不到10万，全系LED灯，这款日系合资SUV要搞事吗？

三菱这个品牌在“玩车一族”的心中永远占有重要位置，所以提到三菱，相信很多人的第一反应就是三菱EVO和帕杰罗，前者是可制霸街头的性能机器，后者是可征服高地山脉的山猫。不仅如此，极具发展眼光的三菱也是依靠百年造车的匠心品质打开了中国市场，那么发展至今，在中国车市场已经茁壮成长七年的广汽三菱又给我们带了怎样的惊喜呢？

在本届广州车展上上市的新劲炫吸引了不少人的眼球，9.98-13.98万元这极具竞争力的售价固然是原因之一，但我认为更重要的原因还是新劲炫的变化。新车更艳丽更有设计感，让人感觉三菱似乎重新“玩”起了车，联想起广汽三菱最新的品牌口号“趣发现”，我们今天就来看看这款新劲炫到底有什么“趣”。

三菱的车型过往的造型都相对复古硬朗，而新劲炫的设计增加了更多时尚感。比如新劲炫就增加了橙色的车身配色，让其看起来更加鲜艳夺目，更加迎合年轻人的口味。

整体的配色更加时尚年轻，而一些细节上的表现也同样如此。前脸设计在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上，新劲炫进气栅栏新增了镀铬条和哑光塑料的组合装饰，保留了三菱SUV车型的硬朗传统，也让车头显得更加别致。

翼子板转向灯进行了精致的包装点缀，包括车尾下方的黑色塑料扰流板还有双色的黑色大轮毂，运动、时尚、越野的元素都在新劲炫身上融洽相处。在车灯方面，新劲炫的前大灯、日间车灯、矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED，前脸更具辨识度和科技感。

炫丽的配色不仅是外观专属，内饰也同样。新劲炫的内饰与老款相比发生了翻天覆地的变化，它采用了专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计。

橙黑配色也让内饰氛围显得更加活泼年轻，三幅皮质方向盘握感适中，挡把周围区域设计了纹路精致的面板，门板上也采用了与座椅同款纹路的菱形皮质材料，细节之处很是考究。

新劲炫的新不止是外观，动力也采用了新一代的4J系列发动机，采用三菱的MIVEC技术，可实现气门正时与升程连续可调，保证充沛动力输出的同时兼顾燃油经济性，很重要的一点是，它满足了国六排放标准。

与发动机匹配的是INVECS-Ⅲ CVT变速箱。第三代INVECS CVT变速箱在变速范围、内部摩擦、变矩器锁止方面都进行了优化，理论上在提速以及燃油经济性上会有更好的表现。

底盘方面，新劲炫的悬挂结构为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在同价位的合资SUV里面，搭配四轮悬挂的车型并不多见，所以新劲炫在底盘配置上有一定的优势。

在如今大部分汽车都搭载了智能互联车载系统的今天，新劲炫也没有落后他人，新车配备了一块10.1英寸电容大屏，搭载了菱云悦享智联系统，集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统，手机镜像互联等多项功能为一体，让汽车移动终端有更非凡的体验。

通过“菱行”APP，能够远程掌控实时车况、车辆自检，通过驾驶数据和行为分析为车主提供行车建议，还有车辆定位追踪、一键报警、道路救援等安全服务，也可以进行保养售后服务预约。总而言之，“菱行”APP可以让人更加安全、省心的用车。

除了智能配置，安全配置也值得一提。新劲炫全车配备了7个安全气囊，防锁死刹车系统+电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及RISE抗冲撞安全强化车身，还增加了胎压监测系统，提高行车安全。

比较全面地了解了新劲炫之后，我就立刻联想起了劲炫的新品牌主张“有趣有范有发现”。丰富的智能车载系统，新劲炫的确更加“有趣”；炫丽的配色和运动的元素，也的确更加“有范”；新的动力和越野元素也的确在鼓励每一位新劲炫的车主们“趣发现”。

不只是在本届车展上市的新劲炫给我留下的深刻印象，我发现这一年来广汽三菱的存在感确实更高了。6月份敦煌的山猫帕杰罗试驾、9月份的全车系新疆试驾、10月份的广汽三菱长沙马拉松，无论是试驾路线、赞助的活动还是新劲炫的变化，都给人更有活力的感觉。

活力，正是我对现在广汽三菱最大的印象，更年轻的劲炫，更有趣的试驾活动，更有活力的广汽三菱正在一步步拥抱年轻用户。广汽三菱似乎又重新找回他的“玩家”性质了。