在徐华看来,毛豆新车采取的渠道下沉策略与当前的市场环境有关。中汽协发布的最新数据显示,10月我国汽车产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆,同比分别下降1.7%和4%。徐华认为,在当前车市环境下,三四线及以下城市的汽车市场反而还有增长空间。
“毛豆新车希望能做传统4S店覆盖市场之外的有效补充,主攻三四线及以下城市。”徐华称。一位花生好车相关负责人也表示:“花生好车将目标客户锁定在那些还未被传统汽车经销商和汽车金融体系充分覆盖的人群,以抓住下沉市场的增长红利。”
据了解,与传统经销商相比,汽车新零售平台多采用“线上+线下”新零售模式,打破了时间和空间的限制,消费者在任何时间段都可以通过平台看车、购车,以进一步实现渠道下沉。同时,“以租代购”的金融服务相较传统的全款购车和分期贷款,能够进一步减轻消费者的消费压力,更能刺激汽车消费。
“以咸阳市为例,毛豆新车推出了零首付或一成首付的优惠购车方案,只要有咸阳农村户口,就可以享受这些优惠。”据徐华介绍,汽车下乡等渠道下沉措施对毛豆新车的销量提升效果明显。今年1-10月份,毛豆新车成交量比去年同期约增长了217%。此外,今年以来,毛豆新车采购上汽集团、吉利汽车等品牌的汽车产品金额均已经超过10亿元。
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图片来源:每经记者 蘧毛毛 摄
目前,在三四线及以下城市和农村市场,汽车新零售平台正与传统经销商展开激烈竞争,成为了经销商们的“劲敌”。在此背景下,主机厂的态度也发生了很大变化。此前,主机厂担心汽车新零售平台会抢占与厂商合作的4S店生意,不同意给汽车新零售平台批发新车。在发现汽车新零售是对4S店之外的有效补充之后,越来越多的主机厂主动与汽车新零售平台建立合作,共同推进“汽车下乡”等渠道下沉方案,拉动整体汽车消费。
长安汽车营销事业部大客户总监刘超阳对《每日经济新闻》记者表示:“接下来,长安将加强与毛豆新车等汽车新零售平台的合作,在资源上对汽车下乡活动进行更多倾斜。”此外,上汽通用相关负责人也认为,主机厂都应该去拥抱新零售模式,因为这对主机厂来说,只有好处没有坏处。