奥迪A4L舒适性测试 只想一个人在车里静静

【有车以后 舒适性测试】德系三大豪华品牌“BBA”中，奥迪是各个维度表现最均衡的一个，而且在灯光、中控屏、液晶仪表等科技方面也是玩得得心应手。那么在舒适性方面，奥迪A4L是否也能有“豪华级”表现，今天我们就通过PT8-120中的舒适性测试一探究竟。

对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

试驾车选装了245/40 R18规格的轮胎，轮胎装配的是米其林PILOT SPORT 4系列，主打操控性能。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在首都机场第二高速，车流量正常。

实测结果如下：

从测试的结果来看，A4L的怠速噪音达42.5分贝，不算特别好，但中高速行驶的隔音表现还是很出色的。在实际的乘坐体验中，A4L在风噪方面控制得不错，噪音源主要来自于胎噪部分。

奥迪A4L的前后悬挂都称为五连杆独立悬挂，当然其结构是完全不同的。其中前悬挂为双叉臂悬挂的改进型，杆件均使用铝制材料，簧下重量较轻，有助提升舒适性。后悬则采用铝质连杆+钢质连杆的多连杆结构，同样是偏向舒适性的设定。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将A4L的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

通过车外视角观察，A4L通过减速带时车身姿态保持不错，颠簸大部分被轮胎与悬架吸收，车身跳动幅度小。从车内感受来看，A4L通过减速带时扎实感不错，并没有太多不适，最终实测量杯颠出的水量平均值为43.33ml。