大众途锐已中枪，为何3·15晚会仍令人唏嘘？

记者｜杜余鑫

汽车圈里，除了大众，其他车企和品牌终于一坨石头落了地。

是的，平安度过2017年3·15晚会的汽车圈，今年再掀波澜。昨（15日）晚的3·15晚会率先向汽车行业开出了第一枪，大众途锐首当其冲，这是继大众品牌5年前DSG事件上央视3·15晚会后再一次登上这个“舞台”。

作为一年一度央视的重磅节目，备受关注的3·15晚会杀伤力不言而喻，途锐由此也登上了各大汽车媒体号的头条位置，大众途锐赶在了3月23日全新一代产品发布之前，用另外一种方式将这个大众旗舰的标签带火了一把。

耍猴儿不怕人多，看热闹不嫌事大，纵观社交平台以及微信朋友圈，关于3·15的言论，仍然有不少的调侃唏嘘，甚至是不满。“充值得太明显”、“看到这个广告名单，就知道他们安全了”、“还是只能捏软柿子”、“早就没有节操，还谈什么公信力？”……

实际上，从2014年闹得沸沸扬扬的大众速腾断轴案未能没登上3·15晚会，却登上了晚会广告赞助商名单后，3·15晚会就开始饱受诟病。而今年3·15晚会再次重演昨日情节，闹得满城风雨的CR-V机油门事件未被点名，反而在晚会开始前出现了一则硬广，这让不少人大失所望。

一方面商品提供者不给力，另一方面监督力量也容易被左右，难道说3·15晚会真的一无是处吗？

其实也不然，相信经过对一些列问题产品和企业的曝光，势必会加速问题的改进，最终结果是有利于消费者的。而从大家的讨论热情和聚焦点来看，也从侧面反映出目前各行各业的消费者权益保护问题仍然较为严峻，仍重道远。

被典型的大众途锐

作为一档全品类的消费维权晚会节目，汽车只是其中的一个版块，根据历年3·15晚会曝光的汽车产品或品牌，出现最多的也就一次性两个，更多的时候要么仅有一个代表被上场，或者没有代表。显然，今年大众途锐被3·15晚会首个曝光，只是一个被抓住的典型而已。

3月7日，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，因进气管进水问题，将召回途锐33,142辆，这被认为是大众途锐恐因“进水门”事件登上3·15晚会的一个信号，结果还真就灵验了。

但实际上除了大众途锐，2018年的2-3月份，中国市场产品的召回计划就发布了多达20余起，无论是进口、合资，乃至自主品牌车型纷纷上榜，召回的数量超过250万辆，毫无疑问成为上半年召回的最高峰。

更有在3·15当天，杭州举办了一场问题车展，那些有共性问题的车辆被集中在一起，车主通过一些“标语”、“行为艺术”等方式进行维权，表达诉求和不满。既然如此，召回的企业那么多，有问题的品牌和车型不胜枚举，为什么途锐偏偏被抽中成了典型？

从央视播出的10余分钟调查片中不难发现，上海、福建等全国各地都出现了这样的案例，这也就说明途锐的“进水门”并非个案，并且从去年开始，途锐的“进水门”已经酝酿出了多起维权。但大众进口方面的处理态度和整改措施并不能让消费者信服，也不能完全解决发动机进气口进水的问题，反映出来的是大众出现了产品设计缺陷。

更重要的是，大众方面明知道设计缺陷，却被内部工作人员冠以“设计的时候是考虑到发动机是可以少量进水的，它其实是为了更好地增强发动机的功效”的解释，不仅不符合逻辑，也足以看得出大众在这方面表现出来的傲慢和不作为，这或是促成大众途锐被曝光的主要因素。

在3·15晚会曝光后，大众进口方面表现倒是十分积极，在很短的时间内发布了声明，表示将开辟专门的绿色通道，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。并感谢广大消费者及媒体对大众汽车(中国)销售有限公司的监督和批评，他们承诺对此问题负责到底。

虽然3·15晚会的公信力在下降，越来越不被媒体和消费者care，但3·15晚会的威慑力仍不可小觑，整个行业和社会仍然不能够忽视3·15晚会的意义，从大众途锐这个事情可以看出，至少它能够促成汽车公司和品牌在产品质量上认识到自身的不足，这对消费者来说，的确是有利的。

如何让人满意？

相对去年和前年，今年的3·15终于有车企正儿八经地被摆上了台面，按理说汽车圈可以消停了才是。但从各方反应来看，大家仍然对3·15晚会唏嘘不已。

仅仅是因为广告吗？其实也并不全是。分析原因不外乎有两种可能，第一是不排除广告赞助商。央视作为大家心目中的权威媒体，其更应该站在客观、公证的态度上去策划和执行3·15晚会。但可笑的是，从2015年的大众速腾断轴，和今年闹得沸沸扬扬的本田CR-V机油门事件，先后两次出现类似原本以为会被点名的车企和品牌车型，却在晚会开始前做了广告，这显然难以摆脱充值的嫌疑。

所以当前的3·15，在更多人眼中成为了厂家、公关和媒体的3·15，厂家不希望被点名，公关拿了客户爸爸的钱财，要替别人消灾。而不少媒体正是凭借这类黑料的爆发高峰期，趁机也能捞点好处，就连央视之前曝出的腐败案中，就不乏利用3·15的契机，吃拿卡要，实现广告和个人双丰收的局面。

其二就是消费者自身遇到的或关注的问题未能上榜。无论是汽车投诉还是产品召回，大多消费者希望看到的是自己关注或者遇到的烦恼能得到央视舆论的助推，进而最终解决问题。但实际上离想象差距较大。一场晚会肯定无法将所有行业消费上所有的问题都暴露出来，原本就矛盾的重重的维权，再遇到如此揪心且落空的结果，消费者愤怒的心情就不难理解了。

对汽车圈而言，中国已经以年销量近3000万辆的规模，成为世界第一大汽车消费国，如此多的产品投放市场，难免会出现产品质量和差错，借用此次3·15晚会的大众进口经销商的一句经典语录“上帝造人都会存在瑕疵，更何况车呢？”但这并不能成为商品和服务提供者在面对消费者遇到问题时，推卸责任，不积极提供解决方案、积极决问题的借口。

时代在变，过去消费者维权依赖伸张正义的3·15晚会，随着现在社交化自媒体的兴起，微信、微博和朋友圈高密度渗透，消费者已经在社交媒体上形成了完整的维权流程，大大降低了维权难度。特别是当舆论力量越来越强大的时候，商品和服务的提供者不得不正视自己的问题，向消费者服软，就像青岛大虾和雪乡宰客事件一样，权益保护很快得以实现。

商业社会里，消费行为每时每刻都在发生，权益需要时时刻刻得到呵护，3·15只是一面镜子，它照出了一家企业和一个品牌的服务和内部管理问题，也照出了整个社会对3·15侵权维权的态度。从更宏观的角度上来讲，天天3·15才是大家愿意看到的现象，于小，它是企业诚信的标志，于大，更是一个国家和社会的进步。