长城宝马合体打造电动车 光束项目启动如何双赢

11月29日，长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目在江苏张家港正式启动，项目拟于2020年开工，2022年建成。长城汽车董事长魏建军、宝马集团董事傅乐希等股东双方高层均出席了本次启动仪式。

早在2016年4月，宝马集团与长城汽车便签署了保密协议。2018年2月，双方正式签署“合作意向书”，推进MINI品牌纯电动车在中国市场的国产。同年7月10日，两家企业正式签署合资协议，确定各出资50%成立光束汽车。光束汽车注册资金为17亿元，项目总投资约51亿元人民币，项目占地约930亩，新增建筑面积约274657㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。

根据规划，光束汽车将用于生产长城汽车旗下全新的纯电动汽车产品和MINI品牌纯电动汽车。前期，该项目不会新建销售渠道，所生产的产品将放在股东双方各自的渠道销售。

两家的合作能够对各自的未来有着非常重要的意义。虽然光束不会单独建立品牌，但是能够为长城和宝马输出更好的品牌效应。

长城汽车一直是在凭借自身的驱动力在正向研发方面投入巨大的人力和物力，虽然已经取得了非常显著的成效，但是追赶世界一流造车企业还是有差距的，而且这个门槛无法在短时间内突破。但通过合资企业的方式，长城能够得到更多优质资源，除了通过光束项目为长城拓展新的产品体系以外，更重要的是从宝马获得先进的造车经验和技术支持，转而为旗下品牌所用，这是一条提升产品质量和开发能力，以及增加产品利润率的直通道路。在国内最好的先例，便是吉利收购沃尔沃。这些年来，吉利产品质量的大跨度提升，打造全新领克品牌，无不得益于此。

而反过来看宝马，目前只有华晨一家合作伙伴，面对竞争对手争相在国内发展合作伙伴的局面，势必要增加自己在本土市场的同盟者。

华晨是宝马的基本盘，主要负责传统燃油车的生产，而对于中国市场未来前景广阔的新能源产品，宝马还有更大的野心，那就是能全面覆盖多种车型，最重要的是新能源市场的开拓，因此对于合作伙伴的需求就更为强烈。而作为国内市场销售稳定，品牌提升意愿极强的长城来说，正合宝马心意。对宝马在未来中国市场占据更多主动权，布局新能源产品有很大的帮助。

一个是中国市场的翘楚之一，一个是全球知名的豪华车品牌，长城与宝马强强联手，互为支撑，能碰撞出怎样的火花，值得期待。中国有句俗语叫：“和气生财”，我觉得可以引申为：“合气（起）生财”，不仅要互相尊重，更要脾气相投，诉求一致，气场相合，这样一起才能求得更好的企业发展，以及盈利的双赢目标。

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