汽车行业从此多了一束光，中国制造把世界照亮，长城汽车你真棒

2010年，那是全球汽车市场的灾难性的一年，不仅国产品牌在奋力发展，就连福特、通用这样的大型跨国集团都在瘦身，因而震动世界的吉利收购沃尔沃就发生在这一年，由此让世界认清了来自东方的“神秘力量”。9年过去，吉利一举成为了国内最吃香的汽车品牌之一，而沃尔沃也逐渐向巅峰时期迈进。随着越来越越多的成功合作案例让双方互利共赢，国外品牌也乐于牵手中国车企，当然，这一切都是中国品牌自身努力换来的结果。

今天，长城汽车与宝马集团共同宣布，双方合资的光束汽车项目正式启动，这是去年7月10日正式签署合资协议后又一重大突破。长城汽车董事长魏建军，宝马集团董事彼得博士等等均亲自到场，可见光束汽车项目对于双方的份量有多重。据了解，光束汽车生产基地已于11月22日获江苏省发展和改革委员会批复，项目拟于2020年开工，2022年建成。项目总投资约51亿元，生产全出口制造的燃油乘用车和纯电动乘用车，年产能为16万辆。无论产品力的积淀和品牌的影响力而言，光束汽车的起点和基础都要更为优秀。

在启动仪式现场，长城汽车董事长魏建军表示：“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑，是实力派的强强联合。我们将同宝马集团与政府一道践行承诺，扎实推动工厂的建设，全力推动项目投产，持续护航经营发展。”

自去年2月23日，长城汽车与宝马股份公司正式签署合作意向书，随后工厂选址、品牌建设规划等等都披露出来，就像是一对即将步入婚礼殿堂的恋人，每一个细微的动作都像是在撒狗粮。尤其是时隔5个月后，在中德两国政府官员的见证下，长城汽车与宝马正式签署了合资经营合同，标志着这桩跨国“婚事”从自由恋爱到正式步入婚姻殿堂。

中国有句古话叫做“好事多磨”，在这1年多的时间里，长城宝马的新闻很少再进入大众视野，以至于有些媒体报道称，宝马和长城的合资项目面临停摆的危险，其原因是在近期的谈判中，双方在一些问题上产生了分歧，原本计划往中国派驻宝马工程师的事，也因而搁置了。

虽然双方都表示光束汽车项目进展顺利，项目团队在各个领域取得了众多成果，双方股东对此项目充满信心，但始终无法让谣言停止，而今天项目正式启动无疑是拨开云雾见光明，消除了外界对此的疑问。不仅如此，光束汽车项目可以说打破了之前的游戏规则，股比政策的放宽让双方的合作更对等更公平，双方仍以50:50的持股比例合作，为中外合作树立了新标杆。

除了产业新政层面的支撑外，更重要的是长城本身的实力让宝马看到了婚后的美好生活。如果熟悉长城汽车的都知道，目前长城汽车是全球化战略走的最快的中国品牌，从产品定义、研发阶段，就面向全球市场。采用宝马的全球研发、生产控制标准，发挥长城在本地化生产、配套、管理等领域的强大能力，从而打造出能适应全球各个市场的产品，能够少走很多弯路。

长城汽车多年来一直坚持研发“过度投入”，在最关键的“三电”技术方面早有布局，并已取得技术成果，面对各个国家与使用场景需求，在优化内燃机的同时，采取纯电+混动+插电混动+氢能源多技术路径并举的发展模式。截至目前，长城汽车已经已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等全产业链规划。形成以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等地的全球化研发布局，是其具备国际化能力的关键。

在今年广州车展前的WEY品牌三周年之夜上，随着魏建军解读WEY品牌进军欧洲市场的计划，至此，长城汽车的全球化布局已经趋于完整，而光束汽车的正式落地不仅代表长城迈入了合资车企的阵营，同时也加速了长城汽车全球化战略的践行。张家港临近港口，拥有稳固的供应商体系、高新技术人才以及便利的基础设施，是最理想的工厂选址。

按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络；双方将坚定不移地继续与现有销售和服务网络合作伙伴保持成功的合作关系。对于光束汽车项目，身处终端市场的经销商自然信心十足。

成都嘉诚4S店总经理吴繁表示，光束汽车是国家开发股比后第一家合资车企，它不同于其他合资车“生产车间或加工厂”概念，光束是一家集研发、生产、供销于一体的真正的合资整车企业。此外，根据公告显示，张家港工厂将“生产制造全出口燃油乘用车”，这就给经销商以及客户留下了充足的想象空间，光束汽车在创建之初就并非仅仅局限在纯电车型方面的合作，燃油车与氢能源车同样也在合作的范围之内。对长城汽车的新能源战略和全球化战略将产生深远而重大的影响。

长城宝马项目提速落地，引发了汽车圈的高度关注，它将加快长城汽车在高端品牌的布局，而宝马汽车的百年造车经验对长城汽车的反补，将会使长城汽车旗下的产品未来更具有竞争力对于长城和宝马来说，强强联合不仅给予了资本市场无限的遐想，双方充足的资金和浑厚的研发实力将有助于双方更好地征战中国市场。

汽车圈流行这样一句话，“1+1＞2”，但真正能够做到的合资品牌没有几家，更多的逐年亏损，光束汽车两边母公司实力都非常强劲，一个是国内市场SUV和皮卡的领导者，一个是百年豪华品牌，强强联合必将孕育出更为强大的基因。

目前，新能源市场在世界范围内都逐渐走向成熟。光束汽车作为一个新品牌，虽然离产品投放市场还需要一个较长的时间，但有宝马、长城两大品牌提供技术、资金、供应链等方面的支持，要打造爆款车型并非难事，而更重要的是，也为汽车市场“东西方结合”提供可借鉴的范例模式。