虽然车市火候不足，但广州车展的前夜，含金量还是很足的。
20日晚，发布会界的“标杆”上汽通用在珠江水畔再次呈现了一次精彩绝伦，富含品牌文化自信的大型故事会。无论是故事主旨、品牌调性、氛围营造、现场气势还是行业规格上，上汽通用从来没有失手过，在意识形态传播层面拿捏得死死的。
与其说是别克旗舰SUV新车发布，还不如说这是一场品牌精神的宣讲会，用三个故事和人物，讲述了真正的旗舰应该有怎样的格局。
第一个故事的主角是王志鸥，相信没多少人听过他的名字，但说起他和他们的作品，你这辈子都不会忘记。
2018平昌冬奥会闭幕式上瞩目的“北京8分钟”，就是出自王志鸥的团队。今年国庆当天，令每个中国人都难以忘怀的70周年联欢活动，也都是王志鸥和他团队的杰作。
也许别克是想“借楼”表达的别克品牌精神的另一层涵义——用科技创新，强民族自信。
这支80后科研团队花费四年时间，从无到有，从有到强，从旁观者到NO.I，创造出了我国发射的第一颗暗物质粒子探测卫星“悟空号“，成为目前世界上观测能段范围最宽、能量分辨率最优的暗物质粒子探测卫星。
虽然在场的我们都搞不懂每秒钟有400000000多个穿过我们身体的暗物质粒子到底是什么东西，但他们“只争第一，不争第二”的霸气还是让现场的我们很受鼓舞。
第三个故事是中国女排精神。女排精神我们都比较熟悉，顽强战斗、勇敢拼搏。但这一次，别克却不是邀请大家熟悉的朱婷等“主角”，而是林莉这个大家了解不多的“边缘人物“。
作为奥运女排最佳自由人的林莉，属于排球场上的”小个子“，在赛场上不如朱婷这样的主攻手有存在感，就像林莉自己说的，大家在看比赛的时候，更多会关注得分位，也就是扣球手“一锤定音“的快感，很少会关注自由人的动态。
2016年里约奥运会中国vs巴西那场比赛最终获得胜利后，摄像机甚至都没捕捉到自由人林莉的画面，但别忘了，那场”涅槃重生“的奇迹背后正是林莉每一次拼命扑救的结果。
但正是在她的高接抵挡顽强拼搏之下，中国女排才能在2016年爆冷战胜巴西并时隔12年再次夺冠，林莉给女排精神中融入了新的内涵——智勇双全，这也是别克想要学习的女排精神。
随着“存量竞争”时代的到来，国内几家头部合资企业之间份额之争愈演愈烈，上汽通用感同身受。
尤其是别克这一已伴随中国市场成长20余年的合资品牌，今年在产品调整期所承受着的销量压力，在外界看来尤为巨大。于是，在快速调整产品结构，营销端重新梳理客户体验等需求后，别克尤为需要定格新时代的品牌精神，而旗舰产品正好是最好的宣讲载体。
这场“别克SUV家族之夜”活动足以彰显别克的与众不同，我想，其中传达出别克对品质的追求，对顾客心理的再一次精准试探。
所以，听完了故事，咱们落地来看看这款被寄予了别克新时代精神的旗舰车。
当晚上市的全新车型是别克旗下中大型旗舰SUV——昂科旗，补齐了SUV矩阵的最后一块拼图。同时上市的还有2020款别克昂科威。
昂科旗及昂科旗Avenir共推出6款车型，指导价为29.99万-37.99万元。2020款别克昂科威包括百万纪念版在内的7款车型，指导价为18.99万-27.99万元。
昂科旗的到来意义不言而喻，填补别克品牌在中大型SUV市场的空缺，随着昂科旗的上市，别克完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度布局，以丰富的SUV产品矩阵全面增强品牌的市场竞争力。
不过，从市场竞争态势来看，昂科旗的对标产品就很有意思了。作为一台大七座SUV，昂科旗在很多人心目中自然要和汉兰达对标了，但老实说，这么对比对于昂科旗来说并不公平，毕竟昂科旗是一台车长4981mm、轴距2863mm的中大型SUV，整体尺寸都要比汉兰达大一圈。如果真的要比的话，也应该是和大众途昂来对比，昂科旗29.99万元的起售价格也是完全对标大众途昂的，毕竟途昂的起售价格为30.09万元，而汉兰达的起售价格只有23.98万元。
但是别克的打法大家都知道的，从来都喜欢“高举低打“，热衷以高半级产品来抗衡低半级品牌产品，而且终端优惠力度大，这样一来，尽管昂科旗本应是对标途昂的，但真正的对手恐怕还是汉兰达。
昂科拉作为第一批进入中国市场的合资小型SUV，当时市场这类车型并不吃香，不过上市不久之后，昂科拉以合理的定价和满足年轻消费者需求的设计，很快获得了市场认可，2014年1月销量接近万辆，可以说是当时国内比较热门的小型SUV了。
随后，昂科威进入中国市场，从2014年10月上市至今，5年时间销量突破95万辆。多年来，在入门及中档SUV领域里，别克的产品都是中等水平，干不过日系，但又比德系韩系好一点。
不得不说，别克品牌多年的成功要诀还是一个字“懂”，懂得中国消费者的诉求，及时跟进和打磨产品。这次别克SUV家族之夜，别克特意提出“智慧”SUV概念，强调不同于其他“智能”SUV产品，智能关键在“技术”，“智慧”核心是人。
在昂科旗身上能够随处感受到别克对消费者的用心，ETRS按键式电子排挡的运用，不仅操作轻松，同时为前排乘客释放出更富裕的储物空间，一举两得。较为大胆的高清流媒体内后视镜设计，该功能的后方可视范围达到了传统车内后视镜的3倍，能大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。
全系2.0T+9AT动力总成，并且全系只有237马力350牛米这一种动力调校，别克家族最新外观内饰设计风格，厚道的内饰用料，不俗的第三排空间以及丰富的配置都是这台昂科旗非常值得称道的地方，可以说在同级别当中，昂科旗的产品力还是可圈可点的。
如今的七座SUV市场热度不再，除了汉兰达和途昂依然坚挺，其他车型似乎都逃脱不了拼命吆喝，以价换量的命运，即便如锐界这样曾经辉煌过的，现状也不堪细究。
更何况，昂科旗应该还会承受来自凯迪拉克XT6的压力，而昂科旗Avenir艾维亚版本就是抗击XT6的对策，从这一点来看，昂科旗确实有点”扛旗者“的风范和野心。
如果说，汉兰达以定位先入取胜，途昂以大身材取胜，那么昂科旗的抓手就是品质感+豪华感，从现场的观感来看，昂科旗在这两点的氛围营造上还是成功的。
