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把这台轿跑SUV开上赛道 哈弗F7x初体验

原创 评测编辑-晓政 2019-09-04 00:14:27
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想当年,看到宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV车型时,总觉得宝马X5和奔驰GLE更符合这个价位应有的气质。殊不知,对于追求时尚、运动的潮人来说,溜背造型的轿跑SUV,才是所谓的潮流。

现如今,国产品牌争相推出了跨界轿跑SUV,来彰显自己品牌的年轻和运动。今天我们来到北京锐思赛道,来体验一下这台哈弗F7x跨界轿跑SUV的赛道驾控表现如何。之前,我们已经对F7x进行了详尽的实测,感兴趣的朋友可以点击《哈弗F7x实测系列》进行阅读。

在赛道体验之前,先简单聊一聊哈弗F7x轿跑SUV的设计。首先哈弗F7x的前脸延续了F7的设计,棱角分明的线条让车头看起来非常硬朗。

溜背的造型,是哈弗F7x最具亮点的设计,也是现如今最符合年轻消费者胃口的设计。毕竟对于追求个性运动的年轻人来说,与众不同的潮流更能吸引他们的注意。

高高翘起的尾部设计,让哈弗F7x看起来就像是一只蓄势待发的猎豹,非常有力量感和运动感。保险杠下方采用假的排气,可以营造一些运动感。

我们试驾的这台哈弗F7x,轮胎采用的是米其林浩悦四代(PRIMACY 4)轮胎,这是一款主打湿地刹车性能、舒适性以及静音性轮胎,轮胎规格为225/55 R19。从轮胎属性来看,它对F7x在赛道上的性能并没有多大的提升。

至于内饰方面,除了这个平底三辐式方向盘外,最亮眼的设计应该就是黄白色的皮革装饰条。

而且在座椅的坐垫以及靠背也都加入了装饰条,这样撞色的设计,营造出了非常不错的时尚感和运动感。

好了,让我们进入赛道体验环境吧。在正赛之前,进还行了一个简短的比赛项目。我们将在所驾驶的车辆发动机盖上放一杯装满水的纸杯,驾驶者将开着F7x经过两个急弯,纸杯水量越多者获胜。这不仅考验车辆过弯时车身姿态的平稳性,也更考验车手的耐心。

接下来,就让我们移步到锐思赛道,一起来感受一下哈弗F7x的驾控表现如何吧。我们试驾的这台车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率224Ps,最大扭矩385N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。

在经过预热、正赛以及散热圈后,在锐思赛道跑了三圈的我来聊一聊哈弗F7x在赛道开起来的感受。首先这套动力系统的动力响应还是非常积极的,我们之前实测的百公里加速时间为7.27秒,表现非常优秀。

哈弗F7x方向盘转向手感非常轻盈,在过弯时,可以非常轻松的对方向进行修正,让车辆保持在最佳的过弯路径。

在制动方面,我们之前实测的F7x百公里制动距离为41米,这样的成绩中规中矩。在入弯前的刹车点全力制动,整个制动输出力度较为线性,在入弯前能及时的将速度降至所需要的时速。不过在制动过程中,车头前倾还是比较明显的。

接下来,我们聊一聊哈弗F7x在赛道中车身姿态的表现。哈弗F7x悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂,悬挂调校更偏舒适性。在弯道中,较软的悬挂调校能给车身带来一定的支撑性。

哈弗F7x配备了一套以静音、舒适性为主的轮胎,跑赛道对这套轮胎有非常大的磨损。当然,哈弗F7x归根结底是一台满足日常通勤的城市SUV,优异的加速性能还是值得肯定的。

本次的试驾活动就此告一段落,总的来说,哈弗F7x无论是外观还是内饰设计都非常的运动,开车走在街上的回头率绝对不低。而2.0T+7DCT的动力组合,也让哈弗F7x有一个非常出色的加速性能。是一款值得关注的跨界轿跑SUV。

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