能释放上也受到了一定限制，注定了新劲炫不会是一款能给你带来激情驾驶的运动型SUV，其总体表现还是日常家用车的范畴。

驾驶新劲炫游走在三亚风光迷人的风景中，传递给驾驶者的始终是一如既往的平顺感。区别于现在大多品牌车型搭载的涡轮增压发动机，这台2.0L自然吸气发动机起步沉稳、柔和，不会有一窜一窜的爆发感，再加上指向精准、手感轻盈的方向盘，新手司机也非常容易上手。

中段加速线性流畅，动力储备相当充足。不管是在平坦的铺装路面，还是攀爬蜿蜒的山路，这台2.0L发动机都能让你在有超车的需求下轻松搞定。如果想给生活来点刺激，只要将档位切换到S档，一股推背感顺势而来，不过发动机的噪音也同时随之加大，这点还需要厂家改进。当然，来自CVT变速箱的丝般润滑，无论是升档降档，都让你无从挑剔。

除了动力系统以外，新劲炫的底盘系统也是一大亮点。在大多数同级车型都在采用后扭力梁半独立悬挂以节约成本的时候，新劲炫还一如既往的采用了前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬挂。当经过一些减速带或坑洼路段时，这副底盘系统能很快过滤掉多余的震动，大大的提升了驾驶和乘坐的舒适性。而在弯度较大山路快速转弯时，支撑力也非常之稳定，完全让你忽略掉此刻驾驶的是一台SUV车型。

内外革新，符合潮流需求

如果说，新劲炫的动力系统完全继承了三菱百年造车的技术沉淀，那么在颜值方面，广汽三菱则赋予了新劲炫更为时尚、更为潮流的全面革新。这样的改变，无疑让新时代的年轻消费者更容易被吸引和接受。

新劲炫基于“Dynamic Shield”的最新家族设计的语言，相对于现款劲炫ASX可谓是发生了翻天覆地的变化，X型的进气格栅，配以粗壮的银色镀铬装饰条和两侧C型镀铬条，非常具有辨识度。

分体式设计将凌厉的大灯组、矩阵式竖状布局设计雾灯与转向灯组分成四个区域，配合LED光源的远/近光灯，不仅为新车带来一定的运动气息，同时也丰富了前脸的层次感。此外，新劲炫还新增熔岩橙定制颜色，满足更多年轻人个性的购车需求。

车身侧面造型饱满圆润，前翼子板处加入了装饰条配以黑双色切削式设计理念的双五辐式18寸铝合金轮毂，营造出浓浓的运动氛围。车身尺寸方面，新劲炫长宽高为4366/1818/1640mm，轴距为2670mm，基本和老款车型相同。当然，空间的表现上也没有太大变化，完全能够满足日常的出行需求。

新劲炫的尾部延续了现款的造型风格，时下流行的立体式双色T字形尾灯看起来非常之时尚。同时，更大的新造型后包围与前脸的激进风格相得益彰，体现出更为年轻化的视觉享受。

相对于时尚潮流的外观而言，新劲炫的内饰设计则享有三菱针对中国消费者喜好设计的专属待遇。简洁大方的水平分体式中控台辅以多处软质材料的应用，提升了整体内饰的档次与品质感。三幅式皮质多功能方向盘触感舒适，且集合多项功能，让行车更安全便捷。此外，新车用橙黑双色的色彩搭配，配以精致质感的皮革包裹和菱形缝线工艺，尽显奢侈豪华。

既然是专为中国消费者设计的内饰，展现科技感的中控大屏怎能缺失。10.1英寸高清中控多媒体大屏无疑是整个内饰最大的亮点，其搭载的”菱云悦享智联”系统，集人机交互、导航地图、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能于一身，满足了年轻消费者的喜好。

总结：

总体来说，不论是潮流时尚的颜值，还是专为中国消费者定制的内饰，亦或是一如既往的操控性能，都让劲炫的这次的改款堪比换代，尤其是不足10万元的售价，更进一步增强了其所在细分市场的竞争力。如果你正在考虑入手一款家用SUV，相信广汽三菱新劲炫会是一个不错的选择。