赛道之行 哈弗F7x如何彰显魅力？

“国潮”二字在近些年似乎越炒越热了，何谓“国潮”？其实就是中国的潮流，与世界接轨，侧面反映的是中国文化与品牌的向上。从一定程度上来讲，自主轿跑SUV也可算作一种“国潮”，虽然轿跑SUV始于国外，但却盛行于国内，细心观察你会发现，如今各大自主汽车品牌对于该市场的投放正在逐渐提升，让这片领地不再受合资车型的“独裁”。

过去，中国汽车品牌在设计层面存在短板，而轿跑SUV对设计水平要求极高，就连创始者宝马X6也无法轻松驾驭，因此早年国产轿跑SUV十分罕见，不过随着“国潮”的强势崛起，中国文化不断迈向自信，进一步带动了汽车设计的发展，在今年4月哈弗F7x的推出，以极致轿跑美学颠覆了传统认知，向广大消费者呈现出了中国领先的设计水准，并开启了出行潮流新法则。

F7x一举打响市场，哈弗顺势又推出了四驱性能版车型，就在11月28日，一场关于F7x性能版的赛道王者挑战，在重庆青年汇巅峰极速赛道拉开帷幕。

一是轿跑车型的设计，二是性能车型的动力，哈弗F7x性能版可谓结合了以上两大优势，听上去固然有些吸引人，外观方面，新车在普通版本车型的基础上增添了不少运动元素。其车漆采用了星云灰配色，低调且不失内涵，并且只有性能版车型才拥有，这一点无疑更加突显身份。除此之外，性能版车型全车均采用了哑光电镀亮条，像后视镜、前后保险杠以及卡钳等部位则采用了黄色配色，同时还配备了新的19寸双色轮毂，营造出了更为强烈的运动感。 

内饰方面，性能版车型保留了普通版车型的整体风格，全液晶仪表、“云舵”式方向盘、大尺寸中控屏以及家族式电子挡把完美结合，在保证豪华感的同时，也进一步彰显了科技感，不过在细节之处，性能版车型还是有所不同的，其采用了全新打造的蓝黄内饰材质与运动化皮质座椅，相比之下要更显年轻化。

动力方面，性能版车型同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，峰值扭矩为385N··m，匹配7速湿式双离合变速箱，虽然参数与普通版车型相差无几，但性能版车型1-3挡解除了扭矩保护，可承受450N·m的扭矩，并且还支持弹射起步功能，因此百公里加速仅需6.6s。

而作为性能版车型操控也尤为重要，此次的活动场地是重庆首条专业赛车跑道，拥有17个不同转弯半径的弯道，蜿蜒曲折、错综复杂，对于哈弗F7x性能版来说将是一次综合性的挑战。活动第一个项目是测试哈弗F7x性能版的百公里加速。此时会运用到它的弹射起步功能，用左脚将刹车踩死，右脚踩下油门用于控制发动机转速，当到达合适时机时瞬间松开左脚刹车，整个车辆便像拖了缰的野马一样飞奔而出，并伴有强烈的推背感，这项功能的介入可谓丰富了驾驶乐趣。

而活动第二个项目才正式进入主题，踏上赛道行驶。若不用弹射起步功能，哈弗F7x性能版同样能够迅速的将车速拉高，起步阶段会感觉到油门踏板阻尼感较强，有种动力充沛的感觉，当深踩油门时动力响应显得非常灵敏，强烈的推背感会让人瞬间热血沸腾，除此之外良好的制动能力能将车辆快速刹至入弯合适速度，并且刹车不存在虚位情况。其次是转向，F7x性能版的转向力度有些轻盈，不过在高速行驶下，会稍微变沉，但总体来说还是比较容易上手的。

在底盘方面，F7x性能版采用了前麦弗逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂，驱动布局采用了四驱结构。双横臂式独立悬挂在运动性方面表现更佳，而舒适性方面没有过多讲究，不过也还算不错。在高速行驶以及过弯时，底盘能够给予车身良好的支撑性，坐在车内会感觉到十分稳健，除此之外，该车的NVH也可算作同级主流水准。

以哈弗为代表，中国汽车品牌正在强势崛起，在国内市场不输合资品牌，为消费者带来了越来越多的高品质选择，而哈弗F7x性能版就是其中之一，时尚炫酷的设计、强劲的动力、丰富的配置加上15.49万的价格，铸就了它超高的性价比，相信有朝一日，F7x性能版能够杀出重围，让世界看到中国豪华SUV的风采。