冬季用车怎么选？奕歌、缤智、C-HR谁能凭实力出圈！
立冬已过，我国大部分地区正式迎来了寒冷的冬天，而在这样寒冷的天气里，汽车作为人们出行必备的交通工具，也是会因为环境温度的不同而受到一些变化。人们在出行时不得不考虑到自家的汽车在冰雪中是否可以顺利前行，在路面湿滑时是否能够“不掉链子”，毕竟也不是所有的汽车都敢于在复杂多变的冬季环境中“亮剑”。下面就为大家推荐三款SUV，它们都有着各自的特点，且皆是能够为用户在冬季提供安全且稳定的驾驶体验。
广汽三菱-奕歌
官方指导价：12.98-18.58万元
广汽三菱奕歌作为三菱汽车新百年首款全球战略车型，相对同级别对手而言，最令人心动的便是良好的驾驶感受，这也是广汽三菱奕歌占据市场份额最大的优势。
奕歌纯正的日系动力内核是冰雪行车的杀手锏，其所搭载三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，能爆发出125kW最高功率以及250N·m最大扭矩的出色表现。此外，这台1.5T发动机还搭载了三菱众多黑科技，该款引擎采用了将气缸盖和排气管、双VVT集成在一起的方式，实现了对驾驶员请求的即时响应，而同级唯一的发动机“双喷射系统” 通过灵活控制直喷和进气道电喷，更好的兼顾了发动机在性能和燃油经济性方面的表现。配合经过专业调校的底盘，车辆非常灵活，指哪打哪，同时能够感觉车身拥有很强的刚性。所以奕歌在冬季行车时依然可以轻松面对各种路况，即使车辆在湿滑路面加速转弯时车身表现也很稳固。
冬季冰雪天行车，低摩擦的湿滑路况对车辆性能是一大考验。广汽三菱奕歌搭载的是一套名为“S-AWC超级全轮控制系统”的四驱系统，该套四驱系统搭配了三种驾驶模式，包括自动模式、雪地模式，以及沙石控制模式，其中自动模式应对日常的城市驾驶，而雪地、沙石控制模式，则通常被应对于雨天、雪天，以及沙石道路。在这套四驱系统的加持下，广汽三菱奕歌显著提升了车辆在湿滑、冰面等恶劣路面的抓地力，从而实现对车辆在冰雪环境中的操控与安全性能的最大保障。即使是在极端路况下，S-AWC也提高了冰雪季用车的适应性与安全性，帮助驾驶者从容面对冰雪险阻。
小结：广汽三菱奕歌相比同级车型的优点非常突出，它在拥有技术超前的发动机与专业底盘的同时，还有纯正的四驱系统，冬季的复杂路况对于其他车型是考验，对奕歌来说却是舞台，想要一辆通过性强、脱困能力强的SUV，奕歌是一个不错的选择。
广汽本田-缤智
官方指导价：12.78-17.68万元
广汽本田缤智作为一款更新换代的车型，2019款缤智取消了之前的1.8L发动机，取而代之的是地球梦科技1.5T发动机，这也是缤智车型首次使用涡轮增压发动机。在动力参数方面,新缤智最大功率为177kW，最大扭矩为220N·m，排气筒采用双边单出，但曾有消费者反映缤智的发动机噪音过大，驾驶体验感受略差。当然，这样的动力组合很适合家用，动力方面比较柔和，输出比较线性，爆发感不强。
与此同时，广汽本田新缤智为适时四驱，结构比较简单，轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构，这样的结构也表明它并不是个越野好手，城市才是它的“主战场”。缤智所搭载的适时四驱系统能够提高日常驾驶当中的稳定性，但是无法针对轮间进行扭矩分配，所以并不能在车轮同时失去附着力时进行脱困，所以在冬季用车面对雨雪天气和冰雪路况时，缤智估计也不会有很惊喜的表现。只能说，要想缤智在这样的路况下行车，全靠“老司机”的驾驶技术来“补救”了。
小结：新缤智相比老缤智还是有了很大的提升，但是想要购买到有四驱的车型只有旗舰版本才有，预算必须要相对充裕了。
广汽丰田C-HR
官方指导价：14.18-17.88万元
广汽丰田C-HR是丰田旗下首款小型SUV，采用全新的2.0L自然吸气发动机，它的最大功率为126kW，最大扭矩是209N·m。在遍地都是涡轮发动机的当下，C-HR 2.0L自然吸气发动机的动力表现注定是跟“强劲”一词无缘了。城市路况下，这台车的动力是非常舒适顺滑的。当车速超过90km/h之后，加速就不如开始时那样给力了，但也还算得上轻盈，相比前面介绍的奕歌和缤智，还是差劲了些。令人遗憾的是，CH-R驱动形式全系均为前置前驱，且在国内并未提供四驱车型，可以满足日常在城市路段的驾驶，但面对复杂的路况还是心有余力不足。
小结：广汽丰田CH-R属于居家型城市SUV，在外观设计上有着别出心裁的设计，不论拼接的撞色还是整体的配色，都是女孩子会喜欢的车型。
今天推荐的这三款车型都有着各自的特点，广汽三菱奕歌搭载的配置、系统都是同级中罕有的，且可以从容地应对全路况；广汽本田缤智虽然四驱只有旗舰车型才有，但至少该有的配置都有了；广汽丰田C-HR则最为普通了，在动力性能上稍有缺陷，好在亮眼的外观配色能够吸引追求时尚的用户。但是在冬季行车的话，广汽三菱奕歌显然能够更加容易实现在极端路况下的遇险脱困，提高用户在冰雪季用车的驾驶乐趣。