三十而立，英菲尼迪的中年危机
车展前夕，英菲尼迪“云上广告”的乌龙事件为这个品牌带了一波话题。
英菲尼迪的幸运是许多品牌羡慕的，这个幸运不是说这次乌龙广告事件，而是在大部分二线豪车品牌急欲突破品牌认知屏障时，英菲尼迪早已在头两年就完成了品牌认知。
英菲尼迪的幸运在于果敢。
作为一个为北美市场而生的品牌，在品牌需要做全球化战略时，早早布局中国市场，2012年就将全球总部搬到了中国香港，将中国本土化视作品牌全球化计划中重要的一部分，是全球唯一把全球总部设在中国地区的汽车制造商。
上世纪80年代，英菲尼迪在美国诞生，品牌核心竞争力是设计。初入华时，英菲尼迪的差异化定位非常精准，不与BBA雷克萨斯路虎争锋，就要走一个最感性的豪华汽车品牌，之后的一系列营销动作也十分精准地围绕这个定位，“敢爱”品牌营销成功让很多中国消费者记住了这个日系高端品牌。
2013年，英菲尼迪在华销量1.71万辆，同比增长54%。此后两年，英菲尼迪都以两位数的同比增幅扩大市场份额，并在2015年首次突破了4万辆。
在此期间，英菲尼迪顺利完成了国产化：2014年11月，首款国产车型Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型QX50上市，更成为日系豪华车品牌中国产化进程最快的车企。
不过，英菲尼迪的“幸运”并没有持续太久，2015年后，英菲尼迪在华销量未超过5万辆，直至2018年，英菲尼迪累计销量仍在4.4万辆，同比下滑8%。而相比之下，同为二线豪华车品牌的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃均陆续超过了10万辆大关。
重新分析英菲尼迪的产品布局，其发展很大程度受制于单薄的产品线，早早就步入国产化的英菲尼迪，至今只有QX50和Q50L两款国产车型。
适逢英菲尼迪品牌三十周年，本届广州车展上，英菲尼迪发布了两款30周年纪念车型——售价39.18万元的QX50限量版和售价31.98万元的Q50L限量版车型。
同时，英菲尼迪也展示了Qs Inspiration概念车，这台车属于纯电SUV车型，整台车充满了未来元素，科幻感十足。这台车的出现，可以看作英菲尼迪在电气化领域的转型布局。
产品层面，此次上市的QX50三十周年限量版进行了大量增配，尤其是在主动安全方面，搭载了八项智能安全科技：全速段智能巡航系统、车距控制辅助系统、增强型智能刹车辅助系统、动态行人检测预警系统、超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统、倒车双侧碰撞预警系统、盲区警示系统。
QX50限量版外观方面跟普通版车型基本保持了一致，只不过在细节方面加入了30周年庆标识，并且加大了轮圈尺寸，更具运动感。
值得一提的是，QX50限量版使用了全新设计的超变擎VC-Turbo发动机，加入了全球首创的可变压缩比技术，动力跟效能保持了完美同步，这点必须赞一个。
而Q50L限量版主要是在强化这款豪华轿车的运动属性，包括19英寸轮毂设计，增配运动套装，且搭载2.0T高功率发动机，采用运动型底盘设计。
除了这两款限量车型的到来，英菲尼迪的电动化战略也在加速落地。在上海车展上，英菲尼迪在亚洲首发了纯电动豪华运动轿车Qs Inspiration概念车以及彰显英菲尼迪电动化SUV车型发展方向的QX Inspiration概念车。
根据规划，英菲尼迪针对中国市场制定了“5in5战略”目标，即未来五年内导入5款国产新车，其中包括电动车型及e-POWER混动车型，并同时将经销商网络拓展至200家。
不仅如此，以品牌30周年为契机，英菲尼迪还重新梳理的品牌定位，转变营销思路。它重新提出“活出无限可能”的全新主题，聚焦技术、设计与高质价比，持续打造有温度、有共鸣的创新体验与个人提升平台。
例如，英菲尼迪与年代大剧《在远方》开展跨界合作，在剧中植入包括经典车型与现款车型在内的多条产品线，展现英菲尼迪的成长过程与突破精神；继续携手斯巴达勇士赛，助力用户不断超越自我。
此外，英菲尼迪还在全国各大区域开展最“IN”车主选拔活动，发掘车主背后的故事，增强与车主的情感共鸣。可见，英菲尼迪如今在营销方式上开始回归于口碑宣传，通过与车主之间的情感沟通，提升品牌认知度。
此外，为持续提升体系力，东风英菲尼迪持续强化与经销商伙伴的“命运共同体”关系，加强对经销商的支持，在政策和资源上向区域和经销商倾斜；同时，为不同区域的经销商定制营销策略，助力经销商增强在当地市场中的声量。
在用户服务上，英菲尼迪推出了“保客升舱”计划，英菲尼迪、日产、启辰品牌客户置换或购买英菲尼迪相关车型，以及新增道路事故免费救援服务。
所长有话说
车市下行消费趋紧，没有品牌能独善其身。对于英菲尼迪来说也同样面临着巨大的压力，乐观的是目前豪华车细分市场需求依然明显保持增长，这对于英菲尼迪是机会，不仅要抓紧机遇，加速推进产品投放力度，还要在营销、服务及渠道层面修炼内功，不要辜负此前累积的良好品牌底蕴才是。
